SU1138568A2

SU1138568A2 - Hydraulic damper

Info

Publication number: SU1138568A2
Application number: SU833646291A
Authority: SU
Inventors: Алексей Данилович Глущенко; Евгений Васильевич Сливинский; Нина Николаевна Тульчинская; Владимир Александрович Киселев; Сергей Алексеевич Хромов
Original assignee: Ташкентский Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1983-09-27
Filing date: 1983-09-27
Publication date: 1985-02-07

Abstract

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР по авт. св. № 10.84508, отличающий с тем, что, с целью расширени его демпфирукмцих характеристик, он снабжен лопастным колесом, подвижно установленным на штоке в надпорш- невой полости и шарнирно соединенньм с радиальньсми ребрами, а последние вьнюлиены упругими.HYDRAULIC DAMPING UNIT St. No. 10.84508, distinguished by the fact that, in order to expand its damping characteristics, it is equipped with a paddle wheel movably mounted on the rod in the piston cavity and pivotally connected to the radial ribs, and the latter are nullified elastic.

Description

со хwith x

СПSP

0 000 00

«Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам, предназначенным дл гашени колебаний транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering, namely to devices designed to dampen vehicle vibrations.

По основному авт. св„ № №84508 известен гидравлический демпфер, содержащий рабочий цилиндр, размещенные в нем жестко соединенные друг с другом упругий шток и поршень, на торце которого, обращенном к надпоршневой полости, выполнены выступы, имеющие изогнутые под пр мым углом к оси поршн каналы, сопр женные с каналами поршн , и радиальные ребра.According to the main author. Saint “№ № 84508 known hydraulic damper, containing a working cylinder, placed in it resiliently rigidly connected to each other, an elastic rod and a piston, on the end of which, facing to the piston cavity, are made protrusions having channels bent at a right angle to the axis of the piston, pistons with radial fins.

Недостатком известного демпфера вл етс наличие посто нных зазоров между радиальными ребрами и каналами дл подвода жидкости, не позвол ющих в процессе движени транспортного средства автоматически регулировать работу демфера, что снижает его демпфирующие характеристики.A disadvantage of the known damper is the presence of constant gaps between the radial ribs and the channels for the supply of fluid, which do not allow the vehicle to automatically control the operation of the damper during vehicle movement, which reduces its damping characteristics.

Цель изобретени - расширение демпфирующих характеристик гидравлического демпфера,The purpose of the invention is the expansion of the damping characteristics of the hydraulic damper,

Цель достигаетс тем, что гидравлический демпфер снабжен лопастным колесом, подвижно установленным на штоке в надпоршневой полости и шарнирно соединенным с радиальными ребрами , а последние выполнены упругимиThe goal is achieved by the fact that the hydraulic damper is equipped with a paddle wheel movably mounted on the rod in the over-piston cavity and pivotally connected to the radial ribs, and the latter are made elastic

На фиг. 1 показан гидравлический демпфер, разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг,1.FIG. 1 shows a hydraulic damper, section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. 1.

Гидравлический демпфер состоит из наружного цилиндра 1 с рабочей жидкостью 2, в которой размещен рабочий цилиндр 3„ Внутри рабочего цилиндра 3 на упругом штоке 4 жестко закреплен поршень 5, снабженный уступами 6, внутри которых выполнены горизонтальные каналы 7. сопр женные в вертикальными каналами 8 поршн 5. К уступам 6 с зазором примыкают упругие ребра 9, соединенные с помощью болтов 10с поршнем 5, шарнирно взаимосв занные с косынками 11, жестко закрепленными на колесе 12, имеющем лопасти 13. Колесо 12 подвижно установлено на штоке 4The hydraulic damper consists of an outer cylinder 1 with working fluid 2, in which the working cylinder 3 is placed. Inside the working cylinder 3, the piston 5 is rigidly fixed on the elastic rod 4 and equipped with ledges 6, inside which are horizontal channels 7. Conjugated in vertical channels 8 of the piston 5. Elastic ribs 9, connected by bolts 10 with piston 5, hingedly interconnected with kerchiefs 11 rigidly fixed on wheel 12 having blades 13, adjoin ledges 6 with a gap. Wheel 12 is movably mounted on rod 4

