SU1142613A1 - Устройство дл вращени барабана подъемных ворот - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВРАИ(ЕНИЯ БАРАБАНА ПОДЪЕМНЫХ ВОРОТ, содержащее смонтированные на плите и установленные на одной оси ручной привод, включающий колесо с кольцевой проточкой, и механический привод,.взаимодействунлцие между собой посредством упругой втулочно-пальцевой муфты, электромагнит , тормозной механизм, включающий тормозную колодку и рычаг, плечо которого подпружиненно и взаи- модействует с  корем электромагнита, механизм переключени  на ручной привод , включающий т гу, рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с т гой, а другое - взаимодействует с кольцевой проточкой колеса ручного привода, и конечный выключатель, взаимодействующий с т гой, отличающеес  тем, что, с целью повы-v шени  надежности, рычаг механизма переключени  вьшолнен трехплечим, третье плечо его подпружинено и взаимодействует с  корем электромагнита, при этом электромагнит закреплен на плите, тормозной механизм имеет закрепленную на плите направл ющую и установленньй в направл ющей ползун, (Л шарнирно соединенный с тормозной кос лодкой, рычаг тормозного меха-ниэма выполнен двуплечим, второе илечо которого взаимодействует с ползуном и т гой.

Description

Изобретение относитс  к средствам дл  открывани  ворот, в частности к устройствам дл  вращени  барабана подъемных .ворот.

Известно устройство дл  вращени  барабана подъемньк ворот, содержащее смонтированные на плите и установленные -на одной оси ручной привод, включающий колейо с кольцевой проточкой, и механический привод, взаимодействующие между собой посредством упругой втулочно-пальцевой муфты, электромагнит , тормозной механизм, включаюпщй тормозную колодку и рьгчаг, плечо которого подпружинено и взаимодействует с  корем электромагнита, механизм переключени  на ручной привод , включающий т гу, рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с т гой, а другое - взаимодействует с кольцевой проточкой колеса ручного привода, и конечный выключатель, взаимодействующие с т гой lj .

Недостатком известного устройства  вл етс  его невысока  надежность из-за значительной сложности конструкции.

Цель изобретени  - повышение надежности.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  вращени  барабана подъемньк ворот, содержащем смонтированные на плите и установленные на одной оси ручной привод, включающий колесо с кольцевой проточкой , и механический привод, взаи модействующие между собой посредством упругой втулочно-пальцевой муфты , электромагнит, тормозной механизм включающий тормозную колодку и рычаг, плечо которого подпружинено и взаимодействует с  корем электромагнита , механизм переключейи  на ручной привод, включающий т гу, рычаг,одно плечо которого щарнирно соединено с т гой, а другое - взаимодействует с кольцевой проточкой колеса ручного привода, и конечный вьпслючатель , взаимодействующий с т гой, рычаг механизма переключени  выполнен трехплечим, третье плечо его подпружинено и взаимодействует с  корем электромагнита, при этом электромагнит закреплен на плите, тормозной механизм имеет закрепленную на плите направл ющую и установленный в направл ющей ползун, шарнирно соединенный с тормозной колодкой.

рычаг тормозного механизма вьтолнен дв-уплечим, второе плечЬ которого взаимодействует с ползуном и т гой.

На фиг. 1 схематически изображено 5 предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез .А-А на фиг. .1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 2.

Устройство дл  вращени  барабана 1 О на валу 2 подъемных ворот 3 посредством каната 4 содержит смонтированные на плите 5 и установленные на одной оси ручной привод,- включающий колесо 6 с кольцевой проточкой 7 и пальцами

5 8, и механический привод, включающий злектродвигатель 9 и редуктор 10 с входным валом 11, выходной вал кото-, рого св зан с валом 2, пругую втулочно-пальцевую муфту 12,- посредством 0 которой ручной привод взаимодействует с механическим, электромагнит 13, закрепленный на плите 5, тормозной механизм , включающий тормозную колодку 14, взаимодействуюигую с упругой вту5 лочно-пальцевой муфтой 12, шарнирно соединенную с ползуном 15, установленным в направл ющей 16, закрепленной на плите 5, и двуплечий рычаг 17, установленный щарнирно на кронщтейне

0 18 при. помощи, оси 19, одно плечо которого подпружинено пружиной 20 и взаимодействует с  корем 21 электромагнита 13, механизм переключени  на ручной привод, включающий т гу 22,

5 трехплечий рычаг- 23, одно плечо которого шарнирно соединено при помощи оси 24 с т гой 22, второе плечо выполнено вилкообразным и имеет щтыри 25, взаимодействующие с кольцевой

0 проточкой 7 колеса 6 ручного привода, а третье его плечо подпружинено пружиной 20 и взаимодействует с  корем 21 электромагнита 13,причем второе плечо двуплечего рычага 17 взаимодейству5 ет с ползуном 15 и т гой 22 при помощи оси 26. На плите 5 закреплен конечньш выключатель 27, а на т ге 22 выступ 28 с регулировочным болтом 29, головка, которого имеет возможность

0 взаимодействи  с конечным выключателем 27.

