SU1084188A1 - Судовой вспомогательный парогенератор - Google Patents

Abstract

1. СУДОВОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПАРОГЕНЕРАТОР, содержащий котел с топкой, св занные с. ней.воздухопровод с фланцевыми соединени ми и газоотводной трубопровод, а также установленный на воздухопроводе вентил тор подачи воздуха в топку, отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности и плотности компановки парогенератора, воздухопровод охватывает снаружи . . газоотводной трубопровод, который снабжен самоуплотн ющимис  коническими соединени ми его участков, при этом газоотводной трубопровод выполнен с центрирующими радиальными ребрами на его наружной поверхности, а фланцевые соединени  воздухопровода - с внутренними буртами, взаимодействующими с ребрами. 2.Парогенератор по п. 1, отличающийс  тем, что газоотводной трубопровод выполнен по крайней мере из двух продольных частей, которые снабжены радиальными внутренними ребрами. 3.Парогенератор по пп. 1 и 2, (О . отличающийс-  тем, что вентил тор подачи воздуха в топку входом сообщен с атмосферой, а выходом - с входом воздухопровода.

Description

эо

4ib

Об 00 Изобретение относитс  к судостро ению, в частности к судовым вспомогательным парогенераторам, а именно к конструкци м воздухоприемных и газовыхлопных трубопроводов вспомогательного парогенератора. Известен судовой вспомогательный парогенератор, содержащий котел с топкой, св занные с ней воздухопровод с фланцевыми соединени ми и газ отводной трубопровод, а также установленный на воздухопроводе вентил тор подачи воздуха в топку lj. Недостатком указанного парогенератора  вл ютс  относительно невысокие экономичность и плотность компановки вследствие выполнени  воздухопровода и газоотводного трубопровода а1зтонрмными. Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности и плотности ком пановки парогенератора. Указанна  цель достигаетс  тем, что в судовом вспомогательно1 парогенераторе , содержащем котел с топкой , св занные с ней воздухопровод фланцевыми соединени ми и газоотводной трубопровод, а также установ ленный на воздухопроводе вентил тор подачи воздуха в топку, воздухопровод охватывает снаружи газоотводной трудопровод, который снабжен самоуплотн ющимис  коническими соединени ми его участков, при этом газоотводной трубопровод выполнен с цен рирующими радиальными ребрами на ег . наружной поверхности, а фланцевые соединени  воздухопровода - с внутренними буртами., взаимодействующими с ребрами. Кроме того, газоотводной трубопр вод может быть выполнен по крайней мере из двух продольных частей, ко рые снабжены радиальными внутренними ребрами. Вентил тор подачи воздуха в топк может быть-входом сообщен с атмосфе рой, а выходом - с входом воздухопровода . На фиг. 1 изображен судовой вспо могательный парогенератор, общий вид; на фиг. 2 - устройство и взаим ное р асположение газоотводного и во духоприемного трубопровода парогене ратора на фиг. 3. - схема парогенератора , в КОТОР9М вентил тор распо ложен на входе трубопровода, вариан Парогенератор содержит корпус 1, на входе и выходе которого установлены вентил тор 2 и газоотвод 3, сообщающиес  с атмосферой соосными газоотводным трубопроводом 4 и воздухопроводом 5, включающими пр молинейные участки 6 и 7 труб и поворотные колена 8 и 9. На входе и выходе воздухопровода 5 установлены воздухораспределительные коллекторы 10. Участок 6 и колено 8 внутреннего трубопровода 4 снаружи снабжены осевыми продольными пр мыми 11 и продольными ребрами 12, обеспечивающими соосное .расположение трубопровода и воздухопровода 4. Ребра 11 и 12 торцами 13 контактируют с упорными буртами 14 нижних фланцев 15 фланцевого соединени  16. Участок 6 и колено 8 соединены между собой посредством самоуплотн ющихс  конических соединений 17 и 18, а участок 7 и колено 9 фланцевым соединением 16. Пр молинейные участки трубопровода 4 выполнены путем сварки двух половин на внутренних поверхност х которых установлены продольные рубра 19, и сварены продольными сварными швами 20 В топку 21 парогенератора 1 поступает нагретый воздух от нижнего коллектора 10, и топливо - от форсунки 22, на входе которой предусмотрен регулирующий орган 23, св занный с блоком 24 системы регулировани , включающей, орган 25 подачи воздуха от вентил -, тора 2. Монтаж трубопроводов 4 и воздухопроводов 5 в единую конструкцию осуществл ют следующим образом. Перво- . начально во внутренние полости участка 7 и колена 9 ввод т участок 6 и колено 8 до упора торцов 13 ребер 11 и 12 в бурты 14 фланцев 15. При этом за счет ребер 11 и 12.и выполнени  колен 8 и 9 в виде .сегментов, которые устанавливаютс  соосно, образу  полость А между ними, обеспечиваетс  удобство дальнейшего монтажа указанных участков. Монтаж осуществл ют снизу от газротвода 3 корпуса 1 вверх до выхода в атмосферу . При зат жке болтов фланцевого соединени  16 одновременно осуществл етс  зат жка и уплотнение конического соединени  17 трубопровода 4. Парогенератор работает следующим образом. Гор чие отработавшие .газы от паро генератора через газоотвод 3 и полость Б газоотвода 4 отвод тс  в атмосферу, .откуда воздух-через

