Изобретение относитс к судостроению и судоремонту, а именно к спуску на воду самоподъемных плавучих буровых платформ после постройки или ремонта и подъему их на стапель дл ремонта. Известен способ спуска на воду самоподъемной плавучей буровой платформы, имеющей опорные колонны с использованием стапельных тележек, на которых ее перемещают с горизонтального стапельного места на передаточное устройство, а затем на воду 1 . Недостатками данного способа вл ютс высока стоимость постройки и больша материалоемкость спускового оборудовани . Известен также способ спуска самоподъемной плавучей буровой платформы, имеющей опорные колонны, при котором платформу подают с горизонтального стапельного места на передаточное устройство, опускают на грунт опорные колонны платформы, с их помощью поднимают платформу над элементами ее транспортировани на передаточное устройство, вывод т элементы транспортировани из-под платформы, дебалластируют передаточное устройство и вывод т его из-под платформы, а последнюю на опорных колоннах опускают на воДУ 2. Недостатками данного способа вл ютс : больша трудоемкость и длительность подготовительных работ перед спуском, обусловленна необходимостью центрировани рельсовых путей опорных элементов между собой и рельсовыми пут ми стапел ; необходимость введени пересадки платформы при спуске со стапельных рельсовых путей на спусковые, что обусловлено невозможностью обеспечить высокую точность центровки рельсовых путей опорных элементов между собой. Кроме того, известный способ не решает задачу подъема платформы с воды на стапель дл ремонта. Цель изобретени - обеспечение подъема платформы на стапель, повышение производительности труда при спуско-подъемных операци х, а также повыщение безопасности спуска. Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу спуска самоподъемной плавучей буровой платформы передаточное устройство выполн ют в виде единого жесткого плавучего помоста, снабженного балластными цистернами, разделенными на отсеки, на стапель-палубе которого жестко закреплены рельсовые пути, а также снабженного опорными п тами дл стыковки с береговыми и донной опорами, которые предварительно прищвартовывают к стапельной стенке , ориентируют относительно береговых опор, прин в балласт в отсеки, примыкающие к опорным п там, насаживают передаточное устройство опорными п тами на береговые опоры, центриру передаточное устройство относительно стапельных путей, после этого, прин в балласт во все отсеки, осуществл ют плотную посадку передаточного устройства на береговые И донную опоры , стыкуют рельсовые пути стапел с рельсовыми пут ми передаточного устройства, после чего транспортируют Полностью построенную платформу на передаточное устройство , причем в качестве элементов транспортировани платформы используют стапельные тележки, а подъем платформы на стапель осуществл ют в обратной последовательности . На фиг. 1 показана подача платформы со стапел на передаточное устройство; на фиг. 2 - операци по выводу передаточного устройства из-под платформы. Способ спуска самоподъемной плавучей буровой платформы на воду осуществл етс следующим образом. Передаточное устройство 1, выполненное в виде единого жесткого плавучего помоста с балластными цистернами, разделенными на отсеки, на стапель-палубе которого проложены рельсовые пути 2, совпадающие по колее с рельсовыми пут ми 3 стапел , и снабженное опорными п тами 4 дл стыковки с береговыми опорами 5, а также опорной стойкой 6, которой передаточное устройство опираетс на донную плиту 7, пришвартоБывают к стенке стапел 8, сориентировав опорные п ты 4 относительно береговых опор 5. Приемом балласта в балластные отсеки . Примыкающие к опорным п там 4, насаживают передаточное устройство 1 на береговые опоры 5. В момент насадки происходит самоцентрирование передаточного устройства 1 относительно стапел в горизонтальной плоскости. Прин в балласт во все балластные отсеки передаточного устройства, обеспечивают плотное прилегание его к опорап 5 и плите 7. Состыковав рельсовые пути 2 и рельсовые пути 3 на стапельных тележках 9, подают платформу 10 на передаточное устройство 1. Затем опускают опорные колонны 11 на грунт и с их помощью платформу 10 поднимают над стапельными тележками 9. Вывод т стапельные тележки 9 на стапель 8, дебалластируют передаточное устройство 1 и вывод т его из-под платформы 10, после чего платформу 10 на колоннах 11 опускают на воду. Подъем платформы на стапель осуществл ют в обратной последовательности: подвод т к стапелю 8 платформу 10, поднимают ее на опорных колоннах 11, под нее подгон ют передаточное устройство 1, которое прищвартовывают и центрируют со стапелем 8. Подав на передаточное устройство 1 стапельные тележки 9, опускают на них платформу 10, поднимают опорные колонны 11 и подают платформу 10 на стапель 8 дл проведени ремонта.The invention relates to shipbuilding and ship repair, namely to launching self-lifting floating drilling platforms after construction or repair and to lift them onto a slipway for repair. There is a method of launching a self-lifting floating drilling platform, having