SU1162629A1 - Система блокировки дифференциала транспортного средства - Google Patents

Система блокировки дифференциала транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
SU1162629A1
SU1162629A1 SU833673030A SU3673030A SU1162629A1 SU 1162629 A1 SU1162629 A1 SU 1162629A1 SU 833673030 A SU833673030 A SU 833673030A SU 3673030 A SU3673030 A SU 3673030A SU 1162629 A1 SU1162629 A1 SU 1162629A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
sensor
lock
oil
control valve
blocking
Prior art date
Application number
SU833673030A
Other languages
English (en)
Inventor
Андрей Иванович Антоневич
Николай Владимирович Богдан
Владимир Владимирович Ванцевич
Валерий Владимирович Гуськов
Петр Александрович Стецко
Владимир Федотович Чабан
Original Assignee
Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт filed Critical Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority to SU833673030A priority Critical patent/SU1162629A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1162629A1 publication Critical patent/SU1162629A1/ru

Links

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Abstract

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ даФФЕРЕНЦИАПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержаща  датчик блокировки, кран управлени  датчика блокировки масл нный насос, св занный маслопроводами через предохранительный и редукционный клапаны с масл ным резервуаром и муфтой блокировки отличающа с  тем что, с целью повышени  эффективности системы путем автоматического от ключени  блокировки при высоких скорост х движени  транспортного средства на скользкой дороге, она снабжена датчиками скорости движени  и положени  крана управлени  датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным масло проводом и блоком сравнени , при этом электромагнитный клапан гидравлически св зан с краном управлени  датчика блокировки, муфтой блокировки и сливным маслопроводом с масл ным резервуаром а электрически - с блоком сравнени , с которым также соединен через датчик положени  крана зшравлени  датчика блокировки датчик скорости движени .

Description

1 Изобретение относитс  к транспортным средствам, преимущественно к колесным тракторам и касаетс  .систем блокировки дифференциала. Известна система блокировки диф ференциала транспортного средства, содержаща  датчик блокировки, кран управлени  датчика блокировки масл ный насос, св занный маслопроводом через предохранительный и редукционный клапаны с масл ным резер вуаром и муфтой блокировки. Извест на  система блокировки дифференциала имеет три режима работы, которые ,задаютс  дистанционно из кабины положением крана управлени  датчика блокировки: Блокирование дифферен циала выключено, Блокирование дифференциала автоматическое, Блокирование дифференциала принудительное Cl 3. . Недостатком известной системы блокировки  вл етс  то, что возмож но в автоматическом режиме работы включение блокировки при скорост х превьппающих 10 км/ч при движении на скользких дорогах, что приводит порой к т жельм происшестви м. Цель изобретени  - повышение эффективности системы путем автома тического отключени  блокировки при высоких -скорост х движени  . транспортного средства на, скользкой дороге. Поставленна  цель достигаетс  тем. что система блокировки дифференциала транспортного средства, содержаща  датчик блокировки, кран управлени  датчика блокировки, масл ный насос, св занный маслопро водами через предохранительный и редукционный клапаны с масл ным ре зервуаром и муфтой блокировки, снабжена датчиками скорости движени  и положени  крана управлени  датчика блокировки, а также электр магнитным клапаном со сливным масл проводом и блоком сравнени , при; этом электромагнитный клапан гидравлически св зан с краном управлени  датчика блокировки и сливным маслопроводом с масл 1шм резервуаром , а электрически - с блоком сравнени , с которым также соедине через датчик положени  крана управ лени  датчика блокировки датчик скорости движени . 9 2 На чертеже изображена функциональна  схема системы блокировки дифференциала транспортного средства . Система содержит датчик I положени  крана управлени  датчика блокировки , датчик 2 скорости движени , блок 3 сравнени  муфту 4 блокировки , электромагнитный клапан 5, сливной маслопровод 6 и масл ный резервуар 7. Система работает следующим образом . При положени х крана управлени  датчика блокировки Блокирование дифференциала вьпслючено и Блокирование дифференциала принудительное датчик 1 положени  крана уп-: равлени  датчика блокировки не соедин ет датчик 2 скорости с блоком 3 сравнени . Работа предлагаемой сис темы блокировки дифференциала не отличаетс  от известной, за исключением того, что масло под давлением поступает в муфту 4 блокировки через электромагнитный клапан 5. При положении крана управлени  датчика блокировки Блокирование дифференциала автоматическое сигнал, соответствующий скорости движени  транспортного средства, от датчика 2 скорости движени  через датчик 1 положени  крана управлени  датчика блокировки поступает на блок 3 г. сравнени . При скорост х движени  меньших, например, 10 км/ч, блок 3 сравнени  не оказьшает воздействи  на электромагнитный клапан 5, а при скорости больше чем 10 км/ч блок 3 срабатьшает и воздействует на электромагнитный клапан 5, а тот в свою очередь соедин ет муфту 4 блокировки через сливной маслопровод 6 с масл ным резервуа- ром 7. При этом, независимо от положени  направл ющих колес, дифференциал разблокирован. Таким образом, система блокировки дифференциала транспортного средства при больших скорост х движени  автоматически отключает блокирование дифференциала, что значительно повышает безопасность движени  и позвол ет сохранить хорошие т гово-сцёпные качества, что особенно важно при движении по скользким дорогам.
о
О

