SU1142372A1 - Крутонаклонный ленточный конвейер - Google Patents

Abstract

КРУТОНАКЛОННЫЙ ЛЕНТОЧНЬЙ КОНВЕЙЕР, содержащий грузовую и прижимную ленты, огибающие приводные, нат жные и два р да отклон ющих барабанов , закрепленных на шарнирно установленных на раме конвейера ры чагах с обводными элементами, св занными между собой гибким элемен- том с грузом на одном конце, о тличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности работы конвейера путем обеспечени  регулировани  давлени  отклон ющих барабанов на ленты, св зь обводных элементов вьшолнена путем поочередного огибани  гибким элементом обводных элементов рычагов одного р да отклон ющих барабанов и обводных элементов рычагов другого р да отклон ющих барабанов, при этом обводные элементы установлены на рыО ) чагах с возможностью перемещени  по ним.

Description

t

Изобретение относитс  к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к конвейерам дл  вертикального и крутонаклонного транспортировани  сьшучих материалов.

Известен крутонаклонный ленточный конвейер дл  транспортировани  сьшучих материалов, состо тций из грузовой и прижимной бесконечных лент, приводных, нат жных и отклон ющих барабанов. Бесконечные ленты образуют замкнутую полость при зигзагообразном огибании отклон ющих барабанов, которые смонтированы на раме конвейера в два вертикальных р да. Каждьй из отклон ющих барабанов представл ет собой эластичную цилиндрическую оболочку, выполненную из материала, подобного материалу ленты конвейера, и закрепленную на торцовых дисках, которые установлены в подшипниковых опорах на раздвижных полуос х, св занных между прулиной. Эластичные рабочие поверхности у отклон ющих барабанов позвол ют грузовой и прижимной лентам образовывать замкнутую автоматически устанавливающуюс  полость, заполненную транспортируемым мате риалом LI .

Однако крутонаклонные ленточные конвейеры подобной конструкции имею большую энергоемкость, повышенные нагрузки на отклон ющие барабаны и .ленты конвейера и, как следствие, ускоренный износ последних.

Это обусловлено особенност ми конструктивного исполнени  данного типа крутонаклонного ленточного конвейера. Дл  обеспечени  устойчивого транспортировани  сыпучего материала грузова  и прижимна  лент конвейера должны прижиматьс  друг к другу с определенным давлением,пр котором по вл етс  достаточно надежное сцепление сыпучего материала с. лентами, исключаетс  обратна  течь и просьть транспортируемого материала . Поджатие лент друг к другу в данном типе конвейера осуществл етс за счет зигзагообразного с разных сторон огибани  ими отклон ющих барабанов . При этом неличина давлени  на поджатие грузовой и прижимной лент  вл етс  производной от сил продольного нат жени  лент и кривизны их трассы при зигзагообразном огибании отклон ющих барабанов23722

Учить1ва , что величина продольного нат жени  лент измен етс  по всей трассе конвейера и возрастает от минимального значени  в загрузочной 5 части нат жного барабана до максимального значени  в верхней части конвейера, то при посто нной кривизне трассы соответственно измен етс  и величина давлени  лент на поджатие

друг к другу и, следовательно, на

сьтучий материал, заключенный в полости между ними. Поэтому, если у нижнего отклон ющего барабана минимально возможное давление, при котором обеспечиваетс  устойчивое транспортирование материала, то на верхнем участке трассы конвейера это давление резко возрастает и достигает значительной величины. Прогрессивный рост давлени  на

крутонаклонном участке трассы конвейера ведет к увеличению силового воздействи  грузовой и прижимной лент на отклон ющие барабаны, что в свою

очередь требует увеличени  прочности и соответственно материалоемкости элементов конвейера, а также ведет к увеличению его энергоемкости , повышенному износу эластичных оболочек.барабанов и лент конвейера . Кроме того, повышенное давление в верхней части конвейера вызывает и повреждение недостаточно прочных частиц транспортируемого

материала,.например при перегрузке гранулированных материалов, в частности минеральных удобрений, комбикормов и других продуктов.

