SU1152839A1 - Способ замены т гового каната канатной дороги - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ЗАМЕНЫ ТЯГОВОГО КАНАТА КАНАТНОЙ ДОРОГИ, заключаю (ИЙс  в соединении нового т гового каната со старым и в его раскатке по всей линии канатной дороги, о т I гЗ I личающийс  тем, что, с целью повышени  производительности труда, перерезают закольцованный старый т говый канат у приводного шкива, вывод т его из ложа приводного шкива и через отводные монтажные блоки один конец завод т на барабан монтажной лебедки, а другой соедин ют с концом нового т гового каната , идущего с катушки и пропущенного через тормозное устройство с приводо , после чего старый канат наматывают на барабан монтажной лебедки , убира  его из пролета, и одновременно через тормозное устройство новый т говый канат подают в пролет с посто нным нат жением, затем ко (Л нец старого т гового каната отсоедин ют от нового т гового каната и, обвед  новый т говый канат вокруг посива, соедин ют его концы.

Description

I1 Изобретение относитс  к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к монтажу т говых канатов подвесных канатных дорог. Известен способ замены т гового каната канатной дороги, согласно которому сначала демонтируют канат, снима  его с опор канатной дороги, а затем, использу  автономное приводное устройство и монтажный канат, раскатывают новый т говый канат С 11. Недостатками данного способа  вл ютс  высока  трудоемкость, длительность работ и наличие громоздкой монтажной оснастки. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  способ замены т гового каната канатной дороги, заключающийс  в соединении нового т гового каната со старым и в его раскатке по всей линии канатной дороги С 2. Недостатком известного способа  в л етс  низка  производительность тру да. Цель изобретени  - повьппение производительности труда. Указанна  цель достигаетс  тем, что согласно способу замены т гового каната канатной дороги, заключающемус  в соединении нового т гового каната со старьм и в его раскатке по всей линии канатной дороги, перерезают за кольцованный старьй т говый канат у приводного шкива, вывод т его из ло-жа приводного шкива и через отводные монтажные блоки один конец завод т н барабан монтажной лебедки, а другой соедин ют с концом нового т гового каната, идущего с катушки и пропущен ного через тормозное устройство с при водом , после чего старый канат наматьюают на барабан монтажной лебедки, убира  его из пролета, и одновременно через тормозное устройство новый т говый канат подают в пролет с посто нным нат жением, затем конец ста рого т гового каната отсоедин ют от нового т гового каната и, обвед  но39 вый т говый канат вокруг шкива, соедин ют его концы. На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа. Предлагаемый способ осуществл ют с помощью тормозного устройства , через которое пропускают новый т говый канат 2, идущий с катушки 3, монтажной лебедки 4, служащей дл  намотки старого т гового каната 5 и двух отводных монтажных блоков 6, приводного шкива 7, вагонеток 8, канатов 9, контргрузов Ю. Замена т гового каната канатной дороги осуществл етс  следуиидам образом . Ранее закольцованный старьй т говый канат 5 перерезают у приводного шкива 7. Образовавшиес  концы старого каната 5 вывод т из ложа приводного шкива 7 и через отводные монтажные блоки 6 один конец завод т на барабан монтажной лебедки 4, а второй конец соедин ют с концом нового т гового каната 2. Старьй т говый канат 5 наматывают на барабан лебедки 4, убира  его из пролета, при . этом новый т говый канат 2 заводитс  в пролет, занима  место старого т гового каната 5. Тормозное устройство 1 обеспечивает расчетное нат жение в канате во врем  его раскатки , при этом вагонетки 8, выход  из сцеплени  со старым т говым канаТом 5, сцепл ютс  с новым т говьвч канатом 2 и их движение по несущим канатам 9 продолжаетс , не останавлива  работу подлесной канатной дороги. Нат жение т говых канатов 2 и 5 контролируетс  положением контргруза 10. Предлагаемый способ позвол ет замен ть т говый канат в процессе эксплуатации подвесной канатной дороги, кроме того, вдвое снизить срок за мены т гового каната ив 1,5 раза понизить трудоемкость работ.

ffoHmpepy3 ffect/щего ffOff а/па

86

Claims (1)

1. СПОСОБ ЗАМЕНЫ ТЯГОВОГО КАНАТА КАНАТНОЙ ДОРОГИ, заключающийся в соединении нового тягового каната со старым и в его раскатке по всей линии канатной дороги, от личающийся тем, что, с целью повышения производительности труда, перерезают закольцованный старый тяговый канат у приводного шкива, выводят его из ложа приводного шкива и через отводные монтажные блоки один конец заводят на барабан монтажной лебедки, а другой соединяют с концом нового тягового каната, идущего с катушки и пропущенного через тормозное устройство с приводов, после чего старый канат наматывают на барабан монтажной лебедки, убирая его из пролета, и одновременно через тормозное устройство новый тяговый канат подают в пролет с постоянным натяжением, затем конец старого тягового каната отсоединяют от нового тягового каната' и, обведя новый тяговый канат вокруг шкива, соединяют его концы.