Изобретение относитс к приборестроению и может быть использовано дл контрол параметров транспортны потоков с целью учета или управлени движением. Известны устройства контрол ско рости движени транспорта, содержащие два датчика, два переключател на два положени , реле выдержки вре мени, регистрирующие устройства П Известные также устройства, содержащие два. датчика, хкущ1 мульти вибраторы, триггеры, схемы И, счетчики 2 . . Такие устройства контрол cftopoc ти движени транспорта имеют малую надежность ввиду наличи электромеханических контактов, малое быстродействие , не могут обеспечить боль шую градацию скоростей в измер емом диапазоне, причем они регистрируют прохождение через датчики осей тран спортного средства, а не само трйнс портное средство в целом. Известно также устройство конттрол скорости движени объекта, содержащее два датчика, блоки формировани импульйов, схему переключе ЛИЯ , блок задержки, блок пам ти, блок сигнализации, блок регулироваПИЯ длительности импульсов з. Недостатком Известного устройств вл етс отсутствие информации об ограничении максимальной скорости транспортного средства с целью опти мизации скоростных режимов движени автотранспорта. Цель изобретени - определение оптимальной скорости движени транс порта в потоке. Поставленна цепь достигаетс тем, что в устройство определени скорости движени транспортного средства, содержащее два датчика, блок временных интервалов, схемы совпадени скоростных групп,счетчики скоростных групп, счетчик суюн и блок индикации, причем выходы двух датчиков подключены к входам блока BpeMeHHbtx интервалов, введены регистр, процессор, блок управлени знаком со сменной информацией, знак со сменной информацией и последовательно соединенные кварцевый генера тор, реле выдержки времени, схема совпадени и распределитель,, причем выход первого датчика соединен с входом кварцевого генератора. вторым выходом подключенного к третьему входу блока временных интервалов , выходы которого соединены с первыми входами соответствующих схем совпадени скоростных групп, вторые входы которых объединены и подключены к выходу второго датчика и к счетному входу счетчика сумМЫ , входом установки соединенного С первым выходом распределител и с , входами установки счетчиков скорост;ных групп, счетные входы которых ПОДКЛЮЧР.ЦЫ к выходам соответствукицих схем совпадени скоростных групп, информационные выходы счетчиков сое .динейы с входами регистра, входом записи подключенного к второму выходу распределител , третий выход которого соединен с управл юпрш входом процессора, входами Подключенного к выходам регистра, первьШ выхсщ процессора соединён с входом блока индикации, а второй выход через блок управлени знаком со сменной информа цией - с входом знака со сменной информахщей, при этом выход счетчика суммы подключен к вт&рому входу введенной схемы совпадени . Известно, что только 15% родителей транспортных средств вл ютс потенциально опасными. в силу цеспытности или лихачества, остальные водители соблюдают безопасную скорость движени в соответствии с дорожными и климатическими услови ми. Сущность изобретени состоит в том, что в течение определенного заранее установленного отрезка времени (напр{|мер, 15 мин) накапливаетс информаци о количестве автотранспор та, прошедшего через данное сечение дороги в каждой скоростной группе. Таких-групп восемь, начина с 30.до 110 км/ч через каждые 10 км/ч. Врем накоплени информации мен етс в широких пределах и устанавливаетс в зависимости от интенсивности движени . После окончани времени накоплени включаетс блок обработки информации, который по определенному алгоритму определ ет значение скорости , которую не превысили $5% автотранспортных средств, после чего вьщаетс команда на дорожный знак со сменной информацией дл установки на нзм вычисленной скорости в качестве 14аксимальной скорости движенн на следующее врем накоплени Iинформации. Дл исключени дестабил зирующего вли ни одиночных транспо тных единиц введен счетчик общего количества автотранспорта, который дает разрешение на обработку накопленной информации только в том случае , если количество автотранспортных единиц за врем накоплени информации превысит 10. В противном случае подаетс команда на продолжение накоплени информации и цикл ; накоплени продлеваетс . На чертеже представлена схема , ycTiJoftcTBa определени скорости дви жёни транспортного средства. Устройство содержит первый датчик 1, второй датчик 2, кварцевый генератор 3,блок 4 временных интервалов ,реле 5 вздержки времени,схемы совпадени скоростных групп,схема 7 . совпадени ,счетчики 8 г9 скоростных Групп, счетчик Sj суммы, регистр 9, распределитель 10, процес:сор 11, блок 12 управлени знаком со сменно информацией, блок 13 индикации и знак 14 со сменной информацией. . Датчик 1 подключен к блоку 4 вре менных интервгшов и опорному кварце вому генератору 3, один из выходов которого подкл1№1ен к -ретьему входу блока 4 временных .