Наиболее близким к предлагаемому

по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  крутонаклонный ленточньй конвейер, содержащий грузовую и прижимную ленты, огибающие приводные, нат жные и два р да отклон ющих барабанов, закрепленных на шарнирно установленных на раме конвейера рычагах с обводными элементами, св занными между собой гибким элементом с грузом на одном

конце. Обводные элемелты выполнены в виде шарниров, к которым прикреплены отрезки цепей, соединенных между собой вертикально расположенным контактом, имеющим на нижнем конце

груз 2.

Однако данна  конструкци  не позвол ет регулировать усилие поджати  отклон ющих барабанов к грузовой и прижимной лентам, поскольку обвод ные элементы размещены на рьиагах неподвижно. Целью изобретени   вл етс  повьршение эффективности работы конвейера путем обеспечени  регулировани  давлени  отклон ющих барабанов на ленты. Цель достигаетс  тем, что в крут тонаклонном ленточном конвейере, содержащем грузовую и прижимную лен ты, огибаюпще приводные, нат жные и два р да отклон ющих барабанов, закрепленных на шарнирно установлен ных на раме конвейера рьиагах с обводными элементами, св занХыми межд собой гибким элементом с грузом на одном конце, св зь обводньрс элементов выполнена путем поочередного огибани  гибким элементом обводных элементов рычагов одного р да отклон ющих барабанов и обводных элементов рычагов другого р да отклон  щих барабанов, при этом обводные элементы установлены на рычагах с возможностью перемещени  по ним. На фиг.1 изображен крутонак онньй конвейер в нерабочем положении, общий вид-, на фиг.2 - то же, в рабо чем положении; на фиг.З - разрез Ана фиг . 2.. Крутонаклонньй ленточньй конвейер дл  транспортировани  .сыпучих материалов содержит грузовую 1 и прижимную 2 приводные замкнутые гладкие конвейерные ленты, загрузоч нуто часть, представл ющую собой бункер 3 и амортизирующие ролики 4, приводные 5, поворотные 6 и кон цевые 7 барабаны. По всей трассе конвейера в два вертикальных р да смонтированы отклон ющие барабаны 8. Посредством которых производитс  смыкание грузо вой и прижимной лент дл  создани  объема замкнутой полости механизмами и исключени  просьши транспортируемого материала. Отклон ющие барабаны 8 установлены на наклонных рычагах 9 посредством пальцев 10, шарнирно закрепленных на раме 11 конвейера. Каждый из отклон ющих барабанов содержит эластичную рабочую оболочку 12, выполненную , например, из материала, подобного материалу ленты конвейера и закрепленную на торцовых дисках 1 установленных на оси 14. Ось бааа   на смонтирована в подшипниковых опорах 15, которые закреплены на концах наклонных рычагов .9. Оба р да рычагов установлены с наклоном, причем один р д рычагов с отклон ющими барабанами закреплен на раме конвейера со смещением по отношению к рычагам другого р да в вертикальном направлении на половину шага. Кажцьй наклонный рычаг 9 имеет опору 16, на которой установлены обводные элементы, выполненные в виде блоков 17. При необходимости последние имеют возможность перемещени  вдоль рычагов, например,-за счет перестановки опор 16 по р ду отверстий 18, выполненных в рычагах. Блоки 17 рычагов 9 кинематически св заны друг с другом гибким элементом, выполненным, например, в виде троса 19, который, охватыва  блоки с внешней стороны, поочередно переходит с блока отклон ющего барабана одного р да на блок смежного отклон ющего барабана другого р да. Верхний конец троса закреплен на раме.конвейера, а нижний конец снабжен нат жным устройством, в качестве которого может быть использовано любое известное дл  этих целей техническое решение, например нат жной груз 20. Под действием массы груза 20 происходит нат жение троса 19, усилие от которого передаетс  через блоки 17 на шарнирно закрепленные на раме конвейера рычаги, с отклон ющими барабанами. Так как трос поочередно с внешних сторон охватывает блоки рычагов обеих р дов отклон ющих барабанов, то усилие от нат жени  троса ст гивает отклон ющие барабаны , смеща  их, за счет углового поворота рычагов, навстречу друг к другу. При этом отклон ющие барабаны с обеих сторон поджимают грузовую и прижимйую стенты друг к другу и за счет установки одного р да отклон ющих барабанов со смещением на половину шага по отношению к другому р ду отклон юпщх барабанов крутонаклонный участок трассы конвейера принимает зигзагообра-зную