Изобретение относитс к оптикомеханическим приборам, в частности к сканирующим системам. Известны механизмы сканировани , которые обеспечивают сокращенное врем холостого хода колеблющегос сканирующего зеркала за счет увеличени скорости его движени при обратном ходе посредством кулачкового устройства til., Недостатком кулачкового механизм вл етс необходдаюсть остановки зеркала при переходе с пр мого на обратный ход, что приводит к увеличенному потреблению энергии, вибраци м прибора и к снижению надежност его работы. Кроме того,точность профил механизма кулачков должна быть очень высокой, что усложн ет производство и повышает стоимость издели . Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс механизм сканирован, содержащий двигатель и два сканирующих элемент каждый из которых вьшолнвн из двух одинаковых оптических клиньев. Сканирующие элементы посл.едовательно расположены на одной оптической оси и равномерно вращаютс с одинаковым скорост ми в противоположные сторон Благодар тому, что каждый сканирующий элемент содержит два клина вместо одного, достигаетс сокращение времени холостого хода Т, величину которого определ ет выражение arcsinj ----- qO -Circsih 110 (И. где х f угол поворота сканирующего элемента при холос том и рабочем ходеТр - врем рабочего хода; и - диаметр сканирующего пу ка лучей; R - рассто ние от оси вращени сканирующего элемен до оси сканирующего пучк лучей. Клиновые сканируюп е элементы дают приемлемую линейность сканиров ни по кадру при угле поворота клин ев примерно +30 от среднего их зна чени , при котором сканируемый пучок не отклон етс 2 . Однако фи рабочем угле поворота клиньев 60 т.е. врем холостого хода в два раза превьшает врем рабочего хода. В большинстве случаев такое отношение холостого и рабочего ходов не позвол ет использовать клиновые сканирующие элементы хш оазвертки по кадру, не дает возможности воспользоватьс преимуществом оптических клиньев по сравнению с другими Сканирующими системами. Целью изобретени вл етс повьшение эффективности устройства путем сокращени времени холостого хода сканирующих элементов. Поставленна цель достигаетс тем, что в механизме сканировани , содержащем сканирующие элементы и привод с двигателем, привод выполнен в виде механизма суммировани с двум вводами , один из которых св зан с двигателем кинематической цепью, а другой кинематически св зан с двигателем через механизм мальтийского креста. На чертеже показана кинематическа схема механизма сканировани . Механизм содержит двигатель 1, вал которого кинематически св зан зубчатой парой с вводом 2 механизма суммировани 3 движений и с вторым вводом 4 через мальтийский крест 5 с цевкой 6. С выходньм валом 7 суммирук цего механизма 3 кинематически св заны сканирукицие элементы 8 и 9, представл к цие собой два одинаковых клина. Ось вращени клиньев совмещена с осью сканируемого пучка лучей диаметром d . Механизм работает следующим образом . Двигатель 1 приводит в движение с равномерной скоростью ввод 2 и цевку 6. Выходной вал 7 механизма 3 суммировани вращает в противоположные стороны с равными скорост ми клинь 8 и 9. В начале рабочего хода клиньев евка 6 выходит из зацеплени с мальтийским крестом 5, и в течение ареме3 ни рабочего хода мальтийский крест 5 и второй ввод А остаютс неподвиж ньми. При холостом ходе клиньев 8 и 9 цевка 6 вращает мальтийский крест 5 который передает движение на ввод 4 Механизм 3 суммировани складывает движени , поступающие на вводы 2 и 4« и через выходной вал 7 увеличивает скорость вращени клиньев 8 и благодар чему сокращаетс врем хо лостого ход клиньев. . Коэффициент времени работы мальтийского креста , где t, 1„ продолжительность д Ьжени и поко креста. Учитыва , что в предлагаемом механизме д-Т, применив известную формулу дл определени , получаем , « -г j TTT-x: где Z - число пазов в мальтийском кресте. 134 При рабочем ходе сканирующие элементы вращаютс равномерно. При холостом ходе мальтийский крест посредством механизма суммировани плавно увеличивает скорость вращени сканирующих.элементов до максимальной величины, а затем плавно снижает ее до значени скорости рабочего хода. Таким образом, предлагаемый механизм вл етс жесткой бесступенчатой передачей с заданным законом изменени скоростей. По сравнению с известным предлагаемый механизм сканировани позвол ет сократить врем холостого хода до величины 0,2 Тр независимо от соотношени углов, так как при использовании в предлагаемом механизме мальтийского креста с трем пазами получим согласно приведенной формуле Т/- П-гЬ-з - 0.2 Тр.