SU1161521A1

SU1161521A1 - Антифрикционна самосмазывающа с композици

Info

Publication number: SU1161521A1
Application number: SU3473293A
Authority: SU
Inventors: Александр Андреевич Кутьков; Семен Иванович Гончаров; Владимир Тихонович Логинов; Насрулах Магомедович Мамаев; Олег Михайлович Башкиров; Петр Дмитриевич Дерлугян; Тенгиз Григорьевич Мшвениерадзе; Александр Александрович Вакар; Николай Гаврилович Воронов; Виктор Михайлович Семеринов
Original assignee: Особое Конструкторско-Технологическое Бюро "Орион" При Нпи; Предприятие П/Я В-2289
Priority date: 1982-07-21
Filing date: 1982-07-21
Publication date: 1985-06-15

Abstract

АНТИФРИКЦИОННАЯ САМОСМАЗЬГОАИЩАЯСЯКОМПОЗИЦИЯ, содержащая полигексаметиленсебацинамиди смазку, отличающаяся тем,что,с цельюулучшения антифрикционных свойстви увеличения износостойкости, в качествесмазки она содержит смесь графитаипластичной смазки состава, мае. 7,1 Масло нефтяное авиационноесернокислотной очистки78 Литиевые мыла смеси стеариновойкислоты, касторовогомасла и канифоли в соотношении 12:4,5:0,7 16 Калиевые мыла смеси стеа-.-: риновой кислоты, касторовогомасла и канифолив соотношении 12:4,5:0,74 Фталоцианин меди2 и дополнительно - ндфтенат меди и . иодисть1й калий при следующем соотношениикомпонентов, мас.%: Графит7-10 (Л Пластичная смазка 7-10 Нафтенат меди 0,1-0,5 Йодистый калий 0,1-1,0 ПолигексаметиленсебацинамидОстальное жеЛ

Description

Изобретение относитс к антифрикционным самосмазьшшощимс композици м на основе полиамидов и может быть использовано в различных област х машиностроени , приборостроени , авиа- и судостроени , в частности, дл изготовлени вкладышей подпмпников скольжени , скольз щих направл ю щих и. опор скольжени , работанщих без смазки в воздушной среде. Известна антифрикциотйна самосмазьгоающа с композици , содержаща . полиамид, смазку и поверхностно-активное вещество Ql . Однако композици обладает высоКИМ коэффициентом трени и низкой износостойкостью. Наиболее бликзим техническим решением к изобретению вл етс антифрикционна композици , содержаща , вес.ч.: полигексаметиленсёбацинамид 100, порошок нефт ньк коксов 10-30, цилиндровое масло 10-15 И. Недоста тками известной композиции вл етс повышенный износ и коэффициент трени . Цель изобретени - улучшение анти фрикционных свойств и увеличение изн состойкости антифрикционной самосмазывающейс композиции. Поставленна цель.достигаетс тем что антифрикционна самосмазывающа с композици , содержаща полигексам тиленсёбацинамид и смазку, в качестве последней содержит смесь графита и пластичной смазки состава, мае.%: Масло нефт ное авиационное сернокислотной очистки . 78 Литиевые мыла смеси стеариновой кислоты, касторового масла и канифоли в соотношении 12:4,5:0,7 16 Калиевые мыла смеси стеариновой кислоты, касторового масла и канифоли в соотношении 12:4,5:0,7 4 Фталоцианин меди 2 и дополнительно - нафтенат меди и йо дистый калий при следующем соотношении компонентов, мас.%: Графит 7-10 Пластична смазка 7-10 Нафтенат меди0,1-0,5 Йодистый калий 0,1-1,0 ПолигексаметиленсёбацинамидОстально В качестве смазочного масла в пластичной смазке используют масло нефт ное авиационное сернокислотной очистки МС-20 ГОСТ 21743-76. введение нафтената меди и йодистого кали способствует созданию на поверхностц , антифрикционного материала тонких пленок, тормоз щих деструкцию полимерной матрицы, что в конечном итоге приводит к снижению коэффициента трени и интенсивности износа. Предлагаемую композицию получают по следующей технологии. Производ т сушку полиамида в ваО куумном шкафу при 80 С и остаточном давлении 1 мм рт.ст. в течение 2 ч. Взвешивают на весах с точностью ±0,01 мас.% графит и пластичную смазку и с точностью ±0,01 мас.% йодистый калий и нафтенат меди. Взвешенные компоненты смешивают а лопастной мешалке в течение 0,5 ч. Взвешивают высушенный полиамид с точностью ±0,2 мас.%. Перемешивают полигексаметиленсёбацинамид .с йод готов ленными остальными компонентами в. лопастной мешалке в течение 1 ч. Полученную массу загружают в бункер литьевой шнековой машины. . Пример 1. Получгцот композицию следующего состава, мас.%: Графит7 Пластична смазка 7 Нафтенат меди . 0,1 Йодистый калий . 0,1 Полиамид 85,8 Результаты испытаний представлены в таблице. Пример 2. Получают композицию следующего состава, мас.%: Графит10 Пластична смазка 10 Нафтенат меди0,5 Йодистый калий . 1,0 Полиамид78,5 Результаты испытаний представлены в таблице. Пример 3. Получают композицию следующего состава,мас.%: Графит9 Пластична смазка 9 Нафтенат меди 0,3 Йодистый калий 0,5 Полиамид Остальное Результаты испытанийпредставлены в таблице.