supporting columns using the slip carts, on which it is moved from the horizontal berth to the transfer device, and then to the water 1. The disadvantages of this method are the high cost of construction and the high material consumption of the launch equipment. There is also known a method of lowering a self-lifting floating drilling platform with supporting columns, in which the platform is fed from a horizontal berth to the transfer device, the supporting columns of the platform are lowered onto the ground, with their help they lift the platform above the elements of its transport to the transfer device, remove the transport elements from - under the platform, the transfer device is devaloustrated and removed from under the platform, and the latter is lowered onto the headplate on the supporting columns 2. The disadvantages of this method are Ba are: great laboriousness and duration of preparatory work before descent, due to the necessity of centering the rail tracks of support elements between themselves and the rail tracks of the stocks; the need to introduce a transplant platform during the descent from the rails to the launch tracks, due to the inability to provide high accuracy of the alignment of the rail tracks of the supporting elements among themselves. Furthermore, the known method does not solve the problem of lifting the platform from the water to the slipway for repair. The purpose of the invention is to provide a platform for raising to the slipway, an increase in labor productivity during tripping, and also an increase in the safety of the descent. This goal is achieved by the fact that according to the method of launching a self-lifting floating drilling platform, the transfer device is designed as a single rigid floating platform equipped with ballast tanks divided into compartments with rail tracks fixed on the slipway and also equipped with supporting pads for docking with coastal and bottom supports, which are preliminarily snap to the building wall, are oriented relative to the coastal supports, taken into ballast into the compartments adjacent to the support points there , place the transfer device with support pads on the shore supports, center the transfer gear relative to the berth tracks, then, having entered the ballast in all compartments, carry out a tight fit of the transfer gear on the shore And bottom supports, join the rail tracks of the stocks with the rail tracks of the transfer gear after which the Fully constructed platform is transported to the transfer device, where the slipway carts are used as the platform transportation elements, and the stocks is carried out in reverse order. FIG. 1 shows the platform feed from the stocks to the transfer device; in fig. 2 shows the operation of removing the transfer device from under the platform. The method of launching the self-lifting floating drilling platform onto the water is as follows. The transfer device 1, made in the form of a single rigid floating platform with ballast tanks, divided into compartments, on the building berth-deck of which rail tracks 2 are laid, coinciding along the track with the rail tracks 3 stocks, and equipped with supporting points 4 for joining with the shore supports 5, as well as the support post 6, with which the transfer device rests on the bottom plate 7, is attached to the wall of the stocks 8, orienting support points 4 relative to the shore supports 5. Receiving ballast into the ballast compartments. Adjacent to support points 4, transfer the transfer device 1 onto the shore supports 5. At the time of attachment, the transfer device 1 is self-centering along the stocks in a horizontal plane. Upon entering the ballast into all the ballast compartments of the transfer device, they ensure a tight fit to the support 5 and plate 7. After joining the track 2 and track 3 on the slip carts 9, the platform 10 is fed to the transfer device 1. Then the supporting columns 11 are lowered onto the ground and with their help, the platform 10 is raised above the slip trolleys 9. The slip trolleys 9 are brought out onto the stocks 8, the transfer device 1 is devalased and removed from under platform 10, and then the platform 10 is lowered onto the water on columns 11. The platform is lifted onto the slipway in the reverse sequence: platform 10 is brought to the slipway 8, lifted on the support columns 11, the transfer device 1 is fitted under it, which is snagged and centered with the slipway 8. Under the transfer device 1 the slip carts 9, Platform 10 is lowered onto them, support columns 11 are raised, and Platform 10 is fed to the slipway 8 for repair.
Предлагаемый способ по сравнению с прототипом обеспечивает существенное повышение производительности труда за счет снижени трудоемкости, энергоемкости и времени проведени спуско-подъемных операций.The proposed method, compared with the prototype, provides a significant increase in labor productivity due to a decrease in labor intensity, energy intensity and time of the lifting and lifting operations.
вat
LL
OOP OOPOOP OOP