4J 1 1 Изобретение относитс к кузнечнопрессовому машиностроению и предказначено , в основном, дл использовани в приводах оборудовани дл. высо коскоростной штамповки, в частности высокоскоростных мблЪтов. Цель изоб.ре деи - повышение на- ш . ж , л t двжноИ 1ти системы. На чецтёж й5об§ на гидравличес ка |ciиcтe l a высокоскоростного моло со средства1 и механизации и уз№в11й- ё мазкиг Глщ.равлическа система питани высокоскоростного молота, оснащенного средствами механизации, содержит насосную установку, состо щую из основного насоса 1, подающего жидкость через панель 2 в подг-емные цилиндры 3 и 4 бабы 5, установленной в подвижной раме 6, размещенной в станине 7, а также дополнительного насоса 8, осуществл ющего по магистрали 9 повышенного давлени подачу энергоносител (жидкости) к цилиндру привода средств механизации молота и в систему смазки его рабочего органа . Устройство дл смазки молота содержит магистраль 10 понюкенного давлени , св занную с точками смазки молота и подсоединенную к сливу предохранительного клапана 11, св занного с магистралью 9 повышенного давлени привода средств механизации молота. В сливной магистрали предохранительного клапана 1 1 установлен подпорный регулируемый клапан 12, со единенный с баком 13 и создающий необходимое давление в магистрали 10, св занный с точками смазки элементов привода молота (например, штока бабы 5 молота). Позици ми 14 и 15 обозначены манометры магистралей 9 и 10, а позицией 16 - электродвигатель насосной установки. Система питани молота обеспечива ет цоочередную работу средств механизации и молота от одного гидроагрегата и стабильную смазку подвижных элементов привода молота. При подключении напорной магистра ли 9 повышенного давлени к цилиндрам привода средств механизации, а магистрали 10 пониженного давлени к точкам смазки молота включением электродвигател 16 насосной установ ки гидроагрегата молота дополнительт ьм насос 8 начинает нагнетать мас02 ло в магистраль 9, в которой с помощью предохранительного клапана 11 по манометру 15 устанавливаетс рабочее давление, необходимое дл приводных цилиндров средств механизации . В этот момент предохранительный клапан 11 закрыт (перед этимбабу 5 цилиндрами 3 и 4 отвод .т в исходное положение вверх и начинают работу цилиндры привода средств механизации ) , Поскольку насосна установка при закрытом предохранительном клапане 11 создает в магистрали 9 давление, как правило, превышающее рабочее, то часть жидкости предохранительный клапан 11 будет пропускать на слив и через магистраль 10 будет отводитьс к точкам смазки молота. Подпорный клапан 12 в сливной магистрали предохранительного клапана 11 настраиваетс на давление, необходимое дл прокачки жидкости по магистрали 10 пониженного давлени через точки смазки. Б результате часть жидкости будет подаватьс к точкам смазки по магистрали 10, а часть при превышении давлени настройки подпорного клапана 12 будет идти на слив через подпорный клапан 12 в бак 13. Средства механизации заканчивают свою работу, предохранительный клапан 11 открываетс и подаетс команда на включение высокоскоростного молота . В случае, когда предохранительный клапан 11 открыт, вс жидкость идет через него на слив и в сливной магистрали делитс на две части. Одна часть жидкости сливаетс через подпорный клапан 12 Е бак 13, а друга по магистрали 10 пониженного давлени подаетс к точкам смазки под давлением, определ емым настройкой подпорного клапана 12, прокачиваетс через низ, обеспечива смазку двил ущихс элементов работающего молота, в частности штока размещенной в раме 6 бабы и совершающей удар по заготовке (не доказана). По сравнению с известным устройством использование изобретени позвол ет повысить надежность кузнечной машины, так как оно обеспечивает надежную работу как самого молота, так и его средств механизации, позвол ет исключить колебани давлени 3 в обеих полост х гидроцилиндров средств механизации из-за того, колебание давлени в магистрали 11770204 точках смазки не оказывает вли ни что : на работу средств механизации, чем в достигаетс стабильное их движение. 4J 1 1 The invention relates to forging and pressing machinery and is predominantly intended for use in drives of equipment for. high-speed stamping, in particular high-speed mbt. The purpose of the pictorial dei is to increase our. Well, l t dvnoI 1 system. On the hydraulic system of the high-speed milk with the means 1 and mechanization and the design of a special brush The main hydraulic power supply system of the high-speed hammer equipped with the means of mechanization contains a pump unit consisting of the main pump 1 feeding the liquid through the panel 2 into the booster cylinders 3 and 4 of the boom 5, mounted in the movable frame 6, housed in the bed 7, as well as an additional pump 8, which carries the energy carrier (liquid) to the cylinder of the drive of the means m hanizatsii hammer and in grease its working body. The hammer lubricating device comprises a pressure-stressed line 10 connected to the lubrication points of the hammer and connected to a drain of a safety valve 11 connected to the high-pressure line 9 of the drive for hammer mechanization. A relief adjustable valve 12 is installed in the drain line of the safety valve 1 1 and is connected to the tank 13 and creates the necessary pressure in line 10 connected to the lubrication points of the hammer drive elements (for example, the hammer rod 5 of the hammer). Positions 14 and 15 denote the gauges of lines 9 and 10, and position 16 denotes the electric motor of the pump unit. The power supply system of the hammer ensures the first-order operation of the mechanization equipment and the hammer from a single hydraulic unit and stable lubrication of the moving elements of the hammer drive. When a pressure line 9 of the increased pressure is connected to the cylinders of the drive of the mechanization means, and the line 10 of the reduced pressure to the lubrication points of the hammer by turning on the electric motor 16 of the pump unit of the hydraulic unit of the hammer, the additional pump 8 starts to pump oil to the line 9, in which the safety valve 11 gauge 15 establishes the working pressure required for the drive cylinders of the means of mechanization. At this moment, the safety valve 11 is closed (in front of this 5 cylinders 3 and 4 retraction. T to the initial position up and the cylinders of the drive of the means of mechanization start working), Since the pump installation with the safety valve 11 closed, creates a pressure in the main 9 then the liquid part of the safety valve 11 will flow to the drain and through the line 10 will be diverted to the lubrication points of the hammer. The relief valve 12 in the drain line of the safety valve 11 is adjusted to the pressure required to pump fluid through the reduced pressure pipe 10 through lubrication points. As a result, part of the fluid will be supplied to the lubrication points via line 10, and part when the setting pressure of the retaining valve 12 is exceeded will be drained through the retaining valve 12 into the tank 13. The mechanization devices finish their work, the safety valve 11 opens and the high-speed switch is issued. the hammer. In the event that the safety valve 11 is open, all the liquid goes through it to the drain and is divided into two parts in the drain line. One part of the fluid is discharged through the retaining valve 12 E tank 13, and the other through the reduced pressure pipe 10 is supplied to the pressure lubrication points determined by the setting of the retaining valve 12, is pumped through the bottom, providing lubrication of the two working hammer elements, in particular frame 6 women and making a blow to the workpiece (not proven). Compared with the known device, the use of the invention makes it possible to increase the reliability of the forging machine, since it ensures reliable operation of both the hammer itself and its mechanization means, eliminates pressure fluctuations 3 in both cavities of the cylinders of the mechanization means in the highway 11770204, the lubrication points have no effect on the work of the mechanization means, which ensures their stable movement.
&&
QQ