SU1180549A1

SU1180549A1 - Filter for fuel system of internal combustion engine

Info

Publication number: SU1180549A1
Application number: SU843730270A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Карташевич; Валентин Михайлович Занько
Priority date: 1984-04-20
Filing date: 1984-04-20
Publication date: 1985-09-23

Abstract

ФИЛЬТР ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с отстойником , размещенный в последнем распределитель с сетчатым фильтрующим элементом и успокоитель, отличающийс тем, что, с целью повыщени эффективности путем автоматического удалени воды из фильтра , последний снабжен цилиндрической пористой стенкой, размещенной в отстойнике и образующей с ним кольцевую полость, сообщенную с впускным коллектором двигател через обратный клапан. 00 о СП 4 ;оA FILTER FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE FUEL SYSTEM, comprising a housing with a sump, a dispenser with a screen filter element in the latter, and a damper, characterized in that, in order to increase efficiency by automatically removing water from the filter, the latter is provided with a cylindrical porous wall positioned in the sump with an oustoykomu forming with him an annular cavity, communicated with the intake manifold of the engine through the check valve. 00 about SP 4; o

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорани . Цель изобретени - повышение эффективности фильтрации топлива путем автоматического удалени воды из фильтра. На чертеже показан фильтр, разрез. Фильтр содержит корпус 1 с отстойником 2, размеш.енный в последнем распределитель 3 с сетчатым фильтрующим элементом 4 и успокоитель 5. Фильтр снабжен цилиндрической пористой стенкой 6, размещенной в отстойнике 2 и образующей с ним кольцевую полость, соединенную с впускным коллектором двигател через обратный клапан 7. Фильтр снабжен кольцевым грузом 8, опирающимс на пружину 9. Фильтр работает следующим образом. По мере накоплени воды в полости цилиндрической пористой стенки 6 молекулы воды просачиваютс в кольцевую полость между отстойником и цилиндрической пористой стенкой 6 в силу полупроницаемости последней. При работе двигател в его впускном коллекторе возникает разрежение, что приводит к открытию обратного клапана 7. Кольцева полость соедин етс с впускным коллектором , и вода поступает из кольцевой полости во Впускной коллектор двигател . При остановке двигател обратный клапан 7 закрываетс и удаление воды из фильтра прекращаетс . Очистка внутренней поверхности цилиндрической пористой стенки 6 от механических загр знений производитс кольцевым грузом 8.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the fuel injection systems of internal combustion engines. The purpose of the invention is to increase the fuel filtration efficiency by automatically removing water from the filter. The drawing shows the filter section. The filter includes a housing 1 with a settling tank 2, a distributor 3 mixed in the latter with a mesh filter element 4 and a damper 5. The filter is provided with a cylindrical porous wall 6 placed in the settling tank 2 and forming an annular cavity with it connected to the engine intake manifold through a check valve 7. The filter is provided with an annular weight 8 supported on the spring 9. The filter operates as follows. As water accumulates in the cavity of the cylindrical porous wall 6, water molecules leak into the annular cavity between the settling basin and the cylindrical porous wall 6 due to the semi-permeability of the latter. When the engine is in operation, a vacuum develops in its intake manifold, which leads to the opening of the check valve 7. The annular cavity is connected to the intake manifold, and water flows from the annular cavity to the intake manifold of the engine. When the engine is stopped, the check valve 7 is closed and the removal of water from the filter is stopped. Cleaning the inner surface of the cylindrical porous wall 6 from mechanical impurities is performed by an annular weight 8.

Claims

FILTER FOR THE FUEL SYSTEM OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, comprising a housing with a sump located in the last distributor with a mesh filter element and a damper, characterized in that, in order to increase efficiency by automatically removing water from the filter, the latter is equipped with a cylindrical porous wall located in the sump and forming an annular cavity with it, in communication with the intake manifold of the engine through a check valve.