SU1162738A1

SU1162738A1 - Предохранительное устройство от перегрузки привода механизма

Info

Publication number: SU1162738A1
Application number: SU833540966A
Authority: SU
Inventors: Борис Васильевич Юшков; Александр Михайлович Шабуров; Петр Михайлович Гулин
Original assignee: Научно-Исследовательский Институт Тяжелого Машиностроения Производственного Объединения "Уралмаш"
Priority date: 1983-01-14
Filing date: 1983-01-14
Publication date: 1985-06-23

Abstract

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ОТ ПЕРЕГРУЗКИ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА, содержащее основание, на котором установлены ведущее колесо, коицевой выключатель и ведомое колесо с ползуном , при этом оба колеса св заны между собой посредством срезного штифта , отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции устройства , оно снабжено жестко смонтированными на основании криволинейиыми направл ющими, между которыми установлен ползун с возможностью его перемещени при срезании пггифта и I взаимодействи с конечным выключателем . (Л

Description

1 Изобретение относитс к предохр нительным устройствам, а именно к противоперегрузочным устройствам поворотных платформ. Известно предохранительное устр ство от перегрузки привода, содержащее подвижной рабочий механизм, воспринимающий грузовую нагрузку и св занный с конечным выключателем цепи управлени привода, при этом рабочий механизм выполнен в виде планетарной зубчатой передачи, два центральных колеса которой вклю чены в кинематическую цепь привода а водило соединено с кривошипом, св занным с подпружиненной кулисой взаимодействующей с конечным выклю чателем 1 J, Недостатками этого устройства вл ютс сложность конструкции и низка надежность работы в св зи с многоэлементностью конструкции. Известно предохранительное устройство от перегрузки привода меха низма, содержащее основание, на котором установлено ведущее колесо концевой выключатель и ведомое колесо с ползуном, при этом оба коле св заны между собой посредством срезного штифта 2. Недостатком известного устройст вл етс сложность конструкции. Цель изобретени - упрощение ко струкции устройства. Поставленна цель достигаетс те что предохранительное устройство о перегрузки привода механизма, содержащее основание, на котором уста новлены ведущее колесо, концевой выключатель и ведомое колесо с пол зуном, при этом оба колеса св заны между собой посредством срезного 82 штифта, снабжено жестко смонтированными на основании криволинейными направл кщими, между которыми уста- новлен ползун с возможностью его перемещени при срезании штифта и взаимодействи с конечным выключателем. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2. Устройство состоит из зубчатого колеса 1, смонтированного с возможностью вращени на ползуне 2, установленном в направл нхцих 3 и зафиксированном срезным штифтом 4. На направл ющих 3 установлен концевой выключатель 5. Устройство включаетс в кинематическую цепь привода путем введени зубчатого колеса 1 непосредственно между ведущим 6 и ведомым 7 зубчатыми колесами механизма, при этом колесо 1 выполн ет роль паразитной шестерни. Направл ющее 3 креп тс на станине в механизме. При номинальных нагрузках момент от привода передаетс через зубчатое колесо 1 ведомо колесу 7, При перегрузках штифт 4 срезаетс , ползун 2 по направл ющим 3 сдвигаетс , выводит из зацеплени зубчатое колесо 1 и взаимодействует с конечным выключателем 5, производ отключение привода . Использование предлагаемого устройства позвол ет снизить стоимость и металлоемкость конструкции за счет ее упрощени . Кроме того, устройство позвол ет увеличить межосевое рассто ние между ведущим и ведомым колесами механизма без увеличени диаметра последних.

Claims

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ОТ ПЕРЕГРУЗКИ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА, содержащее основание, на котором установлены ведущее колесо, концевой выключатель и ведомое колесо с ползуном, при этом оба колеса связаны межститут тяжелого машиностроения Производственного объединения Уралмаш (53) 621.874(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 277229, кл. В 66 С 15/00, 05.05.69.
2. Кожевников С. Н. Механизмы.

М., Машиностроение, 1965, с. 630, рис.8.80.

ду собой посредством срезного штифта, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции устройства, оно снабжено жестко смонтированными на основании криволинейными направляющими, между которыми установлен ползун с возможностью его перемещения при срезании штифта и взаимодействия с конечным выключателем.

1 1162738 2