форму. Смещена отклон ющих барабанов обеих р дов при формировании зигзагообразно- го участка трассы происходит до тех пор, пока барабаны и ленты не займут равновесного положени , при котором составл юща  от силы нат жени  троса, приложенна  к каждому барабану, будет уравновешена реакцией изогнутого участка лент конвейера, примьжающего к этому ба рабану. Поскольку сила нат жени  троса одинакова по всей его длине; и зада етс  массой нат жного груза, то пр равенстве соотношени  плеч от оси пальца шарнира рычага до блока Е и соответственно до оси отклон нице го барабана Kj силовое воздействие на грузовую и прижимную ленты со ётороны отклон ющих барабанов также одинаково. Принима  во внима ние, что у не работакнцего конвейер сила нат жени  грузовой и прижимно лент по всей длине трассы близка к посто нной величине, равной усиЛИЮ предварительного нат жени  последних, то прогиб ле.нт под действием одинаковых усилий от каждог отклон ющего барабана также одинаковый . В результате у неработающег крутонаклонного ленточного 5онвейе отклон ющие барабаны располагаютс  в два параллельных равноудаленных друг от друга р да. Подбором величины груза можно задавать требуемое усилие на поджа тие отклон ющих барабанов к грузовой и прижимной лентам. Кроме того величина усили  на поджатие отклон ющих барабанов к лентам зависит и от расположени  блоков на рычага а именно от соотношени  плеч от оси шарнира рычагов соответственно до оси блоков i к оси барабанов Крутонаклонньй ленточный конвейер работает следующим образом. Сыпучий материал из бункера 3 поступает равномерньм потоком на грузовую ленту 1, имеющую лотковую форму в загрузочной части, благодар  ее движению по амортизирующим роликам 4. Груз, получив скорость, равную скорости грузовой ленты на ее загр зочной части, входит в замкнутую полость, образованную лентами 1 и и нижним отклон ющим барабаном на переходном участке конвейера. Дале обе ленты с грузом движутс  вместе вверх, поочередно с разных сторон огиба  отклон ющие барабаны 8 и образу  в центре между лентами зам кнутую полость с транспортируемым материалом. При этом форма и объем замкнутой полости в зависимости от количества поступающего сыпучего материала автоматически самоустанавливаетс  за счет прогиба упругих эластичных оболочек отклон ющих барабанов . В самой верхней части конвейера ленты 1 и 2 раздел ютс  и направл ютс  в разные стороны, причем материал перемещаетс  по грузовой ленте 1, с которой производитс  пересыпка материала на последующие механизмы технологической цепи. При включении конвейера и начале движени  гру:зовой и прижимной лент 1 и 2 величина усили  продольного нат жени  последних сразу же измен етс , т.е. к усилию предварительного нат жени  лент добавл етс  сумма сосредоточенных и распределенных сил сопротивлени  перемещению этих лент. При этом силы сопротивлени  возрастают по контуру трассы конвейера в направлении транспортировани  материала. Сила продольного нат жени  грузовой и прижимной лент конвейера становитс  величиной переменной и также возрастает в направлении транспортировани  материала, т.е. от нижнего отклон ющего барабана к верхнему. При этом силовое воздействие отклон ющих барабанов На ленту практически не измен етс  и остаетс  прежним, как и у неработающего конвейера. Объ сн етс  это тем, что величина силового воздействи  отклон кицих барабанов на ленты конвейера звисит только от массы нат жного груза и-соотношени  плеч Е. на рычаге. Поскольку это соотно 2 шение плеч и масса нат жного груза остаютс  посто нными, то и величина усили  каждого отклон ющего барабана на ленты конвейера остаетс  неизменной . Так как отклон ющие барабаны и примыкающне к ним изогнутые участки лент конвейера всегда наход тс  в состо нии равновеси , то и величина реакций отдельных изогнутых участков лент остаетс  также неизменной . Кроме того, величина реакции изогнутого участка лент зависит от величины усили  продольного нат жени  . и кривизны данного изогнутого v4acTKa. Увеличение усили  продол -Hoio нат жени  лент измен ет один из двух факторов, определ ющих величину реакции изогнутого участка грузовой и прижимной лент конвейера. В таком случае величина реакций этого изогнутого участка может остатьс  неизменной только при услови соответствующего изменени  другого фактора, а именно уменьшени  кривизны примыкающего участка лент.

