SU1155755A1 - Способ открытой разработки крутопадающих месторождений - Google Patents

Abstract

1. СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ КРУТОПАДАЮЩИХ МЕСТОРОЖДЕНМ, включающий отработку горизо тов карьера первой.и второй очереди вскрышными и добычными уступами в направлении подвигани  фронта горных работ с углубкой карьера, транспортирование вскрышных пород во внешние отвалы, транспортирование полезного ископаемого по одному из бортов карьера и отсыпку вскрышных пород в выработанное пространство в пределах контура карьера, отличающийс  тем, что, с целью снижени  затрат на разработку за счет .уменьшени  удельных затрат на транспортировку горной массы с глубоких горизонтов карьера, отработку карьера с транспортировкой вскрышных пород во внешние отвалы ведут до горизонта, глубину которого определ ют по равенству удельных приведенных затрат на внутреннее и внешнее отвалообразование, после чего ведут отсыпку вскрышных пород в выработанное пространство  русами , причем вначале отсыпают вскрьппные породы в нижний  рус на протиВрполож ше борта карьера, затем последовательно отсыпают вскрышные породы в верхние  русы, начина  с отсыпки на уступы борта, противопололсного транспортному, причем ; верхние  русы отсыпают с. формированием криволинейных контуров отсыпки , рассто ние Ь до каждого из которых от границы рабочей зоны низшего горизонта определ ют из выражени  LI 45,,- - ctgjg -f „ + А, СО где ,i( - высота  руса отвала, м; J3 - угол откоса  руса отвала, град. ;. . .ij - длина зоны отсыпки верх- , него  руса от границы рабочей зоны, Mj ел А - суммарна  ширина площадок ел нижележащих  русов отвала, м. ел СП 2. Способ по п. 1, отличающийс  тем, что при отработке карьера двум  очеред ми после отработки горизонтов первой очереди и углубки карьера у контура карьера производ т разнос бортов, создают выработанное пространство второй очереди , измен ют направление подвигани  фронта горных работ на противоположное и ведут отработку горизонтов второй очереди, причем при подходе фронта горнък работ к  русам внутреннего отвала первой очереди

Description

последний отрабатывают уступами их во внутренний отвал за подвиганисовместно с вскрьшными породами, кар ье- ем фронта горных работ второй очерера второй очереди и переваливают. ДИ .1155755

Изобретение относитс  к горной промьшшенности и может быть использо вано при открытой разработке круто падающих месторождений полезных ископаемых глубокими карьерами, преимущес венно дл  залежей выт нутой формы со значительным простир анием

Известен способ разработки крутопадающих месторождений при отработке глубоких горизонтов карьера включающий внешнее и внутреннее oтвaлooбpaзoвaниe ,paздeлeниekapьeра на подготовительную,отвальную и Добычную зо.ны работ с поонередиой сменой ЗОИ и многократну ю перевалку вскрышных пород BHytpeiHHero атвала 1,-. , - /:; ;,;.,. .V .Г,.

Недостатком известного способа  йл етс  ограниченна  .область применени , поскольку способ может, быть использоваи лишь при отработке месторовдений панельньп«1 методом с образованием рабочих площадок большой ширины, что требует зна«й гельнЬго увеличени  объемов йскрыйиах работ при необходимости в многократных перевалках вскрышных пород. Кроме того, отсыпка внутреннего отвала по известному способу ведетс  по реей площадке, отведенной под отвалробразование , что приводит к вьгаужденному многократному переносу транспортных коммуникаций и к излишйим ма териальньм затратам.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности   достигаемому результату  вл етс  способ открытой разработки крутопадашвнх месторо  ений , включающий отработку горизонтов карьера первой и второй очереди вскрышными и добычадмн уступами в направлении подвигани  фронта горных работ с углубкой карьера, .транспортировани  вскрыш1ШХ пород во внешние отвалы, транспортирование полезного ископаемого

по одному из бортов карьера и отсыку вскрышных пород в выработанное пространство в пределах контура карьера 2 . .

Недостатком зтого спойоба  вл етс  возрастание удельных затрат на транспортировку вскрышных пород и Полезного ископаемого при ведении горных работ на.глубоких горизонтах карьера, что в целом ведет к увеличению затрат на разработку.

