«1 Изобретение относитс к машинам дл очистки поверхностей, преимущест венно железнодорожных путей и стрелок . Известна уборочна машина, содержаща тележку с закрепленными на ней источниками разрежени и сжатого газа , установленный на подвеске всасывающий патрубок, сообщенный с источником разрежени , сдувные сопла, смонтированные снаружи всасывающего патрубка и соединенные с источником сжатого газа til. 1 Недостатком известной машины вл етс низка зффективность работы, обусловленна посто нством ширины захвата очищаемой поверхности. Цель изобретени - повьшзние зффективности работы. Цель достигаетс тем, что уборочна машина, преимущественно дл очистки железнодорожных путей, содержаща тележку с закрепленными на ней истонниками разрежени и сжатого газа, установленный на подвеске всасываюЕЦИй патрубок, сообщенный с источником разрежени , сдувные сопла . смонтированные снаружи всасывающего патрубка и соединенные с источником сжатого газа, снабжена параллелограм мным механизмом, установленным в ниж ней части всасывающего патрубка, выполненного гибким, и соединенным с последним, а также св занным трособлочной системой с подвеской, при этом сдувные сопла размещены на гибких шлангах, которые присоединены к всас вающему патрубку. На фиг. 1 показана уборочна маши на, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - всасы вающий патрубок, разрез А-А на фиг. на фиг, 4 - то же, разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - то же, в рабоч положении. Уборочна машина содержит тележку На которой смонтированы источники сжа того газа в виде турбореактивного дви гател 2, на выхлопном сопле которо размещен источник разрежени в виде эжектора 3. Всасывающий патрубок 4 установлен на подвеске тележки I и сообщен с эжектором 3 при помощи тр бопровода 5. Всасывающий патрубок 4 выполнен в виде конфузора с жесткой вершиной и гибким основанием, меаду которыми расположен эластичный кону Всасывак ций патрубок 4 соединен г 92 одвеской при помощи гидроцилиндров 6 одъема. Снаружи всасывающего патруба 4 под основанием установлены присоединенные к патрубку 4 сдувные сопа 7, соединенные гибкими шлангами 8 ерез ресивер 9 с источником сжатого аза. Всасывающий патрубок 4 соединен с рычагами 10 шарнирного параллелограмма . При помощи кронштейнов 11 рычаги 10 св заны с гибким основанием всасывающего патрубка 4. Рычаги 10 содержат блоки 12, через которые в двух взаимно перпендикул рных направ лени х пропущены тросы 13 и 14, прикрепленные к кронштейнам I1 по диагонал м параллелограмма. Тросы 13 и 14 св заны с подвеской тележки I. На тележке I установлена газоочистительна камера 15 и выхлопной патрубок 16. Машина работает следующим образом. После запуска турбореактивного двигател 2 стру выход щих из его сопла газов создает разрежение в эжекторе 3 и в сообщенном с ним всасывающем патрубке 4. В ресивер 9 от двигател 2 поступает сжатый газ, который подаетс к сдувным соплам 7 через гибкие иланги 8 и направл етс соплами 7 на очищаемую поверхность. Уборочна машина включает ход и перемещаетс по очищаемому железнодорожному пути. Сжатый воздух, выход щий из сопел 7, отрывает загр знени от поверхности и они всасываютс в патрубок 4, откуда по трубопроводу 5поступают в газоочистительную камеру 15. Очищенньхй воздух выбрасываетс в атмосферу через выхлопной патрубок 16. Установку всасывающего патрубка 4 и сдувных сопел 7 в рабочее положение осуществл ют, подт гива трос 13 и отпуска трос 14. При этом рычаги 6параллелограмма измен ют свое ттоложение в горизонтальной плоскости (фиг. 4). Сдувные сопла 7 и основание всасывающего патрубка 4 повтор ют очертани шарнирного параллелограмма , увеличива или уменьша ширину захвата очищаемой поверхности В транспортном положении параллелограмм расположен длинной диагональю вдоль оси железнодорожного пути. Преимущества изобретени заключа- ютс в высокой г)ффективности очистки железнодорожного пути и стрелочных переводов за счет изменени ширины очищаемой поверхности."1 The invention relates to machines for cleaning surfaces, mainly railway tracks and arrows. A known cleaning machine comprising a cart