SU1062249A1 - Антифрикционна смазка - Google Patents

Abstract

АНТИФРИКЦИОННАЯ СМАЗКА, содержаща  мыльную пластичную смазку и порошок меди, отличающа с  тем, что, с целью повышени  износостойкости и задиростойкости , смазка дополнительно содержит дифениламин, глицерин, иод и серу при следующем соотношении компонентов , мас.%: Дифениламин 0,1-0 ,,2 Глицерин1-2 Порошок меди1-4 Иод-0,5-2 Сера0,5-2 Мыльна  пластична  смазкаОстальное

Description

Изобретение относитс  к смазочны материалам, а именно к антифрикционным смазкам, и может быть применено в узлах трени  механизмов и машин.

Известны антифрикционные смазки на основе мыльной пластичной смазки (МПС), зодержащие 5-60 мас.%. порО1Жов м гких металлов или их сплавов Щ .

Однако такие смазки имеют недостаточно высокие антифрикционные свойства о

Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  антифрикционна  смазка, котора  содержит компоненты в следующих количествах, мас.%г порошок. меди 1-30, политетрафторэтилен или политриФторхлорэтйлен 0,1-10 и мыльна  пластична  смазка - остальное 2

Однако при содержании в смазка более 5 мас.% меди наблюдаетс  образование на поверхности трени  неравномерной по толщине пленки мели, схватывание, отслаивание пленки и ю вление в смазке частичек меди, что, например, в подшипниках качени  приводит к заклиниванию сепараторов .

Цель изобретени  - повЕлыение износостойкости и эадиростойкости смазки.

Поставленна  цель до.стигаетс  тем что антифрикционна  смазка, содержа1Па  мыльную пластичную смазку н порошок меди, дополнительно содержит дифениламин, глицерин, иод о и серу при следующем соотношении коМпонентов , мае , % ;

Дифениламин0,1-0,2

Глицерин1-2

Порошок меди1-4

Иод0,5-2

Сера0,5-2 .Мыльна  пластична 

смазкаОстальное

В качестве мыльной пластичной смазки целесообразно использовать смазку 1-13 жировую (ГОСТ 1631-61). Дл  приготовлени  смазок используют также дифениламин (ГОСТ 5825-51), глицерин (ГОСТ 6823-77), порошок меди (ГОСТ 4960-75) марок ПМА, ПМ, ПМУ, ПМС-1, ПМС-2, ПМС-2У, ПМС-К и ПМС-Н с зернистостью 0,,1-0,224 мм иол (гост 545-76) и серу техническую (ГОСТ-127-76).

Предлагаемую смазку целесообразно использовать дл  пар трени , уже бывших в работе, т.е. имеющих износ на поверхности. Применение данной смазки улучшает микрорельеф поверхности за счет втирани  медных частиц во вс кого рода микронеровности и при наличии других компонентов (серы, иода, глицерина и дифениламина значительно повышает рабочие параметры пары трени .

Высокие антифрикционные свойства предлагаемой смазки обусловливают возможность ее использовани  при торцовом контакте пар трени  из однородных и разнородных материалов.

Технологи  изготовлени  антифрикционной смазки состоит в добавлении в м ыльную пластичную смазку порошка меди, дифениламина, серы, иода и глицерина и перемешивании полученного состава 1-2 ч при комнатной температуре.

Дифениламин,  вл  сь активным восстановителем, уменьшает количество кислорода в зоне трени , а глицерин вос1зтанавливает как поверхности трени , так и частички меди, что создает условие дл  плакировани  рабочих поверхностей пар трени  Такие пленки (в отсутствии других компонентов смазки), как показывает опыт,  вл ютс  очень тонкими и покрывают не всю поверхность, поэтому не обеспечивают высокую задирои износостойкость, особенно стальны коитрел. При т желых режимах трени  тонкие пленки меди разругааютс , что приводит к образованию задира на основной поверхности.

