Изобретение относитс к автотранспортной технике, а именно к складным кузовам фургонам , предназначенным преимущественно дл проведени технического обслуживани и ремонта машин в полевых услови х. Цель изобретени - повышение удобства эксплуатации путем дополнительного полезного объема кузова. На фиг. 1 изображен кузов-фургон, общий вид, в аксонометрии; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 то же, вид сзади рабочее положение; на фиг. 4 - то же, транспортное положение. Кузов-фургон содержит платформу 1, откидные боковые площадки 2, с помощью шарнирнов 3 присоедш1енные к основанию, боковые стенки, кажда из которых выполнена из двух секций - верхней 4 и нижней 5 и св занны между собой шарниром 6, а также жесткую-:- крышу 7. При этом нижн секци 5 боковых стенок жестко соединена со свободным кон цом откидной площадки, а верхн с помо щью шарнира 8 с крышей 7. С торцов кузова-фургона секции 4 и 5 боковых стенок имеют косынки 9 и 10, обеспечивающие жесткость конструкции в ра бочем положении. Дл фиксации кузова- фу гона в разложенном и сложенном положении предусмотрены закладные замки 11 и 12. В верхних секци х боковых стенок выполн ны окна 13. Кроме того, кузов оборудован съемной . задней стенкой 14, котора в рабочем поло нии крепитс к основанию и крыше с помо щыо болтового соединени , а в транспортно положении укладываетс на платформу 1. Передн часть кузова-фургона оборудована навесными съемными воротами 15, которые в транспортном положении также укладьгоаютс на платформу I. Дл поворота откидных площадок 2 с жестко св занными с ними боковыми стенками вокруг шарнира 3, при переводе кузова фургона из транспортного положени в рабочее и обратно, предусмотрен привод, в данном случае - гидравлический (гидроцилиндры 16: В транспортном положении боковые стенки наход тс в сложенном положении, опира сь косынками 10 нижних секций 5 на платjфopмy , а верхние секции 4 опираютс на секции 5 боковых стенок. В этом положении элементы конструкции жестко фиксируютс закладными замками 11. Дл перевода кузова-фургона из транспортного положени в рабочее необходимо отдать замки, включить гидроцилиндры 16, с помощью которых осуществл етс раскрытие боковых стенок - (поворот откидных площадок 2 вокруг шарнира 3 и секций 4 и 5 относительно шарнира 6). Одновременно с раскрытием боковых стенок осуществл етс подьем крыши 7. В рабочем положении боковые стенки фиксируютс закладными замками 11 и 12, соедин ющими между собой косынки 9 и 10 секций 4 и 5 боковых стенок. Затем навешиваетс задн стенка 14 и передаие ворота 15. Из рабочего положени в транспортное кузов-фургон переводитс в обратном пор дке. The invention relates to a motor vehicle technique, namely to a folding box body, primarily intended for carrying out maintenance and repair of machines in field conditions. The purpose of the invention is to increase the convenience of operation by adding an extra useful volume of the body. FIG. 1 shows a box body, general view, in axonometric view; in fig. 2 - the same, in the transport position; in fig. 3 is the same rear view working position; in fig. 4 - the same transport position. The body van contains platform 1, folding side platforms 2, with the help of hinges 3 attached to the base, side walls, each of which is made of two sections — upper 4 and lower 5 and connected by a hinge 6, as well as rigid -: - roof 7. At the same time, the lower section 5 of the side walls is rigidly connected to the free end of the hinge platform, and the upper section is connected with the roof 7 by means of a hinge 8. At the ends of the van body, sections 4 and 5 of the side walls have kerchiefs 9 in a working position. For locking the car body in the unfolded and folded position, mortgage locks 11 and 12 are provided. Windows 13 are made in the upper sections of the side walls. In addition, the body is equipped with a removable one. rear wall 14, which is attached to the base and the roof by means of a bolt joint, and in the transport position is placed on platform 1. The front of the box body is equipped with removable hinged gates 15, which are also placed on platform I in transport position. To rotate the folding platforms 2 with the side walls rigidly connected with them around the hinge 3, when moving the body of the van from the transport position to the working position and back, a drive is provided, in this case a hydraulic one (hydraulic cylinder 16: In the transport position, the side walls are in the folded position, supported by the kerchiefs 10 of the lower sections 5 on the platform, and the upper sections 4 are supported on the side wall sections 5. In this position, the structural elements are firmly fixed with mortgage locks 11. From the transport position to the working position, it is necessary to give locks, turn on hydraulic cylinders 16, with the help of which the side walls are opened - (turning the folding areas 2 around the hinge 3 and sections 4 and 5 relative to the hinge 6). Simultaneously with the opening of the side walls, the roof 7 is lifted. In the working position, the side walls are fixed by inserts 11 and 12, which interconnect the kerchiefs 9 and 10 of the side walls 4 and 5. Then, the rear wall 14 and the front gate 15 are hung. From the working position to the transport body, the van is moved in reverse order.
/4Фиг . 3/ 4Fig. 3