with sources of dilution and compressed gas mounted on it, a suction nozzle mounted on a suspension, communicated with a vacuum source, blown nozzles mounted outside the suction nozzle and connected to a source of compressed gas til. 1 The disadvantage of the known machine is low work efficiency, due to the constant width of the gripped surface. The purpose of the invention is the most effective work. The goal is achieved by the fact that the cleaning machine, mainly for cleaning railway tracks, contains a cart with vacuum engines and compressed gas mounted on it, mounted on the suspension of the suction pipe connected to the vacuum source, and blown nozzles. mounted outside the suction nozzle and connected to a source of compressed gas, equipped with a parallelogram mechanism installed in the lower part of the suction nozzle, made flexible, and connected to the latter, as well as a connected suspension system with a suspension system, with the blown nozzles placed on flexible hoses, which are attached to the suction inlet pipe. FIG. 1 shows a cleaning machine, side view; in fig. 2 - the same in the working position; in fig. 3 - suction pipe, section A-A in FIG. FIG. 4 is the same, section B — B in FIG. 3; in fig. 5 - the same in the working position. The cleaning machine contains a trolley On which are mounted the sources of compressed gas in the form of a turbojet engine 2, on the exhaust nozzle of which a vacuum source is placed in the form of an ejector 3. The suction port 4 is installed on the suspension of the carriage I and communicated with the ejector 3 by means of a pipe 5. Suction nozzle 4 is made in the form of a confuser with a rigid top and a flexible base, the interface with which an elastic end is located. The suction side nozzle 4 is connected to the gage by means of hydraulic cylinders of the 6th platform. Outside the suction nozzle 4, under the base, are installed 4 blow-down nozzles 7 connected to the nozzle, connected by flexible hoses 8 through a receiver 9 with a source of compressed aza. The suction pipe 4 is connected to the arms 10 of the hinge parallelogram. By means of the brackets 11, the levers 10 are connected to the flexible base of the suction nozzle 4. The levers 10 contain blocks 12, through which cables 13 and 14, which are attached to the brackets I1 in two mutually perpendicular directions, are attached to the brackets I1 along the diagonal of the parallelogram. The cables 13 and 14 are connected with the suspension of the trolley I. The trolley I is equipped with a gas cleaning chamber 15 and an exhaust pipe 16. The machine operates as follows. After starting the turbojet engine 2, the gases flowing from its nozzle create a vacuum in the ejector 3 and in the suction nozzle 4 communicated with it. In the receiver 9, the compressed gas flows from the engine 2, which is supplied to the blow nozzles 7 through flexible ylangs 8 and directed by nozzles 7 on the surface to be cleaned. The harvesting machine turns on the drive and moves along the track to be cleaned. The compressed air leaving the nozzles 7 separates the contaminants from the surface and they are sucked into the pipe 4, from where the pipeline 5 enters the gas cleaning chamber 15. The purified air is released into the atmosphere through the exhaust pipe 16. The installation of the suction pipe 4 and the blowing nozzles 7 into the working the position is carried out by pushing the cable 13 and the release of the cable 14. In this case, the levers 6 of the parallelogram change their position in the horizontal plane (Fig. 4). The blown nozzles 7 and the base of the suction nozzle 4 repeat the outline of the hinge parallelogram, increasing or decreasing the width of the gripping surface to be cleaned. In the transport position, the parallelogram is located with a long diagonal along the railway track axis. The advantages of the invention lie in the high d) efficiency of cleaning railway tracks and turnouts by changing the width of the surface being cleaned.
/2 / 2
Фиг.З WFig.Z W
б-бbb
ЮYU
1212