Во врем  работы этот процесс происходит автоматически, и в ответ на любое увеличение силы нат жени  на каждом участке лент мгновенно происходит соответствующее уменьшение их кривизны, при этом ленты смещают отклон ющие барабаны во внешние стороны за счет их углового поворота на рычагах. Это смещение происходит до тех пор, пока ленты и отклон ющие барабаны не займут новое равновесное положение, при котором силовое воздействие со стороны каждого из отклон ющих барабанов не уравновеситс  реакцией изогнутых участков лент, примыкающих к этим барабанам, но с меньшим их прогибом из-за увеличени  усилий продольного нат жени . В виду того что усилие продольного нат жени  лент возрастает в направлении транспортировани  материала, то и величина прогиба лент у каждого Последующего отклон ющего барабана меньше, чем.у предьщущего. В результате крутонаклонный участок трассы конвейера принимает зигзагообразную форму с посто нно уменьшающейс  в направлении транспортировани  материала кривизной огибани  лентами отклон ющих барабанов, и последние располагаютс  в два расход щихс  к верху р да.

При любом изменении режима работы конвейера отклон ющие барабаны -и примыкающие к ним участки лент, приспосаблива сь к новым УСЛОВИЯМ, автоматически самоустанавливаютс  до нового равновесного положени , но при этом силовое воздействие отклон ющих барабанов на ленты и уравновешивающие их реакции изогнутых участков лент всегда остаютс  посто нным, а следовательно, посто нны усили  на поджатие этих

1Л2;3728

лент друг к другу и давление на транспортируемый материал, заключенный между ними.

Благодар  плавающей установке отклон ющих барабанов, кинематически св занных между собой единым трособлочным нат жным устройством, прин тое у нижнего отклон ющего барабана минимально возможное усилие на поджатие лент не возрастает, а значение его на всем крутонаклонном участке трассы конвейера близко к посто нной величине.

Сохранение усили  со стороны отклон ющих барабанов на поджатие лент друг к другу посто нным на минимально возможном уровне по всей трассе конвейера -обеспечивает значительное снижение нагрузок,действующих на элементы конвейера.

Снижение нагрузок, действукицих на элементы конвейера, делает возможным уменьшение их необходимой прочности и, следовательно, -материалоемкости .

Уменьшение усилий, действующих на отклон ющие барабаны и ленты, в свою очередь снижает потери на трение при их перемещении и в сочетании с уменьшением на перегибы грузовой и прижимной лент (изч уменьшени  их кривизны) ведет к существенному снижению энергоемкости «конвейера.

При необходимости, изменением массы нат жного груза можно изменить усилие на поджатие лент друг к другу по всему крутонаклонному

40 участку трассы конвейера, а измене-

нием соотношений плеч

на оте ,

дельных рычагах можно добитьс  необходимого изменени  силового воздействи  со стороны отклон ющих барабанов, расположенных на этих подвесках.

Предлагаемое изобретение эффективно в работе, обеспечивает хорошую приспосабливаемость конвейера к изменени м режима работы, в том числе, и при попадании в сыпучем материале крупнокусковых включений, что повьшает надежность работы конвейера в целом.

4 /Фиг. 2

Claims (1)

1. КРУТОНАКЛОННЫЙ ЛЕНТОЧНЬЙ КОНВЕЙЕР, содёржащий грузовую и прижимную ленты, огибающие приводные, натяжные и два ряда отклоняющих ба- рабанов, закрепленных на шарнирно установленных на раме конвейера рычагах с обводными элементами, связанными между собой гибким элемент том с грузом на одном конце, о тл и чающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы конвейера путем обеспечения регулирования давления отклоняющих барабанов на ленты, связь обводных элементов выполнена путем поочередного огибания гибким элементом обводных элементов рычагов одного ряда отклоняющих барабанов и обводных элементов рычагов другого ряда отклоняющих барабанов, при этом обводные элементы установлены на рычагах с возможностью перемещения по ним.

   SU.1142372