SU1164135A1 - Способ изготовлени узла креплени труб - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ ТРУБ рамы велосипеда, включающий формирование на торце присоедин емой трубы вспомогательного элемента и закрепление присоедин емой трубы на основной трубе, отличающийс  тем, что, с целью повышени  прочности узла креплени  труб, снижени  трудоемкости и экономии материалов, вспомогательный элемент формируют путем разрезани  присоедин емой трубы вдоль оси на две части на длину, не менее половины периметра основной трубы и изгибани  указанных частей до получени  . хомута с последующим жестким соединением его концов, а закрепление присоедин емой трубы на основной осуществл ют раздачей последней в зоне хомута до выпучивани  ее стенки в полость присоедин емой трубы. (Л CZ / ГГГГ.

Description

О5

4

СО СП

е

1 Изобретение .относитс  к машиностроению и может быть использовано в промьшшенности при изготовлении различных трубчатых рам и каркасов например рам велосипеда. Целью изобретени   вл етс  повышение прочности узла креплени  труб снижение трудоемкости и экономии материалов. Указанна  цель достигаетс  тем, что согласно способу изготовлени  узла креплени  труб рамы велосипеда включающему формирование на торце присоедин емой трубы вспомогательного злемента и закрепление присоедин емой трубы на основной трубе, вспомогательный элемент формируют путем разрезани  присоедин емой тру бы вдоль оси на две части на длину не менее половины периметра основной трубы и изгибани  указанных час тей до получени  хомута с последующим жестким соединением его концов а закрепление присоедин емой трубы на основной осуществл ют раздачей .последней в зоне хомута до выпучивани  ее стенки в полость присоедин емой трубы. На фиг.1 показана последовательность формировани  хомута на торце присоедин емой трубы; на фиг.2 хомут с соединенными внахлест кон352 цами; на фиг.З - соединение трубы в момент раздачи основной трубы. Способ осуществл етс  следующим образом. Торец присоедин емой трубы 1 обрезают под определенным углом, равным углу между соедин емыми трубами в готовой конструкции и разрезают стенки трубы от торца вдоль оси (фиг.1 а ) на длину, не менее половины наружного периметра основной трубы 2 (фиг.З). Указанные части 3 в несколько приемов изгибают до получени  хомута 4с внутренними размерами, соответствующими наружным размерам основной трубы (фиг. 16, fe ,2 и фиг.2). Концы 5частей хомута соедин ют в общем случае внахлест известными способами, например сваркой, после чего в хомут ввод т основную трубу и закрепл ют присоедин емую трубу на основной за счет раздачи основной трубы в зоне хомута, причем с целью повышени  прочности и надежности соединени , раздачу основной трубы производ т до выпучивани  ее стенки 6 в полость 7 присоедин емой трубы 1 (фиг.З). Раздачу производ т, например , за счет сжати  полиуретанового упругого элемента 8. В частном случае стенки присоедин емой трубы разрезают на длину, равную половине наружного периметра основной трубы, а концы частей хомута соедин ют встык.

Claims (1)

1. СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ ТРУБ рамы велосипеда, включающий формирование на торце присоединяемой трубы вспомогательного элемента и закрепление присоединяемой трубы на основной трубе, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности узла крепления труб, снижения трудоемкости и экономии материалов, вспомогательный элемент формируют путем разрезания присоединяемой трубы вдоль оси на две части на длину, не менее половины периметра основной трубы и изгибания указанных частей до получения . хомута с последующим жестким соединением его концов, а закрепление присоединяемой трубы на основной осуществляют раздачей последней в зоне хомута до выпучивания ее стенки в полость присоединяемой трубы.

   9)-5Ц.( 11)—11.64135

   Фис.1

   1