SU1186544A1 - Инерционный привод транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относится к транспортным средствам с маховичным (инерционным) приводом — аккумулятором.

Цель изобретения — повышение безопасности при аварии инерционного аккуму- $ лятора.

На фиг. 1 изображен инерционный привод транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 — сечение А—А на фиг. 1; на фиг. 3 — сечение Б—Б на фиг. 1.

Инерционный привод транспортного средства содержит инерционный аккумулятор 1 со сферическим основанием, упругий элемент 2 со сферической поверхностью, фрикционно взаимодействующей с аналогичной поверхностью основания инерционного аккумулятора. Упругий элемент 2 установлен в корпусе 3 транспортного средства. К приводу инерционного аккумулятора подходят энергомагистрали 4, предназначенные для подвода и отвода мощности к инерционному аккумулятору и к колесам транспортного средства. В сферическом основании инерционного аккумулятора 1 установлены срезные штифты 5, закрепленные другими концами во втулках 6, расположенных в пазах 7 корпуса 3. С обоих

Claims (2)

1. ИНЕРЦИОННЫЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий корпус, инерционный аккумулятор, установленный на упругих элементах з корпусе, и энергомагистрали, отличающийся

   тем, что, с целью повышения безопасности при аварии инерционного аккумулятора, сопрягающиеся поверхности инерционного аккумулятора и упругих элементов выполнены сферическими для обеспечения фрикционного контакта, в корпусе выполнены параллель ные оси привода пазы, привод снабжен срезными штифтами, установленными одними концами на сферической поверхности аккуму лятора, размещенными с возможностью продольного перемещения в пазах втулками, в которых установлены другие концы штифтов, и лезвиями, установленными в корпусе с обоих сторон энергомагистралей.

   55

   1186544

   Фиг. 1

   1

   1186544
2. 2

   сторон энергомагистралей 4 установлены лезвия 8, закрепленные на корпусе 3. Энергомагистрали подходят к гидро- или электромашине 9, вал которой при помощи зубчатой передачи 10 связан с валом инерционного аккумулятора 1.

   Инерционный привод работает следующим образом.

   В случае аварии инерционного аккумулятора, например с ленточным маховиком, от трения ленты о стенки основания инерционного аккумулятора 1 происходит срез штифтов 5 и затем перерезание лезвиями 8 энергомагистралей 4. В результате этого ,₅ прекращается подвод мощности от инерционного аккумулятора к колесам транспортного средства и последнее останавливается. Опрокидывание транспортного средства от действия гироскопических сил не происходит, так как между инерцион20 ным аккумулятором 1 и корпусом 3 транспортного средства оказывается сферический шарнир, состоящий из сферического основания инерционного аккумулятора 1 и сферической поверхности упругого элемента 2.