интервалов. Датчик 2 подключен к второму входу этого же блока, а также к соответствуюпрт входам схем 6(-6к совпадени и входу счетчика S суммы. Выходы блока 4 временных интервалов подключены к соответствующим входам схем совпадени , выходы которых соединены с соответствующими входами счетчиков скоростных групп. Второй выход кварцевого ге;нератора 3 соединен с входом реле 5 вьщержки времени, выход которого соединён с одним из входов схемы.7. совпадени , второй вход которой сое динен с выходом счетчика 8 суммы и соответствующим входом регистра 9 Выходы счетчиков скоростных групп соединены с соответствующими входами регистра 9. Ъыкор. схемы 7 совпадени соединен с входом распределител 10, первый выход которого соединен с общими входами счетчиков скоростных,групп и входом счетчика B.jr . Второй выход распределител 10 соединен с входом регистра 9, выход которого соединены с соответствующи ми входами процессора 11. Третий выход распределители 10 соединен с входом процессора 11, один из выходов которого соединен с входом блоки 13 индикации, а BTopUNt выходом соединен с входом блока 12 управлени знаком со сменной информацией,, wход которого соединен с входом этого знака 14. Устройство работает следующим образом . По достижении автотранспортом датчика 1 запускаетс опорный кварцевый генератор 3 и блок 4 временных интервалов, на выходе которого последовательно по вл ютс сигналы разрешени на входы схем (((ц совпадени . При достижении автотранспортом датчика 2 передним фронтом импульса датчика подаетс разрешение на вторые общие -входы схем совпадени и при наличии разрешени на первом входе соответствующей схемы 6|-6к совпадени с выхода зтой схемы подаетс импульс в.соответствующий счетчик 8 -81C скоростной группы./Задним фронтом импульса датчика 2 происходит запись в счотчик ву. суммы и сброс блока 4 временных интервалов. Так как базовое рассто ние между датчиками 1 и 2 посто нное, то информаци о .скорости автотранспорта заключена во временном интервале между импульсами датчиков -1 и 2, чем меньше временной штервал, тем выше скорость автотранспорта . Поэтому счетчик 8( считает автотранспорт с самой высокой скоростью, а счетчик 8 - с самой низкой. После запуска опорного кварцевого генератора 3 включаетс реле 5 выдержки времени, которое чепез 15 мин вьщает импульс на вход схемы 7 совпадени . Если к зтому моменту счетчик общего числа автотранспортных единиц сосчитал дес ть или более единиц автотранспорта, то на втором входе схемы 7 совпадени по вл етс разрешающий потенциал. Тогда-импульс с выхода реле 5 выдержки времени проходит через схему 7 совпадени на вход распределител 10, запуска его. Если же число, записанное в счетчике 8j,будет меньше дес ти, то разрешающий потенциал на входе схемы 7 совпсщёни отсутствует и распределитель 10 не запускаетс . В таThe invention relates to instrumentation and can be used to control the parameters of transport streams for the purpose of metering or controlling traffic. There are known devices for monitoring the speed of traffic, containing two sensors, two switches for two positions, time delay relays, and recording devices. They are also known devices containing two. Sensor, multi-vibrators, triggers, And circuits, counters 2. . Such devices for monitoring traffic control have low reliability due to the presence of electromechanical contacts, low speed, can not provide a large gradation of speeds in the measured range, and they register the passage of axes of transport vehicles through the sensors, and not the transport vehicle itself as a whole. It is also known a device controlling the speed of an object, containing two sensors, pulse shaping units, a LIA switch circuit, a delay unit, a memory unit, an alarm unit, a pulse duration regulating unit. A disadvantage of the known devices is the lack of information on limiting the maximum speed of the vehicle in order to optimize the speeds of the vehicle. The purpose of the invention is to determine the optimal speed of the transport in the stream. The delivered circuit is achieved by including two sensors, a block of time intervals, speed matching circuits, speed groups counters, sunoi counters, and a display unit in the device for determining the vehicle speed, the outputs of two sensors are connected to the inputs of the BpeMeHHbtx interval block, a register is entered , a processor, a control unit of a sign with changeable information, a sign with changeable information and a series-connected quartz generator torus, time delay relay, coincidence circuit and distributor ,, pr m output of the first sensor coupled to the crystal oscillator input. the second output of the time interval unit connected to the third input, the outputs of which are connected to the first inputs of the corresponding speed group matching circuits, the second inputs of which are combined and connected to the output of the second sensor and to the counting input of the totalizer counter, and the input of the distributor connected to the first output installation of speed meters; groups whose counting inputs are CONNECTING to the outputs of the corresponding schemes of coincidence of speed groups; information outputs of soina meters with single inputs the register, the recording input of the distributor connected to the second output, the third output of which is connected to the control input of the processor, the inputs of the register connected to the output, the first output processor is connected to the input of the display unit, and the second output is connected to the sign input with interchangeable information, with