SU1188290A1 - Подмости - Google Patents

Abstract

1. ПОДМОСТИ, включающие подъемную платформу с опорами, кажда  из которых вьтолнена в виде двух плоских разноплечевых рам, соединенных втулками, стопорное устройство в виде секторных фиксаторов и троса, закрепленных на отводных блоках, отличающиес   тем, что, с целью повышени  надежности конструкции и обеспечени  бесступенчатого подъема платформы , подмости снабжены направл ющей , смонтированной на нижней плоскости платформы по ее продольной оси, внутри которой установлена каретка, выполненна  из двух телескопических элементов, установленных с возмо (ностью перемещени  друг относительно друга и вдоль направл ющей, а кажда  пара опор подмостей соединена между собой штангой, шарнирно установленной во втулках, смонтированных на больших плечах рам, и снабжена силовым цилиндром, взаимодействующим с телескопическими элементами карет§ ки через систему отводных блоков, закрепленных у торцов направл ющей, (Л при этом один конец каждого троса с присоединен к внутреннему, а другой - к наружному элементу каретки . 2. Подмости по П.1, отличающиес  тем, что на секторных фиксаторах соосно смонтированы скобы, кажда  из которых снаб00 ас ю со жена пружиной, закрепленной в хвостовой части скобы, и роликом.

Description

1 1

Изобретение относитс  к строительству и используетс  дл  возведени  кирпичных стан зданий и сооружений .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности, -конструкции и обеспечение бесступенчатого подъема гшатформь ; - { Ни фиг. 1 показан подмости в аксонометрии; на фиг.-2 - то же, в рабочем положенииi на фиг.З - т6 же, в собранном йоложении; на фи.4 - секторный фиксатор в рабочем положении платформы при ее подъеме; на фиг.З - то же, при ее опускании.

Подмости содержат подъемную платформу 1 и опоры, выполненные в виде двух разноплечевых 2 и 3 плоских рам, .большие 2 из которых опорные и их верхние концы 4 и 5 снабжены роликами 6, перемещающимис  по пластинам 7 коробчатого сечени  платформы, меньшие рамы 3 верхними концами 8 и 9 прикреплены к платформе кронштейнами 10, а нижними концами закреплены с помощью втулок 11 на больших рамах 2. На ос х роликов 6 закреплены секторные фиксаторы 12, взаимодействукйцие с окнами 13, вьшолненными в пластинах 7. Секторные фиксаторы 12 снабжены скобой 14, закрепленной также на оси роликов 6, В хвостовой части скобы установлен валик 15 со след щим роликом 16 и закреплена плоска  пружина 17. С помощью втулок 11 на рамках установлена штанга 18, на которой неподвижно закреплены силовые цилиндры 19, штоки 20 которьпс взаимодействуют с кареткой 21 проольного перемещени , выполненной из двух телескопических элементов 22 и 23, причем наружный элемент 22 взаимодействует с одним из цилиндов 19, а внутренний 23 - с другим. На меньших рамах 4 закреплены направл ющие 24.

Дл  синхронизации перемещени  телескопических элементов каретки обеспечени  горизонтального полоени  платформы подмости снабжены тросами 25, закрепленными на блоках 26, смонтированных на направл ющих 24, при этом верхние концы тросов закреплены на внутреннем 23, а ниж- ние на наружном 22 телескопических элементах каретки.

882902

Устройство работает следующим образом.

Дл  установки платформы на заданную высоту включают привод силовых цилиндров, штоки которых, перемеща сь по вертикали, воздействуют через каретки и направл ющие на подъемную платформу 1 и на рамы 2 и 3, в результате чего измен етс 

угол « между рамами. При этом

происходит перемещение роликов верхних концов 4 и 5 больших рам по пластинам 7 платформы (а верхние концы меньших прикреплены к платформе неподвижно кронштейнами 10) с установкой платформы на заданную высоту и фиксацией ее за счет взаимодействи  секторных фиксаторов 12 с окнами i 3 в пластинах 7, снабженных стопорным устройством, выполненным в виде скобы 14, смонтированной соосно с фиксатором 12, снабженной валиком 15 со след щим роликом 16 и плоской пружиной 17.

При изменении угла oi между рамами 2 и 3 происходит горизонтальное перемещение относительно опорных башмаков 27, силовьк цилиндров , закрепленных на рамах с увеличением рассто ни  между цилиндрами при подъеме платформы и уменьшением при опускании платформы, при этом одновременно перемещаютс  телескопические элементы 22 и 23 каретки 21, равномерность движени  которых обеспечиваетс  тросовой системой 25.

Каретки обеспечивают подвижное взаимодействие штоков силовых

0 цилиндров с платформой, благодар  чему они при горизонтальном перемещении сохран ют строго вертикальное положение, что позвол ет использовать дл  подъема платформы

5 силовые цилиндры в 3-4 раза меньшей грузоподъемностью, чем при несоблюдении вертикального положени  штоков .

Таким образом, при опускании

0 платформы включают привод силовых цилиндров на подъем до взаимодействи  фиксатора 12 с упором 28, в результате чего хвостова  часть фиксатора блокируетс  пружиной 17,

5 переключают на движение вниз, при этом угол ti между рамами 2 и 3 увеличиваетс , силовые цилиндры сближаютс  и в сложном положении

зубчата  часть секторных фиксаторов взаимодействует с упором 29 и деблокируетс .

Применение предложенной системы привода, включающей гидроцилиндры, взаимодействие с кареткой и тросовой системой, обеспечивает использование гидроцилиндров низкого давлени  за счет обеспечени  вертикаль

1882904

него положени  гидроцилиндров при перемещении платформы.

Установка гидрощшиндров на ос х плоских рам обеспечивает выигрыш 5 в длине хода цилиндра не менее чем 2 раза, так, дл  подъема платформы на 2 м требуетс  ход штока цилиндра 1 м при соотношений стоек рам 1/2 и 0,7 и при соотношении стоек 1/3.

QOwa. /

9 Риз.

8

(Риг. 2

29

I 3

Рие.

Claims (2)

1. ПОДМОСТИ, включающие подъемную платформу с опорами, каждая из которых выполнена в виде двух плоских разноплечевых рам, соединенных втулками, стопорное устройство в виде секторных фиксаторов и троса, закрепленных на отводных блоках, отличающиес я тем, что, с целью повышения надежности конструкции и обеспечения бесступенчатого подъема платформы, подмости снабжены направ ляющей, смонтированной на нижней плоскости платформы по ее продольной оси, внутри которой установлена каретка, выполненная из двух телескопических элементов, установленных с возможностью перемещения друг относительно друга и вдоль направляющей, а каждая пара опор подмостей соединена между собой штангой, шарнирно установленной во втулках, смонтированных на больших плечах рам, и снабжена силовым цилиндром, взаимодействующим с телескопическими элементами каретки через систему отводных блоков, закрепленных у торцов направляющей, при этом один конец каждого троса присоединен к внутреннему, а другой - к наружному элементу каретки.

2. Подмости по п.1, отличающиеся тем, что на секторных фиксаторах соосно смонтированы скобы, каждая из которых снабжена пружиной, закрепленной в хвостовой части скобы, и роликом.