SU1158420A1 - Устройство дл контрол положени вагонов подвесной канатной дороги - Google Patents
Устройство дл контрол положени вагонов подвесной канатной дороги Download PDFInfo
- Publication number
- SU1158420A1 SU1158420A1 SU823489860A SU3489860A SU1158420A1 SU 1158420 A1 SU1158420 A1 SU 1158420A1 SU 823489860 A SU823489860 A SU 823489860A SU 3489860 A SU3489860 A SU 3489860A SU 1158420 A1 SU1158420 A1 SU 1158420A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inputs
- output
- track information
- cars
- elements
- Prior art date
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ГОЛОЖЕНИЯ ВАГОНОВ ПОДВЕСНОЙ КАНАТНОЙ ДОРОГИ, содержащее датчик отбора путевой информации, св занный посредством индуктивного канала св зи и формирователей с блоком отображени путевой информации, установленным в вагоне, отличающеес тем, что, с целью повьщ1ени точности контрол , оно снабжено подключенными к выходу одного из формирователей одними входами элементами И и подключенным к их другим входам блоком установки начальных координат, выход которого соединен с одним из входов блока отображени путевой информации, выполненного в виде итеративной модели трассы на реверсивных сдвиговых регистрах и подключенных к выходу каждого регистра световых индикаторов , при этом другие входы итеративной модели трассы соединены с выходами элементов И. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что датчик от (О бора путевой информации кинематически св зан с нат жным шкивом станции управлени подвесной дорогой.
Description
Изобретение относится к транспортным механизмам и предназначено, в частности, для управления движением подвесных канатных дорог.
Цель изобретения - повышение точ- 5 ности контроля.
На чертеже изображена функциональная схема устройства для контроля положения.вагонов подвесной канатной дороги. 10
Устройство содержит датчик 1 отбора путевой информации, связанный, посредством индуктивного канала связи, выполненного на трансформаторах 2-4, и'формирователей 5 и 6 с входа- 15 ми элементов И 7 и 8, подключенными к входам блока 9 отображения информации,' состоящего из итеративной модели 10 трассы, выполненной на сдвиговых регистрах и подключенных к выходам каждого регистра световых индикаторов 11. К одному из входов модели 10 подключен выход блока 12 установки начальных координат, подключенного также к другим входам элементов И 7 и 3. Датчик 1 содержит кинематически связанный с натяжным шкивом 13 преобразователь 14 углового положения шкива 13 и управляемый генератор 15 переменного напряжения.
Приводной шкив 16 связан с при- зо водом 17, а также с блоком 18 управления приводом через приемный трансформатор 19.
Устройство работает следующим образом. 35
Тяговым канатом, приводимым в движение приводным шкивом 16, вращается натяжной шкив 13, при этом кинематически связанный с ним преобразователь 14 вырабатывает дискретные импульсы,-40 которыми модулируются колебания переменного напряжения, являющиеся носителем дискретной путевой информации в используемом индуктивном канале и генерируемые управляемым гене-45 ратором 15. Напряжением управляемого генератора 15 индуктируются токи в тяговом канате и посредством транс форматоров 2 и 3 и формирователя 6 передаются на вход блока 9, установленного на вагоне, и одновременно при помощи трансформатора 19, - на вход приемного блока 18, установленного на приводной станции. Таким образом, передаваемая путевая информация может быть одновременно принята и отображена как на вагоне, так и на приводной станции. На формирователях 5 и 6 осуществляется демодуляция с детектированием и формирование импульсов, число которых соответствует частоте следования импульсов в преобразователе 14. Принятые импульсы попадают на итеративную модель 10, которая построена по электронкой схеме реверсивного сдвигового регистра и реализуется на интегральных микросхемах. На выходах мо. дели 10 подключены световые индикаторы 11, представляющие собой набор световых элементов, последовательно зажигаемых по мере поступления импульсов путевой информации. Для управления работой модели 10, т.е. выбора направления сдвига и обнуления (сброса) отображенной путевой информации после каждого полуцикла маятникового движения вагона применяется блок 12 установки начальных координат. Последний представляет собой переключающее устройство, приводимое в действие оператором или же автоматически движущимся вагоном. Согласование входа путевой информации в модели 10 от блока 12 при реверсивном движении вагона осуществляется при помощи логических элементов И · 7 и 8.