Одновре менное введение в антифрикционную смазку порошков иода и серы усиливает действие каждого элемента к: способствует формированию на поверхност х трени  посто нно воэобнсвл ющейс  пленки, котора  повьллает износостойкость узлов трени  и в целом значительно улучшает противозадирные свойства смазки.

Таким образом, смазывающее действие предлагаемой антифрикционной смазки про вл етс  в образовании на поверхност х трени  (в процессе работы) новых химических соединений в Б1-;де гзердых пленок. Эти пленки уменьшают велиуину адгезионного взаимодействи  мйжду трущимис  поверхност ми , предотвраща  задир и схватывание .

Дл  получени  смазок приготовлен составы, содержащие указанные компоненты на основе смазки 1-13. Полученные смазки нар ду с известными испытывали при торцовом кольцевом контакте и циклическом однонаправленном скольжении экспериментальных образцов из различнйх сталей. Скорость скольжени  0,8 м/с. Удельна  нагрузка составл ет 3 МПа, а врем  испытаний 50 ч. Испытание проводилось на модельных образцах из различных сталей (сталь 45, сталь 40Х, сталь ШХ15-ШЛ, 38X2MJOA и др.) при использовании компонентов добавки при крайних и средних значени х, в указанном интервале концентраций компонентов.

В табл„ 1 приведены составы предлагаемлх антифрк1сциокных смазок на

основе смазки 1-13, вз той во всех образцах до 100 мас.%, и данные

износа пары трени  стгшь 45 сталь 40Х.

Таблица 1

Как видно из табл. 1, смазки, содержащие компоненты в предлагаамах пределак (образцы 2-5), обеспечивают максимальную износостойкость пары трени  сталь - сталь. Запредельные концентрации компонентов смазки (образцы 1, б и 7) вызыСмазка ( базова ) Известна  на основр 1-13 2 Образец 2 73 Примеча вают износ пары трени  в 1,5-2 раза 5 предлагаемые образцы. Сравнительна  оценка противозадирных свойств известных и предлаraejv .jx смазок представлена а табл.2 ( пара трени  сталь 45 - сталь 40Х, скорость скольжени  0,8 м/с). Таблнца 2 Износ пары трени  определ ли при удельной нагрузке, в 5 раз меньшей, чем предлагаемой.

Из табл. 2 следует, что при использовании предлагаемой антифрикционной смазки температурный режим в зоне стабилизируетс  в интервале удельных нагрузок 1,2-6,25 МПа, в то врем  как дл  известных смазок температура -в Sbtie трени  возрастает , что приводит к деструкции смазки и схватыванию пары трени . Резко уменьшаетс  .коэффициент трени . Так, коэффициент трени  при критической удельной нагрузке дл  предМедь электро29 лити .еска  Как видно, предлагаема  смазк как на черных, так и на цветных таллах не вызывает коррозии. Таким образом, использование лагаемой антифрикционной смазки

лагаемой смазки в два раза меньше, чем дл  известной смазки и в тричетыре раза меньше чем дл  базовой смазки.

Все предлагаемые образцы смазок выдерживают испытание на коррозию по ГОСТ 5757-67. Кроме того, определ лс  прирост окисных пленок за 24 ч на образцах методом эллипсомет

рии. Полученные данные приведены в табл. 3,

Таблица 3

26 печивает по сравнению с известной значительное повышение задире- и износостойкости различных узлов трени , что особенно важно в современнее ма- , шиностроении. В результате, увеличиваетс  срок службы узлов трени .

Claims (1)

1. АНТИФРИКЦИОННАЯ СМАЗКА, содержащая мыльную пластичную смаз ку и порошок меди, отличаю щаяся тем, что, с целью повышения износостойкости и задиростойкости, смазка дополнительно содержит дифениламин, глицерин, иод и серу при следующем соотношении компонентов, мас.%: Дифениламин Глицерин Порошок меди Иод Сера

   Мыльная пластичная

   0,1-0,2

   1-2

   1-4

   0,5-2

   0,5-2 смазка

   Остальное