SU1164082A1

SU1164082A1 - Отопитель кузова транспортного средства

Info

Publication number: SU1164082A1
Application number: SU833672843A
Authority: SU
Inventors: Марс Зайнеевич Гафаров; Ульфат Касимович Мухаметзянов; Георгий Егорович Гатальский
Original assignee: Предприятие П/Я М-5478
Priority date: 1983-12-15
Filing date: 1983-12-15
Publication date: 1985-06-30

Abstract

ОТОПИТЕЛЬ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий теплообменник , имеющий две цилиндрические концентрично установленные обечайки, по/7

Description

1

, Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к системам отоплени кузовов транспортных средств.

Цель изобретени - повышение эффективности отоплени в период прогрева двигател транспортного средства .

На фиг. 1 изображена компоновка отопител на транспортном средстве; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг.З - схема движени вторичного теплоносите при подаче сжатого воздуха.

Отопитель кузова транспортного средства содержит теплообменник 1, имек ций две цилиндрические концентрично установленные обечайки 2 и 3, полость между которыми соединена циркул ционным контуром жидкого теплоносител с радиатором 4, размещенным в кузове транспортного средства (не показан) и расположенным выше теплообменника 1. В циркул ционный контур включены трубопровод 5 дл отвода теплообменника 1 гор чего вторичного теплоносител в расширительный бак 6, трубопровод 7, соедин ющий бак с радиатором 4, .и трубопровод 8, соедин ющий радиатор 4 с теплообменником 1.

Полость внутренней обечайки 3 входным 9 и выходттсым IО патрубками и трубопроводами 11 и 12 сообщена с выхлопной трубой 13 двигател внутреннего сгорани (не показан), оборудованной глушителем шума 14. Подсоединение патрубков к выхлопной

822

трубе осуществлено с помощью тройников 15 и 16. Тройник 15 снабжен регулирующей заслонкой 17 дл изменени количества выхлопных газов через теплообменник 1.

Нижн часть полости между обечайками 2 и 3 сообщена с источником сжатого воздуха (не показан) через запорно-регулирующую арматуру 18.

Отопитель кузова транспортного средства работает следующим образом.

При прохождении выхлопных газов (первичный теплоносительjno полости внутренней обечайки 3 вторичный теплоноситель в полости между обечайками 2 и 3 нагреваетс и за счет естественной конвекции поступает через трубопровод 5, расширительный бак 6 и трубопровод 7 в радиатор 4

дл обогрева кузова. Затем, охладившись в радиаторе 4, вторичный теплоноситель по трубопроводу 8 возвращаетс в теплообменник 1, и цикл повтор етс .

При подаче сжатого воздуха через запорно-регулирующую арматуру 18 вторичный теплоноситель интенсивно перемещаетс , увлекаетс подаваемым воздухом и через трубопровод 5 поступает в расширительный бак 6, где воздух, отделившись от вторичного теплоносител , выбрасываетс в атмосферу . Вторичный теплоноситель от расширительного бака 6 через трубопровод 7 поступает в радиатор 4, а затем по трубопроводу 8 возвращаетс в теплообменник , и цикл повтор етс . 10 1L

Фиг. 2

n

КЛ Ч Г 1Г Г

г 3

Claims

ОТОПИТЕЛЬ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий теплообменник, имеющий две цилиндрические концентрично установленные обечайки, по лость между которыми соединена циркуляционным контуром жидкого теплоносителя с расширительным баком и радиатором, а полость внутренней обечайки - с выхлопной трубой двигателя транспортного средства, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности отопления в период прогрева двигателя транспортного средства, нижняя часть полости между обечайками сообщена с источником сжатого воздуха через запорно-регулирующую арматуру.

... SU „ 1164082