SU1188358A1 - Рабочее колесо поворотно-лопастной гидромашины - Google Patents

Description

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в поворотно-лопастных гидромашинах .

Цель изобретения - расширение функ-5 циональных возможностей.

На фиг.1 изображено рабочее колесо поворотно-лопастной гидромашины; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.З - узел П на фиг.1. Ю

Рабочее колесо содержит корпус 1, размещенные в нем опорно-упорные втулки 2. и установленные в последних цапфы 3 лопастей 4, снабженные упорными кольцами 5, размещенными' 15 со стороны торцов 6 втулок 2, обращенных к оси корпуса 1. Лопасти 4 расположены с густотой, превышающей 1,0. Цапфы 3 установлены во втулках 2 с возможностью радиального перемеще- 20 ния. На торцах 6 втулок 2 выполнены пазы, каждый из которых имеет перпендикулярную дну 7 паза и скошенную боковые стенки 8 и 9 соответственно, последовательно расположенные по на- 25 правлению поворота упорного кольца 5 в сторону разворота лопастей 4, причем упорное кольцо 5 расположено относительно торца 6 втулки 2 с зазором а, в котором размещены тела 10 качения. 30 Корпус снабжен выступами 11, расположенными под лопастями 4, размещенными в положении полного перекрытия межлопастных каналов. Рабочее колесо содержит также камеру 12. ₃₅

Рабочее колесо поворотно-лопастной гидромашины работает следующим образом .

При прохождении через него рабочей среды лопасти4 развернутына некото- 40

•рый угол, при этом тела 10 качения находятся на торце 6 втулки 2, в результате чего зазор а между упорным кольцом 5 и торцом 6 имеет наибольшую величину, что обеспечивает необходимое рабочее значение зазора Ъ между лопастями 4 и камерой 12 рабочего колеса.

При останове поворотно-лопастной гидромашины лопасти 4 рабочего колеса сворачиваются в .положение полного перекрытия межлопастных каналов, при этом тела 10 качения в результате поворота упорного кольца 5 относительно втулки 2 перемещаются с торца 6 по скошенным боковым стенкам 9 на дно 7 пазов, в результате чего зазор а между упорным кольцом 5 и торцом 6 принимает наименьшую величину, что обеспечивает минимальное (стояночное ) значение зазора Ъ между лопастями 4 и камерой 12 рабочего колеса. Однако одновременно появляется зазор с между лопастями 4 и корпусом 1 рабочего колеса, который компенсируется выступами 11, расположенными под лопастями 4, размещенными в положении полного перекрытия межлопастных каналов.

Использование изобретения позволит расширить функциональные возможности рабочего колеса поворотно-лопастной гидромашины, которое выполняет не только регулирующие, но и запорные функции, что позволяет отказаться от направляющего аппарата в гидромашине и снизить ее металлоемкость .

Claims (1)

1. РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ПОВОРОТНО-ЛОПАСТНОЙ ГИДРОМАШИНЫ, содержащее корпус, размещенные в нем опорно-упорные втулки и установленные в последних цапфы лопастей, снабженные упорными кольцами, размещенными со стороны торцов втулок, обращенных к оси

   корпуса, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, лопасти расположены с густотой, превышающей 1,0, цапфы установлены во втулках с возможностью радиального перемещения·, на торцах втулок выполнены пазы, каждый из которых имеет перпендикулярную дну паза и скошенную боковые стенки, последовательно расположенные по направлению поворота упорного кольца в сторону разворота лопастей, причем упорное кольцо расположено относительно торца втулки с'зазором, в кото ром размещены тела качения, а кор- щ пус снабжен выступами, расположенными под лопастями, размещенными в положении полного перекрытия межлопастных каналов.

   5ϋ 1188358

   I .1188358 2