воздухоприемник (не показан), верхний коллектор 10 и полость А воздухопровода 5 поступает на вход вентил тора 2. При работающем парогенераторе (движении воздуха и газов противотоком в полост х А и Б) , осуществл етс  подогрев воздуха, за счет подвода тепла от гор чих газов стенки трубопровода.4 и ребер 11 и 12.

В конструкции парогенератора (фиг. 1) предельна  температура подогрева воздуха определ етс  не возможност ми теплопередачи трубопровода 4, а предельно допустимой температурой нагрева элементов конструкции вентил тора 2.

Дл  современных используемых вспомогательных парогенераторов предельно допустима  температура составл ет 80-90 С. Поэтому в конструкции используют минимальное количество ребер 11 и 12. В такой конструкции при нижнем расположении вентил тора 2 давление в полости Б больше давлени  полости А, что при недостаточной герметичности может привести к утечке газов в полость А и в итоге - к нарушению нормальных условий горени  топлива в топке парогенератора .

Указанные недостатки могут быть устранены в конструкции, приведенной

на фиг.,2 и 3, за счет дополнительны продольных ребер 19 и расположени  вентил тора 2 на входе во духопро- вода 5. В этом случае при изготовлении участков 6 трубопровода 4 первоначально на внутренние поверхности соединений 17 и 18 наваривают ребро 19, а-затем половины соедин ю сварным швом 20. За счет повышени  теплопередачи при повышенном давлении воздух на входе в топку 21 нагревают до предельно возможной температуры . При. этом давление воздуха в полости А больше давлени  газа в полости Б, что исключает протечки последнего.

Предлагаемый газопровод не имеет фланцевых соединений и Наружной

термоизол ции, что снижает его массогабаритные характеристики и грукозатраты на изготовление и монтаж. Кроме того, газовоздухопроврды выполнены в виде единой конструкции

труба в трубе, в которой используетс  тепло уход щих газов дл  подогрева подаваемого в топку воздуха, т.е. конструкци  используетс  в качестве газового воздухоподогревател , что также снижает массогабаритные характеристики и повышает экономичность и плотность компановки парогенератора.

Claims (3)

1. СУДОВОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПАРОГЕНЕРАТОР, содержащий котел с топкой, связанные с. ней.воздухопровод с фланцевыми соединениями и газоотводной трубопровод, а также установленный на воздухопроводе вентилятор подачи воздуха в топку, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и плотности компановки парогенератора. воздухопровод охватывает снаружи газоотводной трубопровод, который снабжен самоуплотняющимися коническими соединениями его участков, при этом газоотводной трубопровод выполнен с центрирующими^радиальными ребрами на его наружной поверхности, а фланцевые соединения воздухопровода - с внутренними буртами, взаимодействующими с ребрами.

2. Парогенератор по п. 1, отличающийся тем, что газоотводной трубопровод выполнен по крайней мере из двух продольных частей, которые снабжены радиальными внутренними ребрами.

3. Парогенератор по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что вентилятор подачи воздуха в топку входом сообщен с атмосферой, а выходом - с входом воздухопровода.