SU1162629A1 - Система блокировки дифференциала транспортного средства - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ даФФЕРЕНЦИАПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержаща  датчик блокировки, кран управлени  датчика блокировки масл нный насос, св занный маслопроводами через предохранительный и редукционный клапаны с масл ным резервуаром и муфтой блокировки отличающа с  тем что, с целью повышени  эффективности системы путем автоматического от ключени  блокировки при высоких скорост х движени  транспортного средства на скользкой дороге, она снабжена датчиками скорости движени  и положени  крана управлени  датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным масло проводом и блоком сравнени , при этом электромагнитный клапан гидравлически св зан с краном управлени  датчика блокировки, муфтой блокировки и сливным маслопроводом с масл ным резервуаром а электрически - с блоком сравнени , с которым также соединен через датчик положени  крана зшравлени  датчика блокировки датчик скорости движени .

Description

1 Изобретение относитс  к транспортным средствам, преимущественно к колесным тракторам и касаетс  .систем блокировки дифференциала. Известна система блокировки диф ференциала транспортного средства, содержаща  датчик блокировки, кран управлени  датчика блокировки масл ный насос, св занный маслопроводом через предохранительный и редукционный клапаны с масл ным резер вуаром и муфтой блокировки. Извест на  система блокировки дифференциала имеет три режима работы, которые ,задаютс  дистанционно из кабины положением крана управлени  датчика блокировки: Блокирование дифферен циала выключено, Блокирование дифференциала автоматическое, Блокирование дифференциала принудительное Cl 3. . Недостатком известной системы блокировки  вл етс  то, что возмож но в автоматическом режиме работы включение блокировки при скорост х превьппающих 10 км/ч при движении на скользких дорогах, что приводит порой к т жельм происшестви м. Цель изобретени  - повышение эффективности системы путем автома тического отключени  блокировки при высоких -скорост х движени  . транспортного средства на, скользкой дороге. Поставленна  цель достигаетс  тем. что система блокировки дифференциала транспортного средства, содержаща  датчик блокировки, кран управлени  датчика блокировки, масл ный насос, св занный маслопро водами через предохранительный и редукционный клапаны с масл ным ре зервуаром и муфтой блокировки, снабжена датчиками скорости движени  и положени  крана управлени  датчика блокировки, а также электр магнитным клапаном со сливным масл проводом и блоком сравнени , при; этом электромагнитный клапан гидравлически св зан с краном управлени  датчика блокировки и сливным маслопроводом с масл 1шм резервуаром , а электрически - с блоком сравнени , с которым также соедине через датчик положени  крана управ лени  датчика блокировки датчик скорости движени . 9 2 На чертеже изображена функциональна  схема системы блокировки дифференциала транспортного средства . Система содержит датчик I положени  крана управлени  датчика блокировки , датчик 2 скорости движени , блок 3 сравнени  муфту 4 блокировки , электромагнитный клапан 5, сливной маслопровод 6 и масл ный резервуар 7. Система работает следующим образом . При положени х крана управлени  датчика блокировки Блокирование дифференциала вьпслючено и Блокирование дифференциала принудительное датчик 1 положени  крана уп-: равлени  датчика блокировки не соедин ет датчик 2 скорости с блоком 3 сравнени . Работа предлагаемой сис темы блокировки дифференциала не отличаетс  от известной, за исключением того, что масло под давлением поступает в муфту 4 блокировки через электромагнитный клапан 5. При положении крана управлени  датчика блокировки Блокирование дифференциала автоматическое сигнал, соответствующий скорости движени  транспортного средства, от датчика 2 скорости движени  через датчик 1 положени  крана управлени  датчика блокировки поступает на блок 3 г. сравнени . При скорост х движени  меньших, например, 10 км/ч, блок 3 сравнени  не оказьшает воздействи  на электромагнитный клапан 5, а при скорости больше чем 10 км/ч блок 3 срабатьшает и воздействует на электромагнитный клапан 5, а тот в свою очередь соедин ет муфту 4 блокировки через сливной маслопровод 6 с масл ным резервуа- ром 7. При этом, независимо от положени  направл ющих колес, дифференциал разблокирован. Таким образом, система блокировки дифференциала транспортного средства при больших скорост х движени  автоматически отключает блокирование дифференциала, что значительно повышает безопасность движени  и позвол ет сохранить хорошие т гово-сцёпные качества, что особенно важно при движении по скользким дорогам.

о

О

Claims (1)

1. СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая датчик блокировки, кран управления датчика блокировки, маслинный насос, связанный маслопроводами через предохранительный и ре дукционный клапаны с масляным резервуаром и муфтой блокировки, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности системы путем автоматического отключения блокировки при высоких скоростях движения транспортного средства на скользкой дороге, она снабжена датчиками скорости движения · и положения крана управления датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным маслопроводом и блоком сравнения, при этом электромагнитный клапан гидравлически связан с краном управления датчика блокировки, муфтой блокировки и сливным маслопроводом с масляным резервуаром, а электрически - с блоком сравнения, с которым также соединен через датчик положения крана управления датчика блокировки датчик скорости движения.