SU1145166A1 - Способ работы двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

1.1 Способ работы двигател  внутреннего сгорани  путем сжати  свежего зар да в компрессоре, перепуска зар да из компрессора в накопительную камеру, сжигани  топлива в накопительной.камере и подачи продуктов сгорани  из накопител ной камеры в рабочий цилиндр двигател , причем подачу продуктов сгорани  регулируют, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  мощности, регулирование осуществл ют путем изменени  фазы подачи йродуктов сгорани  из накопительной камеры в рабочий цилиндр в зависимости от величины крут щего момента на валу двигател , а вращение вала двигател  осуществл ют незарисимо от вращени  вала компрессора. 2.Двигатель внутреннеро сгорани , содержащий по меньшей мере один цилиндр с впускными и выпускными патрубками, снабженными клапанами , головку цилиндра, снабженную накопительной камерой с впускни и и выпускными канала1 1и, каждый из которых снабжен клапаном, поршень,кинематически св занньй с валом, и компрессор, подключенный через выпускной патрубок к впускному каналу накопительной камеры, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  мощности, двигатель дополнительно содержит муфту-регул тор , установленную на валу и кинематически св занную с клапанами,присл чем ведущее звено муфты св зано с клапаном выпускного патрубка lift- линдра двигател , а ведомое звено с клапаном выпускного канала накопительной камеры, при этом вал двигател  и вал компрессора установлены с возможностью независимого 4ib их вращени . сл 3.Двигатель по п.Л, о т л и0д чаю.щийс  тем, что вал дриО ) гател  снабжен обгонной муфтой, соединенной с валом компрессора.

Description

« Изобретение относитс  к машиностроению , а именно двигателестроению . Известны способы работы двигате лей внутреннего сгорани  путем сжати  свежего зар да в компрессоре, перепуска зар да из компрессора в накопительную камеру, сжигани  топлива в накопительной камере и подачи продуктов сгорани  из накопительной камеры в рабочий цилиндр двигател , причем подачу продуктов сгорани  регулируют flJ. Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие по меньшей мере один цилиндр с впускньми и вы пускнье и патрубками, снабженными клапанами, головку цилиндра,снабженную накопительной камерой с впускными и выпускными каналами, каждый из которое снабжен клапаном поршень, кинематически св занный с ралом, и компрессор, подключенный через вьитускной патрубок к впускно му каналу накопительной камеры СО В известных двигател х, реализуювщх указанный способ, в результате предварительного сжати  зар да в компрессоре и подачи свежего зар да в накопительную камеру улуч шаютс  услови  дл  организации процесса сгорани , что способствуе повьйению топливной экономичности, однако из-за пр мой зависимости мощности от частоты вращени  вала дюсгател  дл  увеличени  мощности при низких оборотах вала необходима коробка передач, что в случае установки двигател  на транспортно средстве усложн ет работу водител  Цель изобретени  - увеличение . Указанна  цель достигаетс  тем, что согласно способу работы двигател  внутреннего сгорани  путем сжати  свежего зар да в компрессоре , перепуска зар да из компрессор в HaKomfтельную камеру, сжигани  топлива.в накопительной камере и подачи продуктов сгорани  из накопительной камеры в рабочий цилиндр двигател , причем подачу продуктов сгорани  регулируют, регулирование осуществл ют путем изменени  фазы подачи продуктов сгорани  из накоп тельной камеры в рабочий цилиндр в зависимости от величины крут щего момента на валу двигател , а враще 62 / ние вала двигател  осуществл ют независимо от вращени  вала компрессора . Двигатель внутреннего сгорани , содержащий по меньшей мере один цилиндр с впускными и выпускными патрубками, снабженньвда клапанами, головку цилиндра, снабженную накопительной камерой с впускными и вьгпускными каналами, каждьй из которых снабжен клапаном, поршень,кинематически св занный с валом, и компрессор , подключенный через выпускной патрубок к впускному каналу накопительной камеры, дополнительно содерзкит муфту-регул тор, установленную на валу и кинематически св занную с клапанами, причем ведущее муфты св зано с клапаном выпускного патрубка цилиндра двигател ,а ведомое звено - с, клапаном выпускного канала накопительной камеры , при этом вал двигател  и вал компрессора установлены с возможностью независимого их вращени . Вал двигател  снабжен обгонной муффой , соединенной с валом компрессора . На чертеже изображена схема предлагаемого двигател . Двигатель состоит из компрессо- ра 1 и собственно двигател  2, сообщенных друг с другом при помощи канала 3 через накопительную камеру 4.. Двигатель снабжен муфтой-регул тором 5, установленной на выходном валу 6.Ведущее.звено муфты св зано с клапаном вьпускного патрубка 1щлиндра двигател . Вал 6 двигател  2 и вал 7 компрессора 1 соединены между собой при помощи обгонной муфты 8. Воздух или топливовоздушна  смесь поступает в компрессор 1,где сжимаетс , и по каналу 3 нагнетаетс  в накопительную камеру 4. Из камеры 4 после сжигани  в ней топлива продукты сгорани  по каналу 3 поступают в двигатель.2, где совершают полезную работу. Количество продуктов сгорани , поступающих в двигатель, и момент их выпуска завис т от величины крут щего момента и регулируютс  муфтой-регул тором 5, причем при увеличении крут щего момента закрытие клапана впускного канала, св занного с ведомым звеном муфты, запаздывает и в 3 двигатель поступает большее количестно продуктов сгорани . В резул тате этого в цилиндре двигател  ра боту совершает большее количество газов., вследствие чего увеличивает с  крут щий момент и мощность двигател  при низких оборотах его выходного вала. Количество свежего зар да, подаваемого компрессором 1 в наколительную камеру 4, вследствие установки обгонной муфты не 66 зависит от частоты вращени  вала двигател . В результате этого при увеличении крут щего момента на валу двигател  и увеличении подачи продуктов сгорани  в цилиндр среднее эффективное давление не понижаетс . Таким образом, применение изоб ретени  позвол ет повысить мощность при пониженной частоте вращени  вала двигател .

Claims (3)

1. l.i Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем сжатия свежего заряда в компрессоре, перепуска заряда из компрессора в накопительную камеру, сжигания топлива в накопительной.камере и подачи продуктов сгорания из накопительной камеры в рабочий цилиндр двигателя, причем подачу продуктов сгорания регулируют, отличающийся тем, что, с целью увеличения мощности, регулирование осуществляют путем изменения фазы подачи Цродуктов сгорания из накопительной камеры в рабочий цилиндр в зависимости от величины крутящего момента на валу двигателя, а вращение вала двигателя осуществляют независимо от вращения вала компрессора.
2. 2. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с впускными и выпускными патрубками, снабженными клапанами, головку цилиндра, снабженную накопительной камерой с впускньми и выпускными каналами, каждый из которых снабжен клапаном, поршень,кинематически связанный с валом, и компрессор, подключенный через выпускной патрубок к впускному каналу накопительной камеры, отличающийся тем, что, с целью · увеличения мощности, двигатель дополнительно содержит муфту-регулятор, установленную на валу и кинематически связанную с клапанами,причем ведущее звено муфты связано с клапаном выпускного патрубка цилиндра двигателя, а ведомое звено с клапаном выпускного канала накопительной камеры, при этом вал двигателя и вал компрессора установлены с возможностью независимого их вращения.
3. 3. Двигатель по п.2, о т л ичаю.щийся тем, что вал дди- ¹гателя снабжен обгонной муфтой, соединенной с валом компрессора.