Б качестве канала для передачи управляющей информации, вырабатываемой в результате обработки полученной информации, на вагоне устанавливается передающий трансформатор 4, а для приема на приводной станции устанавливается трансформатор 19.
, Составитель Г.Корнева
Claims (2)
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ВАГОНОВ ПОДВЕСНОЙ КАНАТНОЙ ДОРОГИ, содержащее датчик отбора путевой информации, связанный посредством индуктивного канала связи и формирователей с блоком отображения путевой информации, установленным в вагоне, тем, что, отличающееся с целью повышения точности контроля, оно снабжено подключенными к выходу одного из формирователей одними входами элементами И и подключенным к их другим входам блоком установки начальных координат, выход которого соединен с одним из входов блока отображения путевой информации, выполненного в виде итеративной модели трассы на реверсивных сдвиговых регистрах и подключенных к выходу каждого регистра световых индикаторов, при этом другие входы итеративной модели трассы соединены с выходами элементов И.
2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что датчик отбора путевой информации кинематически связан с натяжным шкивом станции 4 управления подвесной дорогой.
1158420 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823489860A SU1158420A1 (ru) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | Устройство дл контрол положени вагонов подвесной канатной дороги |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823489860A SU1158420A1 (ru) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | Устройство дл контрол положени вагонов подвесной канатной дороги |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1158420A1 true SU1158420A1 (ru) | 1985-05-30 |
Family
ID=21028633
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823489860A SU1158420A1 (ru) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | Устройство дл контрол положени вагонов подвесной канатной дороги |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1158420A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526330C2 (ru) * | 2009-01-22 | 2014-08-20 | Помагальски | Способ контроля прохождения вагонетки в установке для перевозок по подвесной канатной дороге |
-
1982
- 1982-06-29 SU SU823489860A patent/SU1158420A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР V 238582, кл. В 61 В 7/02, 1967. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526330C2 (ru) * | 2009-01-22 | 2014-08-20 | Помагальски | Способ контроля прохождения вагонетки в установке для перевозок по подвесной канатной дороге |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3041448A (en) | Automatic train operation system | |
FR2341472A1 (fr) | Dispositif de suspension pour vehicule ferroviaire | |
SU1158420A1 (ru) | Устройство дл контрол положени вагонов подвесной канатной дороги | |
EP0136691A3 (ru) | ||
US2719218A (en) | Apparatus for the control of highway crossing signals | |
US4349170A (en) | Safety coding process for track circuits | |
BG62391B1 (bg) | Метод за спиране и/или застопоряване на превозно средство,движещо се по релсов път | |
US2386866A (en) | Electric signaling plant for vehicle traffic | |
US2160894A (en) | Railway traffic controlling apparatus | |
US1986679A (en) | Railway traffic controlling apparatus | |
ATE38335T1 (de) | Anlage zum betreiben von teilen und zugehoerige teile. | |
ES463595A1 (es) | Un sistema para mejorar la precision de detencion en las es-taciones ferroviarias. | |
GB1536460A (en) | Method of coordinated traffic control and apparatus for p | |
SU761341A1 (ru) | Устройство для дистанционного задания маневровых маршрутов с локомотива при электрической централизации 1 | |
US1192234A (en) | System for controlling moving vehicles. | |
ATE9775T1 (de) | Einrichtung zum bestimmen des an ein eisenbahntriebfahrzeug zu uebertragenden signalbegriffes. | |
SU625230A1 (ru) | Указатель профил пути тренажера дл водителей транспортных средств | |
FR2431944A1 (fr) | Dispositif de transport public en site urbain, notamment pour des passagers | |
US2888553A (en) | Railway block signaling apparatus | |
SU364486A1 (ru) | Двухканатная подвесная дорога | |
JP2002125305A (ja) | 自動列車停止装置 | |
SU1261820A1 (ru) | Подвесна канатна дорога | |
JPS5848706Y2 (ja) | 車両用停車駅表示装置 | |
US3662331A (en) | Central traffic signal control | |
FR2302220A1 (fr) | Dispositif de transport, notamment pour vehicule suspendu a une voie a un seul rail |