SU1161255A1 - Опорно-направл ющий узел - Google Patents

Abstract

ОПОРНО-НАПРАВЛЯЮЩИЙ УЗЕЛ, в направл ющей трубе которого размещено амортизационное устройство, выполненное та виде секций пружин, расположенных между упругими втулками, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  демпфирующих свойств,концы упругих втулор выполнены в виде лепестков, внутренние поверхности которых образуют заходный конус, предназначенньй дл  охвата торцов пружин, а на наружной поверхности втулок выполнены пазы с наклоном к продольной оси устройства, при этом указанна  поверхность со стороны переднего торца трубы вьтОлнена конусной.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для направления и поддержки прутко вого материала при его обработке, например, на токарных автоматах. 5

Целью изобретения является улучшение демпфирующих свойств посредством обеспечения полной и плавной загрузки всего тела втулок, дополнительного восприятия и рассеивания ю энергии при консольном положении их.

На фиг. 1 изображен опорно-направляющий узел,общий вид, на фиг. 2 эластичная втулка, на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2, на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Опорно-направляющий узел состоит из направляющей трубы 1, в которой размещены секции пружины 2 и эластич-20 ные втулки 3. Часть наружной поверхности втулок 3 со стороны подачи прутка (не, показан) представляет собой конус 4 и образует с направляющей трубой 1 зазор переменной величины 5. 25

Концы втулок выполнены в виде лепестков 6,. внутренние поверхности которых образуют заходный конус 7 для близлежащих витков секции пружины 2. На наружной поверхности втулки 3 выполйены пазы 8с наклоном к продольной оси, причем на конусной поверхности 4 наклон пазов 8 совпадает с направлением вр'ащения прутка.

1161255 2

Опорно-направляющий узел работает, следующим образом.

Обрабатываемый пруток вставляется в центральное отверстие секций пружин 2 и втулок 3 и зажимается в шпинделе (не показан). При вращении свободный конец прутка испытывает биение и деформацию изгиба. Втулки 3 и секции пружины 2 поглощают энергию ударных импульсов и равномерно распределяют ее по поверхности направляющей трубы 1.

Конусная форма 7 концов втулок 3 со- стороны подачи прутка и возможность их перемещения в поперечном направлении обеспечивает плавное подавление биения прутка за счет упру· гой деформации изгиба втулок.

Выполнение ладов на конусной поверхности втулок в направлении вращения прутка обеспечивает упругую деформацию скручивания втулок.

Концы втулок, выполненные в виде лепестков, обеспечивают фиксацию концов секций пружины. Образуемый внутренней поверхностью лепестков конус, соответствующий наружной поверхности охватываемой части секции пружины, обеспечивает плавность нагружения их концов и подавление биения прутка, увеличение рабочего контакта между ними, предотвращение задиров, вырывов и других первичных разрушений на входе и выходе втулок.

Claims (1)

1. ОПОР НО-НАПРАВЛЯЮЩИЙ УЗЕЛ, в направляющей трубе которого размещено амортизационное устройство, выполненное в виде секций пружин, рас положённых между упругими втулками, отличающийся тем, что, с целью улучшения демпфирующих свойств, концы упругих втулор выполнены в виде лепестков, внутренние поверхности которых образуют заходный конус, предназначенный для охвата торцов пружин, а на наружной поверхности втулок выполнены пазы с наклоном к продольной оси устройства, при этом указанная поверхность со стороны переднего торца трубы выполнена конусной.

   ...1161255