SU1144904A1 - Секционный изол тор дл контактной сети электрифицированной железной дороги - Google Patents

Abstract

СЕКЦИОННЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, содержащий изолирующие и токопровод щие скользуны, св занные с дугогас щими элементами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, он снабжен изолирующими элементами, параллельно которым подключены одни токопровод щие скользуны, a изолирующие скользуны установлены между изолирующими элементами, последовательно с которыми включены другие токопровод щие скользуны. 4 4 (

Description

Изобретение относитс  к электрификации железных дорог, в частности к секционированию контактной сети.

Известен секционный изол тор дл  контактной сети электрифицированной железной дороги, содержащий изолирующие и токопровод щие скользуны, св занные с дугогас щими элементами 1.

Недостатком известного секционного изол тора  вл етс  невысока  надежность, поскольку в нем не исключено горение электрической дуги с включенными т говыми или вспомогательными двигател ми по нейтральной вставке.

Цель изoбpeYeни  - повышение Надежности .

Цель достигаетс  тем, что секционный изол тор дл  контактной сети электрифицированной железной дороги, содержащий изолирующие и токопровод щие скользуны, св занные с дугогас щими элементами, снабжен изолирующими элементами, параллельно которым подключены одни токонровод щие скользуны, а изолирующие скользуны установлены между изолирующими элементами , последовательно с которыми включены другие токопровод щие скользуны.

На чертеже изображена схема секционного изол тора.

Секционный изол тор содержит изолирующие скользуны 1, четыре изолирующих элемента 2, концевые токопровод щие скользуны 3 и токопровод щие скользуны 4, которые включены паралельно изолирующим элементам 2, внутренние токопровод щие раздвоенные скользуны 5 и дугогас щие эле менты 6.

Секционный изол тор работает следующим образом.

При проходе по изол тору электровоза с включенными т говыми двигател ми мощна  электрическа  дуга гаситс  на параллельно расположенных дугогас щих элементах 6. При проходе по изол тору электровоза с включенными только вспомогательными двигател ми слаба  электрическа  дуга может не погаситьс  на дугогас щих элементах 6. В этом случае свою роль сыграют изолирующие скользуны 1, расположенные в средней части изол тора. Токоприемник, двига сь по изолирующим скользунам 1, раст гивает слабую электрическую дугу и она гаснет. Изолирующие элементы 2 делают секционный изол тор практически нен а4рываемым при возможных в контактной сети перенапр жени х в любых метеорологических услови х. Поскольку изол ирующие элементы 2 не  вл ютс  скользунами, их поверхность не затираетс  угольными встав.ками полозов.

Предложенное изобретение позвол ет повысить надежность токосъема и обеспечивает плавный проход по нему токоприемника

Claims (1)

1. СЕКЦИОННЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, содержащий изолирующие и токопроводящие скользуны, связанные с дугогасящими элементами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен изолирующими элементами, параллельно которым подключены одни токопроводящие скользуны, а изолирующие скользуны установлены между изолирующими элементами, последовательно с которыми включены другие токопроводящие скользуны.