Claims (1)

  1. СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая датчик блокировки, кран управления датчика блокировки, маслинный насос, связанный маслопроводами через предохранительный и ре дукционный клапаны с масляным резервуаром и муфтой блокировки, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности системы путем автоматического отключения блокировки при высоких скоростях движения транспортного средства на скользкой дороге, она снабжена датчиками скорости движения · и положения крана управления датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным маслопроводом и блоком сравнения, при этом электромагнитный клапан гидравлически связан с краном управления датчика блокировки, муфтой блокировки и сливным маслопроводом с масляным резервуаром, а электрически - с блоком сравнения, с которым также соединен через датчик положения крана управления датчика блокировки датчик скорости движения.
SU833673030A 1983-12-15 1983-12-15 Система блокировки дифференциала транспортного средства SU1162629A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833673030A SU1162629A1 (ru) 1983-12-15 1983-12-15 Система блокировки дифференциала транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833673030A SU1162629A1 (ru) 1983-12-15 1983-12-15 Система блокировки дифференциала транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1162629A1 true SU1162629A1 (ru) 1985-06-23

Family

ID=21093037

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU833673030A SU1162629A1 (ru) 1983-12-15 1983-12-15 Система блокировки дифференциала транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1162629A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Матюхов Н.В. и др. Тракторы Беларусь МТЗ-80. МТЗ-80Л. МТЗ-82. МТЗ-82Л. Техническое описание и инструкци по эксплуатации. Минск, Ураджай, 1979, с.88. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5447363A (en) Automatic brake system and control method thereof
FI86392C (fi) Bromssystem.
JPS61501767A (ja) 自動車用操縦装置
RU192314U1 (ru) Седельно-сцепное устройство с системой блокировки и обеспечения управляемости автопоезда
SU1162629A1 (ru) Система блокировки дифференциала транспортного средства
GB1260438A (en) Apparatus for tending to eliminate a speed differential if it occurs between two interconnected vehicles
US2557471A (en) Trailer hitch
SU1400916A2 (ru) Система блокировки дифференциала транспортного средства
US4199038A (en) Steering gear with steering drop arm
JPS5715005A (en) Traction car with fastening preventive device
CN109466626A (zh) 一种全驱全转向专用卡车底盘
SU1511164A1 (ru) Гидравлическа тормозна система транспортного средства
CA1157496A (en) Pneumatic control valve
KR0137236B1 (ko) 동력 조향 장치의 토션바의 비틀림 응력 조절장치
SU1614828A1 (ru) Объединенна гидравлическа система рулевого управлени и тормозов транспортного средства
RU2270102C2 (ru) Автоматическое устройство снижения курсового увода прицепа тракторного поезда
JPH04356289A (ja) 農耕用対地作業車輌の重心位置制御装置
CN107310638B (zh) 一种商用车液压锁监测系统
SU1636263A1 (ru) Привод дополнительного ведущего моста транспортного средства
JPH0246403Y2 (ru)
SU1273289A1 (ru) Двухзвенное транспортное средство
JPH0573354U (ja) トルクコンバータのロックアップ制御装置
SU1344651A1 (ru) Пневматический тормозной привод т гача
JPS61102335A (ja) 車両の制動装置
JPH0327901Y2 (ru)