Цель изобретени  - снижение затрат на разработку за счет уменьшени  удельных затрат на транспортировку горной массы с глубоких горизонтов карьера.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу открытой разработки крутопадающих месторождений , включающему отработку горизонтов карьера первой и второй очереди вскрьш1ными и добычными уступами в на правде иии подвигани  фронта горных работ с углубкой карьера,, транспрртвдование вскрьшных пород во внешние отвалы, транспортирогание полезного ископаемого по одному из бортов карьера и отсыпку вскрышных пород в выработанное пространство в пределах контура карьера, отработку карьера с транспортировкой вскрышных пород во внешние отвалы ведут до горизонта , глубину которого определ ют но равенству удельных приве;с(еиных затрат на внутреннее и вне шее отвалообраэование , после чего 1ведут отсыпку вскрышных пород в выработанное пространство  русами, вначале отсыпают вскр| шные порода в нижний  рус на противоположные борта карьера, после чего последовательно отсыпают, вскрышные породы в верхние  русы, начина  с отсьшки .на уступы борта, противоположного, транспортному, причем верхние  русы отсыпают с формированием криволинейных контуров отсыпки, рассто  ние Lt до каждого из которых от гр ницы рабочей зоны нижнего горизонта определ ют по формуле LJ Н,,- : ctK -f Р„ + А, где - высота i-ro  руса отвала , м , jS - угол откоса  руса отвала ЕН длина зоны отсыпки верхнего  руса от границы ра бочей зоны, м; А - суммарна  ширина площадок нижележащих  русов отвала м, При отработке карьера двум  очеред ми после отработки горизонтов первой очереди и углубки карьера у контура карьера производ т разнос бортов, создают вьфаботанное пространство второй очереди, измен ют направление подвигани  фронта горны работ на противоположное и ведут от работку горизонтов карьера второй очереди, причем при подходе фронта горных работ к  русам внутреннего отвала первой очереди, последний от рабатывают уступами совместно с вскрышными породами карьера второй очереди и переливают их во внутренний отвал вслед за подвиганием фрон та горных работ второй очереди. На фиг. 1 изображено продольное развитие карьера с внешним и внутре ним отвалами; на фиг. 2 - карьер на стадии углубки торцовой части с завершенным внутренним отваломi на фиг. 3 - развитие карьера с обратным направлением подвигани  фронта горных работ и началом отсыпки внут , раннего отвала второй очереди, на фиг. 4 - полное развитие добычных, вскрышных и отвальных работ по пред лагаемому способу; на фиг. 5,6, 7 и 8 - соответственно разрезы А-А, Б-В, В-В и Г-Г на фиг. 1. Способ осуществл етс  следующим образом. Сначала карьер 1 отрабатывают по известной технологии, например с поперечной подготовкой и продольной отработкой ка рьерного пол  с внешним отвалообра зов анием до глубины, котора  определ етс  по условию равенства удельных приведенных затрат на внутреннее и внешнее отвалообразова йе . Отсыпку внешнего отвала 2 осуществл ют на поверхности карье 7554 ра с его развитием вслед за подвиганием рабочей зоны 3 карьера. Дл  транспорта руды и вскрьгат . прокладывают, например, подъемные кo мyникaции 4 и скольз щие съезда 5. Подъемные коммуникации устран ют на одном из нерабочих бортов 6 карьера , подготавлива  противоположньш борт 7 под отсыпку внутреннего отвала первой очереди. Затем процесс внешнего отвалообразовани  прекращают и переход т на отсыпку внутреннего отвала первой очереди 1. Дл  этого осуществл ют разработку рудных уступов 8 нижнего горизонта по двум противоположным продольным бортам, и одновременно вслед за подвиганием их рабочей зоны длиной 2р начинают отсыпать в выработанное пространство нижний  рус 9 внутреннего отвала из двух отдельных насыпей 10 и 11. Разработку нижних рудных уступов осуществл ют с отработкой их рабочих площадок, с более крутыми откосами уступов, получа  таким образом дополнительный объем руды, при этом компенсацию нарушени  долговременной устойчивости производ т одновременной последовательной засьткой емкости выработанной руды. В процессе отсыпки насыпей 10 и 11 нижнего  руса в зависимости от размеров рабочей зоны может осуществитьс  их сли ние. Вслед за отсыпкой нижнего  руса отсыпают последовательно верхние  русы 12 и 13,начина  с отсыпки на устуia борта карьера противоположного расподожного подъемных коммуникаций. Линию 14 фронта отсыпки каждого ерхнего  руса формируют по кривой вогнутыми участками по отношению направлению движени  фронта отыпки . Точки кривой лкпк  отсыпки 4 располагают от границы рабочей оны на кратчайшем рассто нии L Hi,,- - ctg + е + А, де - высота i-ro  руса отвала от дна карьера, MJ Р угол откоса  руса отвала, -град; t шшна зоны отсыпки верхнего  руса от п аницы рабочей зоны, Mj А - суммарна  ширина площадок нижерасположенных берм отвага , м. А Г- Ьц, где Ь. - ширина бермы. S кривую линию 14 отсыпки при отсыпке на уступы борта плавно сопр гают с линией верхней бровки уступа 1 6 и 1 7 . При достижении предельного контура 18 торца карьера производ т его углубку с одновременньм разносом бортов, а отсыпку внутреннего отвала первой очереди прекращают. Причем дл  достижени  максимальной емкости внутреннего отвала первой очереди при окончании его отсыпки осуществл етс  засыпка рабочих площадок нижележащих  русов с оставлением берм безопасности. При углубке карьера могут осуществл ть транспортировку вскрыши, например, вновь на внешний отвал. После углубки производ т отработ ку рабочей зоны в обратном направле нии.При достижении нижней рабочей зоны достаточной величины в соответ ствии с технологическими требовани  ми производ т транспортировку вскры ши и ее укладку во бкутренний отвал второй очереди вслед за аодвиганием фронта горных работ по технологичес кой схеме, описанной вьете, дл  внут реннего отвала первой очереди. При переходе рабочей зоны к внут реннему, отвалу первой очереди начинают нарезать уступы по нему с рабочих площадок уступов борта карьера , после чего дальнейшую разработку выполн ют совместно (вскрьшных 556 уступов по целику и по вскрышным породам отвала). Вскрышные породы из рабочей зоны транспортируют назад во внутренний отвал второй очереди . Транспортировку руды после углубки карьера из рабочей зоны осуществл ют по скольз щим съездам 19 к перегрузочному пункту 20 подъемных коммуникаций. Прот женность подъемных коммуникаций измен етс  в зависимости от развити  карьера. Использование предлагаемого способа позвол ет осуществить возможность уменьшени  количества транспортных средств, например автосамосвалов , за счет сокращени  длины транспортировани  вскрышных пород от забоев до внутреннего отвала, а в основном - за счет транспортировани  вскрьшш во внутренний отвал по сравнению с транспортированием ее во внешние отвалы по поверхности карьера. Кроме того, складирование вскрыши в выработанное пространство карьера позволит значительно уменьшить площадь отчуждаемых сельскохоз йственных угодий, а осуществление отсыпки первого  руса внутреннеIo отвала на нижние горизонты бортов карьера позвол ют осуществить выемку дополнительных объемов руды при отработке нижних рудных уступов без уменьшени  устойчивости бортов карьера, что также у1 1еньшае;т затраты на разработку.