Пример 4 (контрольный) Получают композицию следующего состава, мас.%

Графит5

Пластична смазка 5 Нафтенат .меди0,06

, Йодистый калий 0,06 Полиамид 89,88

Результаты испытаний представлены (в таблице. , .Пример 5,(контрольный). Получают композицию следующего состава . масДг .

Графит15

Пластична смазка . 15 Нафтенат меди1,0

Йодистьй калий ; , 2,0 Полиамид . .67

Результаты испытаний представлены в таблице,

В таблице приведены также результаты испытаний композиции по прототипу . . .

Испытани проведены на поступательной машине трени при- скорости скольжени ,015 м/с, удельном давлении

Состав

Козффициент трени композиции

0,071

О.,065 .

0,068

0,089

0,073

0,094 п

МПа. Контртело изготавливали из стали 40Х с шероховатостью поверхности 2,5.

Из приведенных данных видно, что предлагаема композици (примеры 1-3) имеет лучшие, по сравнению с прототипом , характеристики и хорошую прочность при сжатии.

Козффициент трени у предлагаемой композиции на 20-25% ниже, чем у композиции по прототипу4 интенсивность изнашивани - на 30-50% ниже, чем у прототипа.

КромеТОго, предлагаема композици характеризуетс большей долговечностью материала, так как нафтенат меди и йодистый калий, повышают таке и стойкость к старению; возможностью создани за счет пониженного коэффициента трени менее знергоемких и материалоемких узлов трени , а также увеличением межремонтного цикла уэлов трени , оснащенных пред- агаемым материалом за счет увелиени износостойкости.

Предел прочности

Интенсивность износа, мкм/км при сжатии, Ша

93,4 90,6 91,2 95,1 83,0 80,7

Claims

АНТИФРИКЦИОННАЯ САМОСМАЗЫВАМЦАЯСЯ КОМПОЗИЦИЯ, содержащая полигексаметиленсебацинамид и смазку, отличающаяся тем,что,с целью улучшения антифрикционных свойств и увеличения износостойкости, в качестве смазки она содержит смесь графита ипластичной смазки состава, мае. %!

Масло нефтяное авиационное сернокислотной очистки 78

Литиевые мыла смеси стеариновой кислоты, касторового масла и канифоли в соотношении 12:4,5:0,7 16

Калиевые мыла смеси стеа-?; риновой кислоты, касторового масла и канифоли в соотношении

12:4,5:0,7 4

Фталоцианин меди 2 и дополнительно - нафтенат меди и ' . иодистый калий при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Графит Пластичная смазка Нафтенат меди Иодистый калий Полигексаметиленсебацинамид

7-10

7-10 0,1-0,5 0,1-1,.0

Остальное ьэ вксЬ

В качестве смазочного масла в пластичной смазке используют масло нефтяное авиационное сернокислотной очистки МС-20 ГОСТ 21743-76.

Введение нафтената меди и йодистого калия способствует созданию на поверхности. антифрикционного материала скользящих направляю- тонких плёнок, тормозящих деструкцию полимерной матрицы, что в конечном 10 итоге приводит к снижению коэффициента трения и интенсивности износа.

Предлагаемую композицию получают по следующей технологии.

Производят сушку полиамида в вакуумном шкафу при 80 С и остаточном давлении 1 мм рт.ст. в течение 2 ч. Взвешивают на весах с точностью ±0,01 мас.% графит и пластичную смазку и с точностью ±0,01 мас.% йодистый калий и нафтенат меди. Взвешенные компоненты смешивают в лопастной мешалке в течение 0,5 ч. Взвешивают высушенный полиамид с точностью ±0,2 мас.%. Перемешивают полигексаметиленсебацинамид с йодготовленными остальными компонентами в. лопастной мешалке в течение 1 ч. Полученную мае су загружают в вой машины.

1 . 1161521