SU1003593A1 - Способ открытой разработки пологих пластов месторождений полезных ископаемых - Google Patents

Abstract

1. СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ ПОЛОГИХ ПЛАСТОВ МЕСТОРОВДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ, включакнций отработку уступов участками с опережающей выемкой на одном из участков, создание транспортных берм на вскрышных уступах.и отвальных  русах, соедин емых перемычками по мере подвигани  фронта работ, о т л и ч а ющ и и с   тем, что, с целью сокращени  объема вскрышных работ, опережающую выемку участков ведут в прибортовой зоне, при этом став т борт в предельное положение, подваливают его породам вскрыши, и отвальные  русы отсьшают в направлении, перпендикул рном борту карьера. 2. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и и с   тем, что, с целью повышени  устойчивости борта обводненного карьера, подсыпают дренажный слой по мере опережающей выемки « прибортового участка. (Л

Description

э

9 Л

СО

со

Изобретение относитс  к горной промьшшенности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых.

Известен способ открытой разработки горизонтальных месторождений полезных ископаемых с внутренним отвалообразованием, включак ций обработку карьерного пол  двум  встречными разрезными транше ми с оставлением целика перемычки, расположенного перпендикул рно фронту работ ij .

Недостатком способа  вл ютс  значительные потери полезного ископаемого ,;

Известен также способ открытой разработки пологих пластов месторождений полезных ископаемшс, в котором отработку уступов ведут участками со сме|цением смежтлх участков относительно один другого, и по обе стороны линии сопр жени  добычных уступов смежных участков на вскрьшных уступах и отвальных  русах создавуг транспортные бермы, которые периодически по мере подвиганн  фронта.горных работ соедин ют перемычками и по ним осуществл ют транспортирование горной массы центральной части карьера 2 .

Недостатком способа  вл етс  то, что перемещение горной массы осуществл ют по транспортным бермам, раположенным как на вскрьшных уступах и отвальных  русах, так и на бортах карьера. Расположение транспортных берм на бортах карьера приводит к снижению углов их откосов, разносу бортов по поверхности, а следовательно , к увеличению объемов вскрыши.

Цепь изобретети  - сокращение объемов вскрышных работ.

Это достигаетс  тем, что в способ открытой разработки пологих пластов месторождений полезных ископаемых, включающем отработку уступов участками с опережающей выемкой на ОДНом из участков, создание транспортшлх берм на вскрышных уступах и отвальных  русах, соедин емых перемычками по мере подвигани  фронта работ,опережающую выемку участков ведут в прибортовой зоне, при этом став т борт в предельное положение, подваливают

его породами вскрьшш, и отвальные  русы отсьшают в направлении, перпендикул рном борту карьера, а дл  устойчивости борта обводненного карьер подсьшают дpeнaжньdi слой по мере опервжа«нцей выемки прибортового участка.

На ф«1 г. 1 представлена схема ведени  горных работ; на фиг.2 - схема отстр Лки борта карьера.

Способ заключаетс  в следукидем. В прибортовой зоне карьерИого пол  отработку ведут опережакшщм 1, а в центральной зоне отстающим 2 смежныWI участками. Горную массу прибортового участка 1 транспортируют (показано стрелками) в направлении от борта карьера по транспортньш бермам на вскрышных уступах 3, на отвальных  русах 4 и соедин ющим их транспортным перемычкам 5. На границе карьера нижележащий вскрышной уступ 6 по сравнению с вышележащим уступом 7 отрабатывают короче на величину предохранительной бермы 8, которую по мере подвигани  фронта горных работ создают на капитальном борту карьера При этом за счет перевода каждого уступа 9 на борту карьера в нерабочее положение откос уступа став т под углом, равным предельному. Значение предельного угла откоса определ ют по физико-механическим свойствам горных пород уступа.

При отработке углубленной части обводненного карьера провод т опережакщую выемку прибортового участка, производ т осушение карьерного пол , подсыпают на дно карьера дренажный слой, и внутренние отвалы paaBHsaioT от борта карьера. Это позвол ет вести опережающее осушение карьерного пол  и сократить врем  сто ни  обкаженного борта.

Использование изобретени  позволит перевести грузовой поток с борте внутрь карьера, заменить на борту карьера транспортшле бермы на берны безопасности, повысить угол откоса каждого уступа, благодар  чему угол Д1аклона капитального борта Л, , увеличиваетс  до значени  оС2 а объш4 вскрьшных работ сокращаетс .

Х.

/см чч ч I I м -f С t. btu f/ м I 1 dilt/ iJUJeJu U.- л - Г Л Л it tt i 111111 til 11 .-. . .. V . V . . . . y. , ; -v. . -V . .: -- :-. . - . . . . t « - . r f Л;:-// :/- ч: h . v/; . .--/. - % ./ ... -, . L ./, ... ----.-. ..rf . 1 , . - . . I Г|7 П ь1.1.1.1.1.1||||.1.т;||| .ы н I I I .i-LIJJ±. i I i I I I I t r ПИ iHTITlTJLTJLI.llJ O-TJ QITtl.h hi.TTi .hi tl It .T ..:-/:. --: .--.v: - .Г-.-л.-ч . .. .-,- .- i. -. .. /-, .4 ;-. ---I-, --. ..---.-. / .... ..- - -. ««,,. - .. . . -1 ; t

Claims (2)

1. СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ ПОЛОГИХ ПЛАСТОВ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ, включающий отработку уступов участками с опережающей выемкой на одном иэ участков, создание транспортных берм на вскрыш- ных уступах.и отвальных ярусах, сое диняемых перемычками по мере подвигания фронта работ, отличающийся тем, что, с целью сокращения объема вскрышных работ, опережающую выемку участков ведут в прибортовой зоне, при этом ставят борт в предельное положение, подваливают его породам вскрыши, и отвальные ярусы отсыпают в направлении, перпендикулярном борту карьера.

2. Способ по п. ^отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости борта обводненного карьера, подсыпают дренажный слой по мере опережающей выемки прибортового участка.

’(К)'

1 1003593