SU1181920A1

SU1181920A1 - Ремень безопасности дл двухдверного транспортного средства

Info

Publication number: SU1181920A1
Application number: SU843736650A
Authority: SU
Inventors: Март Эдуардович Мерелайне; Леонид Оскарович Тедер; Леонид Андреевич Комин; Юрий Михайлович Полев
Original assignee: Производственное Объединение "Норма"
Priority date: 1984-04-29
Filing date: 1984-04-29
Publication date: 1985-09-30

Abstract

1. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ДВУХДВЕРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий аварийно-запирающеес вт гивающее устройство, л мку с зыком, установочный упор на л мке, замок, направл ющую ско .бу и концевое ушко на л мке, шарнирно прикрепленное к кузову транспортного средства, отличающийс тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности и компактности при упрощении конструкции , ушко выполнено в вчде L oбpaзнoй скобы, один конец которой содержит проушину дл закреплени с л мкой, а другой - противовес дл поворота л мки. 2.Ремень по п. 1, отличающийс тем, что, с целью повышени жесткости конца л мки, на нем смонтирована оболочка. 3.Ремень по пп. 1 и 2, о тлич ающийс тем, что оболочка выполнена из пластмассы. 4.Ремень по пп. Т-3, отличающийс тем, что конец л мки, прикрепленный к L-образной скобе, сложен вдвое. 00 ;о to

Description

Изобретение относитс к област обеспечени пассивной безопасности водител и пассажиров транспортных средств, а именно к системам ремней безопасности дл двухдверного транспортного средства. Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности и компактности при упрощении конструкции s а также жесткости конца л мки . На фиг. 1 показан ремень безопа ности дл двухдверного транспортного средства, общий вид на фиг. 2 - ушко, вид в плане в рабочем положенииJ на фиг. 3 - то же вид сбоку с разрезом5 на фиг. 4 ушко , вид в плане в нерабочем поло жении . Ремень безопасности дл двухдверного транспортного средства содержит л мку 1 с зыком 2, установочный упор 3 на л мке, замок 4s направл ющую скобу 5, аварийнозапирающеес вт гивающее устройство 6, концевое ушко 7, выполненное в виде L-образной скобы, конец 8 которой содержит, проушину 9 дл закреплени с л мкой 1, а другой противовес 10 дл поворота л мки 1 Конец л мки 11 сложен вдвое и на нем смонтирована оболочка 12 длиной 10-20 см. Концевое ушко 7, выполненное в виде L-образной скобы имеет свободный поворот вокруг оси крепежного болта 13, ограниченный втулками 14 и 15. При соединении зыка 2 с замком 4 Ц Образна скоба принимает рабо чее положение, поворачива сь вокру . оси болта 13. фиг При разъедении зыка 2 с заиком 4 аварийно-запирающеес вт гивающее устройство 6 наматывает свободную длину л мки 1 до установочного упора 3 на л мке и конец с противовесом 10 L-образной скобы поворачиваетс в нерабочее положение (см. фиг. 4), освобождаетс проход дл пассажиров заднего салона. Таким образом, данна конструкци ремн безопасности дл двухдверного транспортного средства более надежна в эксплуатации по сравнению с прототипом, так как усилие при критической нагрузке передаетс на концевое ушко, выполненное в виде L-образной скобы, обеспечива пассивную безопасность водител и пассажиров транспортных средств. Данна конструкци компактна, проста и технологична в изготовлении . Детали конструкции (концевое ушко) изготавливаютс штамповкой, что позвол ет быстро внедрить бе в массовое производство, использу существующее оборудование. Наличие пластмассовой, оболочки определенной длины позвол ет обеспечить жесткость конца л мки и, соответственно , необходимое пространство дл входа и выхода пассажиров заднего салона транспортного средства. Сложенный вдвое конец л мки, прикрепленный к L-образной скобе, обеспечивает плавный переход ленты в направл ющую скобу и свободное наматывание ленты аварийно-запирающимс вт гивающим устройством.

Claims

1. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

ДЛЯ ДВУХДВЕРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий аварийно-запирающееся втягивающее устройство, лямку с языком, установочный упор на лямке, замок, направляющую скобу и концевое ушко на лямке, шарнирно прикрепленное к кузову транспортного средства, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и компактности при упрощении конструкции, ушко выполнено в виде (.-образной скобы, один конец которой содержит проушину для закрепления с лямкой, а другой - противовес для поворота лямки.

2. Ремень по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости конца лямки, на нем смонтирована оболочка.

3. Ремень по пп. 1 и 2, о т- g личающийся тем, что оболочка выполнена из пластмассы.

4. Ремень по пп. Т-3, отличающийся тем, что конец лямки, прикрепленный к L-образной скобе, сложен вдвое.

(Риг. 1

I