В месте соединени  с помощью оси 24 одного плеча трехплечего рычага 23 с т гой 22 в последней выполнено

5 пазовое отверстие 30, которое позвол ет обеспечить отключение электрического питани  привода с помощью конечного выключател  27 и одновременно обеспе3 чить полный и надежньм вход пальцеь 8 в отверстие муфты 12. При отсутст вии пазового отверсти  30 в случае упирани  пальцев 8 в боковую Новерх ность муфты 12 дальнейшее перемещение т ги 22 вниз не происходит и не срабатывает конечньш выключатель 27 Кроме того, в т ге 22 в месте ее соединени  при помощи оси 26 со вто рым плечом двуплечего рычага 17 так же выполнено пазовое отверстие 31, которое позвол ет произвести опуска ние т ги 22 на полный ход, а отход тормозной колодки 14 от муфты 12 лить на незначительную высоту дл  обеспечени  определенного зазора пр работе ручным приводом. Колесо 6 ру ного привода установлено с возможностью осевого перемещени  относительно опоры 32. Дл  подъема полотна ворот 3 ручным приводом на колесе 6 уста новлена цепь 33. Устройство рабо-ает следующим образом. При нажатии кнопки Вверх или Вниз соответственно при подъеме или опускании полотна ворот 3 электрическое питание получает электромагнит 13 и его  корь 21 перемещает С  вверх, тем самым воздейству  на конец двуплечего рычага 17. При этом происходит поворот против часовой стрелки двуплечего рычага 17 относительно оси 19, одно плечо которого сжимает пружину 20 (другое плечо воздействует на ползун 15), котора  отводит тормозную колодку 14 от упругой втулочно-пальцевой муфты 12, При повороте рычага 17 ось перемещаетс  -вниз по пазовому отверстию 31, выполненному в т ге 22 переключени . При включении элек тромагнита 13 происходит подача электрического питани  электродвига телю 9 и передача крут щего момента от него редуктору 10, выходной вал которого св зан с валом 2, которьй, враща сь, производит намотку или размотку канат-а 4 на барабаны 1, тем самым.обеспечива  подъем или опускание полотна ворот. При прекра щении подачи электрического питани  электромагниту 13 под действием уси ли  пружины 20 происходит поворот двуплечего рычага 17 относительно оси 19 по часовой стрелке и взаимодействие тормозной колодки 14 с упр 134 гой втулочно-пальцевой муфтой 12, а также происходит торможение входного вала 11 редуктора 10, что позвол ет обеспечить мгновенную остановку полотна ворот при любом промежуточном его положении. При работе от ручного привода механизм от переключени  воздействует на т гу 22 переключени , котора  перемеща сь вниз, головкой регулировочного болта 29 нажимает на конечный выключатель 27, который обрывает цепь электрического питани  механического привода, и при этом происходит взаимодействие пазового отверсти  31 с осью и поворот двуплечего рьиага 17 относительно оси 26 против часовой стрелки, что приводит к перемещению т ги 22 вниз и отход-тормозной колодки 14 от упругой втулочно-пальцевой муфты 12 и сжатию пружины 20. При этом по мере перемещени  т ги 22 переключени  вниз за счет усили  пружины 20, воздействующей на третье плечо трехплечего рычага 23, происходит поворот последнего относительно оси 24, и штыри 25, закрепленные на втором вилкообразном . плече трехплечего рычага 23, воздействуют на боковую поверхность кольцевой проточки 7, и происходит перемещение плево колеса 6 относительно опоры 32, а пальцы 8, закрепленные на колесе 6, вход т в отверстие упругой втулочно-пальцевой муфты 12. При воздействии на цепь 33 крут щий момент передаетс  колесу 6, а пальцы 8 колеса 6 передают крут щий момент муфте 12. При этом вращение передаетс  на вал 2 с тросовьп ы барабанами 1, которые наматьтают (или разматывают) трос, и происходит подъем или опускание полотна ворот 3, В случае, когда пальцы 8 колеса 6 не войдут в отверстие муфты 12, а упрутс  в тело боковой поверхности муфты 12, при повороте колеса 6 от цепи 33, когда пальцы 8 наход тс  соосно отверсти м муфты 12, они вход т в отверсти  под действием усили  пружины 20, котора  в этом случае  вл етс  включающей. . Применение предлагаемого устройства дл  вращени  барабана подъемных ворот позвол ет повысить надежность за счет упрощени  конструкции. 32

Фиг. 2 23 Э

(Риг.Л

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ БАРАБАНА ПОДЪЕМНЫХ ВОРОТ, содержащее смонтированные на плите и установленные на одной оси ручной привод, включающий колесо с кольцевой проточкой, и механический привод,.взаимодействующие между собой посредством упругой втулочно-пальцевой муфты, электромагнит, тормозной механизм, включающий тормозную колодку и рычаг, плечо которого подпружиненно'и взаи модействует с якорем электромагнита, механизм переключения на ручной привод, включающий тягу, рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с тягой, а другое - взаимодействует с кольцевой проточкой колеса ручного привода, и конечный выключатель, взаимодействующий с тягой, отличающееся тем, что, с целью повы-. шения надежности, рычаг механизма переключения выполнен трехплечим, третье плечо его подпружинено и взаимодействует с якорем электромагнита, при этом электромагнит закреплен на плите, тормозной механизм имеет за- . _ крепленную на плите направляющую и 3 установленный в направляющей ползун, шарнирно соединенный с тормозной колодкой, рьгчаг тормозного механизма выполнен двуплечим, второе плечо которого взаимодействует с ползуном и тягой.

   А

   Фиг.1 f