18

Фи1.2 Д П ЛП П П

ФигЛ В

А-А

Фиг.5

6-5

Фиг.6

В-В

Г-Г

и j4 ;i I иЯ

L; 1;i,I; 1, 1:1J 71; I

I i ti 1 i I I t I J I t I i {: lit 1 1. 1; t Гк

I I I I I I I I I I JH

41 t ЬГ

-X TTi

/

7 I I I

7

11 J

Фиг.8

Claims (2)

1. СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ КРУТОПАДАЮЩИХ' МЕСТОРОЖДЕНИЙ, включающий отработку горизонтов карьера первой и второй очереди вскрышными и добычными уступами в направлении подвигания фронта горных работ с углубкой карьера, транспортирование вскрышных пород во внешние отвалы, транспортирование полезного ископаемого по одному из бортов карьера и отсыпку вскрышных пород в выработанное пространство в пределах контура карьера, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения затрат на разработку за счет уменьшения удельных затрат на транспортировку горной массы с глубоких горизонтов карьера, отработку карьера с транспортировкой вскрышных пород во внешние отвалы ведут до горизонта, глубину которого определяют по равенству удельных приведенных затрат на внутреннее и выражения

L.,· = Ч^’· ctgjg + + А, где Щи - высота i-ro яруса отвала, м“, β ~ угол откоса яруса отвала, град. ; _ч

- длина зоны отсыпки верх— , него яруса от границы рабочей зоны, м;

А - суммарная ширина площадок нижележащих ярусов отвала, м.

2.

Способ по п.

отличаюс я тем, что при отработке сл сл м сл карьера двумя очередями после отработки горизонтов первой очереди и углубки карьера у контура карьера производят разнос бортов, создают выработанное пространство второй очереди, изменяют направление подвигания фронта горных работ на противоположное и ведут отработку горизонтов второй очереди, причем при подходе фронта горных работ к ярусам внутреннего отвала первой очереди >

Ϊ155755 последний отрабатывают уступами их во внутренний отвал за подвиганисовместнос вскрышными породами.карье- ем фронта горных работ второй очерера второй очереди и переваливают. ДИ.