11 Изобретение относитс к измерению массы грузов и материалов, перемещаемых транспортными средствами с упру го подвешенной платформой, и может быть использовано преимущественно на металлургических заводах или в других отрасл х промышленности. Цель изобретени - повышение надежности и достоверности взвешива- ни . На Чертеже изображена функциональна схема устройства. Платформа 1, например- рельсовое транспортное средство с грузом, опираетс на упругий подвес 2, например пру оинные амортизаторы. На шарнирной опоре 3, установленной на основагши 4, закреплен подпружи ненный пружиной 5 рычаг б, на одном плече которого закреплен подъемньсй механизм 7, выполненный в виде черв чного редуктора, св занного с электроприводом 8 посредством вала 9. Черв чный редуктор содержит подвижньш шток 10, снабженный электромагнитным захватом Г1 . На другом пле че рычага укреплен посредством, на™ пример, цангового залшма, стержень 12 из немагнитного материала с ферро магнитным сердечником (не показан) дп(к1)еренциально трансформаторного пр образовател 13, сршбженного механиз мом .автоматической установки нул (не показан). Выход преобразовател подключен к входу усилител вторичного прибора 14, снабженного аналого вьм преобразователем 15 угла поворота стрелки в электрический сигнал HfT пропорщюнальный нагрузке на платформу . Первый выход преобразовател 15подключен к первому входу блока 16сравнени суммарной жесткости упругого подвеса с опорной величиной и имеющий выходное напр жение Ик, а вт рой выход подключен через ангитого- ЦIiфpoвoй преобразователь 17 и блок управлени 18 к цифровому индикатор- tioi-iy табло 19. Корпус подъемного механизма 7 соединен с п.сршнем пневмодош рата 20, установленного также на основании 4 и св занного через регулирующий клапан 21 с источником сжатого воздуха. Измеритель давлени 22 спаблсен аналоговым преобразователем 23 угла поворота стрелки в элект рический сигнал Ир, пропорциональньш давлению пневмодомкрата. Второй выхо аналогового преобразовател 23 под82 ключен к блоку 24 управлени клапаном 21, Выход блока 25 коррекции масштаба преобразовани подключен к усилителю вторичного прибора 14. Кроме того, устройство содержит переключатель 26 фазы выходного напр жени преобразовател 13 и пульт 27 со схемой управлени приводом 8, электромагнитным захватом 11, переключателем 26 и цифровым индикаторным табло 19, Устройство работает следующим образом . Транспортное средство с упруго подвешенной платформой 1 без груза перемещают на позицию взвешивани , включают электропривод 8 подъемного механизма 7, который работает до смыкани захвата 11 с геометрическим центром платформы I и по сигналу Установка нул стрелка вторичного прибора 14 устанавливаетс на нулевой отметке шкалы (при этом Up О и показани цифрового табло также равны нулю). Затем клапаном 21 включаетс пневмодомкрат 20, который прикладывает к платформе заданное усилие . При этом на выходе преобразовател 23, встроенного в измеритель давлени 22, по вл етс напр жение Up, пропорциональное этому усилию, а на выходе преобразовател 16 по вл етс напр жение Ug, пропорциональное суммарной деформации 5(j упругого подвеса платформы данного транспорт- ного средства. Переключатель 26 находитс при этом в положении Коррекци и напр жение Uj преобразовател 13 подаетс на прибор 14 в противо- фазе. При Up Ug выходное напр жение блока 16 равно U Up Vf} О, что свидетельствует о равенстве суммарной жесткости упругого подвеса платформ) данното транспортного средства и усредне -{ного з ачени жесткости упругих подвесов однотипных транспортных средств используемого , вл ющегос опорной ве- , и корректировка мас 11таба 1реобразовани не происходит. При Up напр жение U, f О и в блоке 25 при 1омощи серводвигател измен етс со 1ротивление переменногЪ резистора регулиро ки масштаба преобразовани до тех пор, пока Ug станет Up. образом, после ко- корректировки преобразовани шкала вторичного прибора 14 3 приводитс в соответствие с фактической суммарной жесткостью упругого подвеса платформы данного транспорт- ного средства. По окончании корректи ровки масштаба преобразовани пневмо домкрат отличают от источника сжатого воздуха и заданное усилие снимает с с платформы 1. Переключатель 26 устанавливают в положение Взвешивание , в процессе которого обеспечиваетс определение массы нетто. При поступлении груза, например скрапа, на упруго подвешенную платформу транспортного средства нагрузка РГ увеличиваетс , упругий подвес 2 деформируетс , геометрический центр платформы 1 перемещаетс в вер тикальной плоскости, увлека за собой рычаг 6 и укрепленный, на нем стержень с сердечником преобразовател 13, выходное напр жение U, которого пропорционально переменной 484 массе Pf- груза, поступающего на платформу, и не зависит от массы пустого транспортного средства. Напр жение Uo через переключатель 26 поступает на вход усилител прибора 14 и его стрелка поворачиваетс на соответствующий угол. Напр жение Ш с выхода преобразовател 15 поступает на вход аналого-цифрового преобразовател 17, выход которого через блок управлени 18 св зан с цифровым индикаторным табло 19, По показани м этого табло отсчитывают массу груза, поступившего на платформу . По достижении заданной величины массы отключают электромагнитный захват 1I и включают привод 8 подъемно го механизма и захват I1 опускаетс в нижнее положение, а транспорнре средство перемещают на позицию раз-г грузки. На этом цикл взвешивани заканчиваетс .