SU1147618A1

SU1147618A1 - Установка дл наружной мойки транспортных средств

Info

Publication number: SU1147618A1
Application number: SU833701350A
Authority: SU
Inventors: Юрий Ильич Гирштман
Original assignee: Проектный Институт N-3 Министерства Промышленного Строительства Ссср
Priority date: 1983-12-05
Filing date: 1983-12-05
Publication date: 1985-03-30

Abstract

УСТАНОВКА ДЛЯ НАРУЖНОЙ МОЙКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержаща портал, на котором смонтированы форсунки, и распределитель текучей среды, сообщенный с форсунками, отличаююща с тем, что, с целью повышени эффективности , форсунки смонтированы на концах корпуса распределител , содержащего полый щток, жестко закрепленный на портале , поршень, смонтированный с возможностью перемещени относительно штока и корпуса, при этом корпус смонтирован с возможностью перемещени относительно штока и поршн и снабжен торцовыми крышками , на внутренней поверхности которых установлены пружины дл взаимодействи с поршнем, причем на штоке выполнены по меньшей мере два разнесенных вдоль его оси отверсти и смонтированы упоры, ограничивающие перемещение поршн . (Л 4 О5 00 фиг. 1

Description

Изобретение относится к оборудованию для техничесокого обслуживания транспортных средств и может быть использовано в камерных установках проездного и непроездного типа.

Цель изобретения — повышение эффективности.

На фиг. 1 изображена предлагаемая установка, поперечный разрез; на фиг. 2 — гидроцилиндр, разрез.

Установка для наружной мойки транспортных средств содержит портал 1, на котором смонтированы форсунки 2, и распределитель 3 текучей среды, сообщенный с форсунками 2. Последние смонтированы на концах корпуса 4 распределителя, содержащего полый шток 5, жестко закрепленный на портале, поршень 6, смонтированный с возможностью перемещения относительно штока 5 и корпуса 4, при этом корпус смонтирован с возможностью перемещения относительно штока 5 и поршня 6 и снабжен торцовыми крышками 7, на внутренней поверхности которых установлены пружины 8 для взаимодействия с поршнем 6. На штоке 5 выполнены по меньшей мере два разнесенных вдоль его оси отверстия 9 и смонтированы упоры 10, ограничивающие перемещение поршня 6.

Устройство работает следующим образом. Моющая жидкость под давлением подается через полый шток 5 к отверстиям 9 (фиг. 2), поступает в правую полость корпуса 4 распределителя 3. Под действием моющей жидкости корпус 4 распределителя 3 с форсунками 2 начинает перемещаться вдоль штока 5 вправо до тех пор, пока левая торцовая крышка 7 корпуса 4 распределителя 3 подойдет к поршню 6 и сожмет пружину 8. После прекращения подачи жидко сти в шток 5 давление снижается до нуля и сжатая пружина 8 у левой торцовой крышки Ί переместит поршень 6 вправо до правого упора 10. Поршень 6 перекроет правое ₅ отверстие 9 на штоке 5. При возобновлении подачи моющей жидкости в шток 5 жидкость через открывшееся левое отверстие 9 в штоке 5 начнет поступать в левую полость корпуса 4 распределителя 3.

Корпус 4 распределителя 3 начнет пере10 мешаться вдоль штока 5 влево до сближения с правой торцовой крышкой 7 поршня 6,при этом сожмется пружина 8. При прекращении подачи моющей жидкости в шток 5 давление упадет до нуля, пружина 8 переместит поршень 6 до упора влево. При во¹⁵ зобновлении подачи жидкости цикл повторяется.

Импульсная подача моющей жидкости достигается любым известным способом, например автоматическим отключением и 2₀ включением насоса, подающего моющую жидкость.

Надежная работа устройства обеспечивается при соблюдении условия, когда сила трения в уплотнениях торцовых крышек о шток больше силы трения между поршнем — зо25 лотником и зеркалом гидроцилиндра.

Это условие легко выполняется конструктивно, так как уплотнение поршня по зеркалу гидроцилиндра выполняется манжетами, сила трения которых зависит только от давления жидкости в полостях гидроци30 линдра. При выключении насоса и снижении давления до нуля сила трения манжет о зеркало гидроцилиндра снижается до минимума. Сила трения уплотнения в крышках о шток постоянна и зависит от первоначальной затяжки уплотнения.

Фиг. 2

Claims

УСТАНОВКА ДЛЯ НАРУЖНОЙ МОЙКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащая портал, на котором смонтированы форсунки, и распределитель текучей среды, сообщенный с форсунками, отличаюющаяся тем, что, с целью повышения эффек тивности, форсунки смонтированы на концах корпуса распределителя, содержащего полый шток, жестко закрепленный на портале, поршень, смонтированный с возможностью перемещения относительно штока и корпуса, при этом корпус смонтирован с возможностью перемещения относительно штока и поршня и снабжен торцовыми крышками, на внутренней поверхности которых установлены пружины для взаимодействия с поршнем, причем на штоке выполнены по меньшей мере два разнесенных вдоль его оси отверстия и смонтированы упоры, ограничивающие перемещение поршня.

фиг. i