Гидравлический демпфер работает следующим образомоHydraulic damper works as follows

При возникновении динамической нагрузки шток 4 совместно с поршнем 5 перемешаетс по стрелке В (Фиг.), при этом рабоча жидкость 2, протека по каналам 8 и 7, взаимодействует с упругими ребрами 9, упруго закручива моментом М|ср упругий шток 4, и создава тем самым демпфирование -таких нагрузок. Одновременно, если перемещение штока 4 происходит по стрелке В с большой скоростью, жидкость 2 создает давление на лопасти 13, которые расположены на колесе 12 под некоторым углом к горизонтальной плоскости , что способствует угловому повороту колеса 12 по стрелке С, Такое перемещение колеса 12 способствует изгибу упругих ребер 9 по стрелке А с помощью шарнирно соединенных с ними косынок 11.When a dynamic load occurs, the rod 4 together with the piston 5 is mixed in the direction of arrow B (Fig.), While the working fluid 2 flows through the channels 8 and 7 and interacts with the elastic ribs 9, elastically twisting the moment M | cf elastic rod 4, and creating thereby damping such loads. At the same time, if the movement of the rod 4 occurs along the arrow B at high speed, the liquid 2 creates pressure on the blades 13, which are located on the wheel 12 at a certain angle to the horizontal plane, which contributes to the angular rotation of the wheel 12 along the arrow C, This movement of the wheel 12 contributes to the bending elastic ribs 9 along arrow A using kerchiefs 11 which are hingedly connected to them.

Изгиб упругих ребер 9 способствует увеличению зазоров между ними и уступами 6, что обеспечивает более свободный проход рабочей жидкости 2 в надпоршневую полость рабочего цилиндра 3 и тем самым позвол ет избежать перегрузку деталей демпфера. При отдаче, когда поршень 5 двигаетс вверх в направлении , обратном стрелке 8 , колесо 12 мен ет направление своего движени на направление по стрелке Е и прижимает упругие ребра 9 к уступам 6, .уменьша тем самым зазор между ними, чт способствует увеличению сопротивлени движени поршн 5 в рабочем цилиндре 3, а это позвол ет повысить плавность хода транспортного средства. Чем выше будут скорости перемещени упругого щтока 4 с поршнем 5, тем будут демпфирующие характеристики гасител за счет автоматического поджима упругих ребер 9 к выступам 6 и отхода от них.The bending of the elastic ribs 9 contributes to an increase in the gaps between them and the steps 6, which provides a more free passage of the working fluid 2 into the piston cavity of the working cylinder 3 and thereby avoids overloading the parts of the damper. With recoil, when piston 5 moves upward in the direction opposite to arrow 8, wheel 12 changes its direction of movement in direction of arrow E and presses elastic fins 9 to ledges 6, thereby reducing the gap between them, which increases the resistance of piston 5 in the working cylinder 3, and this makes it possible to increase the smoothness of the vehicle. The higher the speed of movement of the elastic brush 4 with the piston 5, the damper characteristics of the damper will be due to the automatic pressing of the elastic ribs 9 to the projections 6 and moving away from them.

Технико-экономическа эффективност предлагаемого технического решени по сравнению с известным заключаетс в том, что оно позвол ет работать демпферу в автоматическом режиме, приспосаблива сь к применению динамических нагрузок, действующих на колеса транспортных средствTechnical and economic efficiency of the proposed technical solution in comparison with the known one is that it allows the damper to operate in an automatic mode, adapting to the application of dynamic loads acting on the wheels of vehicles.

1one

7J //7J //

y.fy.f

Claims

HYDRAULIC DAMPER on aut. St. No. 1084508, characterized in that, in order to expand its damping characteristics, it is equipped with a paddle wheel movably mounted on the rod in the over-piston cavity and articulated with radial ribs, and the latter are made elastic.

eo joint venture>

1,138,568 ϊ