SU1180593A1 - Гермопривод Каринского - Google Patents

Abstract

Гермопривод, содержащий осесимметричные наружный и герметичный внутренний корйусы, закрепленньй внутри последнего электродвигатель с герметизированной проводкой питани  и взаимодействующие между собой зубчатые колеса с наружньгми и внутренними зубь ми, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  долговечности гермопривода, наружный корпус выполнен в виде стакана , колесо с внутренними зубь ми установлено с возможностью вращени  в днище стакана соосно с ним, колесо с наружными зубь ми закреплено на внутреннем корпусе, а гермопривод снабжен неуравновешенным грузом , закрепленным на валу злектродвигател  упругим элементом, разжимающим корпусы один от другого в радиальном направлении, и сдво .енным универсальным шарниром, св 15 зывающим внутренний и наружный кор (Л пусы со стороны противоположной зубчатым колесам, а центр его расположен в точке пересечени  осей корпусов.

Description

00

о

СП

;&

00 Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  создани  вращательного движени  в герметичном объеме, например в вакуумной технике и др. Цель изобретени  - увеличение долговечности гермопривода путем организации передачи вращени  только жесткими звень ми. На чертеже изображен гермопривод продольный разрез. Гермопривод содерзкит осесимметричные наружный корпус 1 и герметичный внутренний корпус 2, закрепленный внутри корпуса 2 эл ктродвигатель 3 с герметизированной проводкой А питани , взаимодействую щие между собой зубчатое колесо 5 с наружными зубь ми и зубчатое колесо 6 с внутренними зубь ми, сдвоенный универсальный шарнир 7, неуравновешенный груз 8, закрепленный на валу электродвигатель 3, упругий элемент 9, разжимающий корпусы 1 и один от другого в радиальном направ лении. Наружный корпус 1 выполнен в виде стакана с днищем 10, в котором соосно установлено зубчато® колесо 6 возможностью вращени , зубчатое колесо 5 закреплено на внутреннем корпусе 2 внутренний и наружный корпусь со стороны, противоположной зубчатым колесам 5 и 6, св заны универсальным шарниром 7, центр которого расположен в точке пересеаени  осей корпусов 1 и 2. Гермопривод работает следующим образом. 932 При вращении электродвигател  3 внутренний корпус 2 под действием центробежной силы неуравновешенного груза J8 совершает круговое .ма тниковое движени е, ось внутреннего корпуса 2 описывает коническую поверхность с центром, совпадающим с центром сдвоенного универсального шарнира 7. При этом зубчатое колесо 5 сойершает плоско-параллельное круговое поступательное движение и приводит во вращение зубчатое колесо 6. Процесс пересопр жение зубьев колес 5 и 6 происходит так же, как в известных прецессионных передачах, При отключении питани  электродвигател  3 (в стационарном состо нии ) радиально воздействующий упругий элемент 9 ликвидирует зазор в зубчатом зацеплении колес 5 и 6, благодар  чему вращающий момент от усили  внешней нагрузки ке проворачивает зубчатое колесо 6. Дл  повышени  равномерности движени  внутреннего корпуса 2 упругий элемент 9 установлен в наружном корпусе 1 с возможностью регулировани  величины силы поджати  посредст .вом винтового механизма 11. Наружный корпус 1 может быть установлен на крьш1ке 12 посредством кронштейна 13. Предлагаемое выполнение гермопривода позвол ет повысить его долговечность из-за отсутстви  в его конструкции обычно используемых в подобных устройствах гибких циклически деформируемьк элементов типа сильфонов и диафрагм.

Claims (1)

1. Гермопривод, содержащий осесим· метричные наружный и герметичный внутренний корпусы, закрепленный внутри последнего электродвигатель с герметизированной проводкой питания и взаимодействующие между собой зубчатые колеса с наружными и внутренними зубьями, отличающийся тем, что, с целью увеличения долговечности гермопривода, наружный корпус выполнен в виде стакана, колесо с внутренними зубьями установлено с возможностью вращения в днище стакана соосно с ним, колесо с наружными зубьями закреплено на внутреннем корпусе, а гермопривод снабжен неуравновешенным грузом, закрепленным на валу электродвигателя упругим элементом, разжимающим корпусы один от другого в радиальном направлении, и сдвоенным универсальным шарниром, связывающим внутренний и наружный корпусы со стороны противоположной зубчатым колесам, а центр его расположен в точке пересечения осей корпусов.