the output of the sum counter connected to the & r input of the entered coincidence circuit. It is known that only 15% of parents of vehicles are potentially dangerous. due to their vigilance or recklessness, other drivers observe a safe driving speed in accordance with road and climatic conditions. The essence of the invention is that within a certain predetermined length of time (for example, 15 minutes) information is accumulated on the number of vehicles that have passed through a given section of the road in each speed group. There are eight such groups, starting from 30. to 110 km / h every 10 km / h. The time of accumulation of information varies widely and is set depending on the intensity of movement. After the accumulation time is over, the information processing unit is turned on, which according to a certain algorithm determines the value of the speed, which does not exceed $ 5% of the vehicles, after which the command on the road sign with changeable information is set to set the calculated speed as 14x maximum speed for the next time accumulation of information. To eliminate the destabilizing effect of single transport units, a total number of vehicles has been entered, which gives permission to process the accumulated information only if the number of motor units during the accumulation of information exceeds 10. Otherwise, the command to continue the accumulation of information and cycle ; accumulation is prolonged. The drawing shows the scheme, ycTiJoftcTBa, determining the speed of the vehicle movement. The device contains the first sensor 1, the second sensor 2, a crystal oscillator 3, a block of 4 time intervals, a time-keeping relay 5, a velocity group matching circuit, a circuit 7. matches, counters 8 g9 speed groups, counter Sj sums, register 9, distributor 10, process: dirt 11, control block 12 is a sign with changeable information, display block 13 and sign 14 with changeable information. . Sensor 1 is connected to block 4 of time intermitters and to reference quartz generator 3, one of the outputs of which is connected to the third input of block 4 time intervals. Sensor 2 is connected to the second input of the same block, as well as to the corresponding inputs of circuits 6 (-6k coincidence and the input of counter S of the sum. The outputs of the block 4 time intervals are connected to the corresponding inputs of the coincidence circuits, the outputs of which are connected to the corresponding inputs of the velocity groups. Second the output of the quartz oscillator; 3; is connected to the input of a time relay 5, the output of which is connected to one of the circuit inputs. 7. A coincidence, the second input of which is connected to the output of the sum counter 8 and the corresponding register input 9 Speed dials are connected to the corresponding inputs of the register 9. The speaker of the coincidence circuit 7 is connected to the input of the distributor 10, the first output of which is connected to the common inputs of speed meters, groups and the input of the counter B.jr. The second output of the distributor 10 is connected to the input of the register 9, output which is connected to the corresponding inputs of the processor 11. The third output of the valves 10 is connected to the input of the processor 11, one of the outputs of which is connected to the input of the display units 13, and the BTopUNt output is connected to the input of the control unit 12 ohm interchangeable information whod ,, which is connected to the input of the sign 14. The apparatus operates as follows. When the motor vehicle reaches sensor 1, a reference crystal oscillator 3 is started and a block of 4 time intervals, the output of which successively appears permission signals to the circuit inputs (((coincidence). When the motor vehicle reaches sensor 2, the leading edge of the sensor impulse is applied to the second common inputs matching circuits and if there is a resolution at the first input of the corresponding circuit 6 | -6k to coincide with the output of this circuit, a pulse is fed into the corresponding counter of the speed group 8 -81C. / The falling edge of the sensor and 2, the sum is written to the counters highlight and the block of 4 time intervals is reset. Since the base distance between sensors 1 and 2 is constant, information about the vehicle speed is in the time interval between sensor pulses -1 and 2, the smaller the time The speed limit is higher. Therefore, counter 8 (counts vehicles with the highest speed and counter 8 with the lowest speed. After starting the reference crystal oscillator 3, time relay 5 switches on, which takes 15 minutes to pulse to the input of the synchronous circuit 7 Denis. If at that time the counter of the total number of motor units counted ten or more vehicles, then a resolving potential appears at the second input of circuit 7 of coincidence. Then a pulse from the output of the time delay relay 5 passes through the circuit 7 to match the input of the distributor 10, to start it. If the number recorded in the counter 8j is less than ten, then the enabling potential at the input of the circuit 7 coincides and the distributor 10 does not start. In that