jdjd
9 N9 399 N9 39
О Изобретение относитс к испытан м электрннеских машин, преимущественно при их эксплуатации, и может использоватьс дл контрол изол ции подшипника при работе генератора. Известен способ измерени сопротивлени , основанньш на том, что измер ют ток через сопротивление и напр жение на нем, определ ют сопротив ление как частное от делени напр жени на ток СО Недостаток этого способа применительно к измерению сопротивлени изол ции подшипника электрической машины состоит в низкой надежности контрол , так как при измерении тока нельз устранить шунтируквций ток, протекающий через масл ную пленку подшипника. Величина этого тока лависит от различных параметров, измен етс в широких пределах и может повести к искажению результатов измерени сопротивлени изол ции. Наиболее близким к изобретению по назначению и технической сущности вл етс способ контрол изол ции подшипников электрической машины, со сто щий в том, что при работе машины измер ют напр жение на изол ции подшипника II напр жение между концами вала генератора, и по отношению этих напр жений суд т о качестве изол ции подшипника 2J . Недостаток известного способа состоит в низкой надежности контрол , так как измер етс не нормируемое со противление изол ции, а косвенный параметр, ухудшение изол ции обнаруживаетс только при ее разрушении. Кроме того, способ не дает возможности определить количественно величину сопротивлени и точность измерени Целью изобретени вл етс повыше ние надежности контрол изол ции. Поставленна цель достигаетс тем что согласно способу контрол изол ции подшипников электрической машины , включающему измерение напр жени между валом и фундаментной плитой, Измер ют также ток, протекакиций через изол цию подшипника, определ ют сопротивление изол ции как частное от делени напр жени на ток, затем подключают резистор между корпусом подшипника и фундаментной плитой, повторно измер ют напр жение и ток, дел т повторно измеренное напр жение на повторно измеренный ток, результа делени сравнивают с сопротивлением 1 0 резистора и по результату сравнени суд т о точности 1чзмерени сопротивлени изол ции. На чертеже представлена схема дл осуществлени измерений по предлагаемому способу. Через выключатель 1 и скольз щий контакт к валу машины 2 подключены амперметр 3, второй конец которого соединен с корпусом подшипника 4, отделенным изол цией 5 от фундаментной плиты 6, и вольтметр 7, соединенный с футодаментной плитой 0. Выключатель 8 соедин ет резистор 9 с корпусом подшипника 4. Контроль изол ции производитс следующим образом. При замыкании выключател 1 производитс измерение напр жени U мелзду валом ротора генератора и фундаментной плитой и тока 3 через изол цию 5 подшипника. Отношение величин напр жени к току дает следующий результат: и . .. % R,{H тде и и t измеренные величины напр жени и тока; R(j сопротивление изол ции подшипника; RJ - внутршшее сопротивле-ниеаь пёрметра , измер кщего ток 1 ; RJ сопротивление масл ной пленки между валом генератора и вкладышем подшипника . Отношение измеренных напр жени и тока определ ет величину сопротивлени изол ции подшипника с положительной погрешностью: При R « Ry и RJ « RJ. получаем U Яц О и у R,. Дл оценки величины погрешности и состо ни изол ции масл ной пленки Производитс контрольное измерение напр жение U и тока 3 и при подключении вык/1ючателем 8 резистора 9 параллельно изол ции 5 подшипника. Полученный результат должен быть 57Если выбрать сопротивление Rq резистора 9 из услови то величина определ ет относиJ , R,О The invention relates to the testing of electrical machines, mainly during their operation, and can be used to control the insulation of the bearing when the generator is operating. A known method for measuring resistance, based on the fact that current is measured through a resistance and the voltage across it, determines resistance as the ratio of voltage divided by current CO. The disadvantage of this method for measuring the insulation resistance of an electric machine bearing is low reliability control, since when measuring the current it is impossible to eliminate the shunting of the current flowing through the oil film of the bearing. The magnitude of this current depends on various parameters, varies widely and can lead to distortion of the results of the measurement of the insulation resistance. The closest to the invention according to its intended purpose and technical nature is a method of controlling the insulation of the bearings of an electric machine, which means that when the machine is operated, the voltage on the insulation of the bearing II is measured, the voltage between the ends of the generator shaft, and the ratio of these voltages the quality of bearing insulation 2J. The disadvantage of the known method is the low reliability of the control, since it is not the normalized insulation resistance that is measured, but an indirect parameter, the deterioration of the insulation is detected only when it is destroyed. Furthermore, the method makes it impossible to quantify the magnitude of the resistance and the accuracy of the measurement. The aim of the invention is to increase the reliability of the insulation control. This goal is achieved by the fact that, according to the method of controlling the insulation of the bearings of an electric machine, which includes measuring the voltage between the shaft and the base plate, the current flowing through the insulation of the bearing is also measured, the insulation resistance is determined as a quotient of the voltage connect a resistor between the bearing housing and the base plate, re-measure the voltage and current, divide the re-measured voltage by the re-measured current, dividing the result with a resistance of 1 0 ezistora and the comparison result is judged on the accuracy 1chzmereni insulation resistance. The drawing shows a circuit for carrying out measurements by the proposed method. Through the switch 1 and the sliding contact, an ammeter 3 is connected to the shaft of the machine 2, the second end of which is connected to the bearing housing 4, which is separated by insulation 5 from the base plate 6, and a voltmeter 7 connected to the foot-replacement plate 0. Switch 8 connects the resistor 9 s bearing housing 4. Insulation monitoring is performed as follows. When the switch 1 is closed, the voltage U is measured by the shaft of the generator rotor and the base plate and the current 3 through the bearing insulation 5. The ratio of voltage to current gives the following result: and. ..% R, {H tdde and t measured values of voltage and current; R (j is the insulation resistance of the bearing; RJ is the internal resistance of the permeter measuring current 1; RJ is the resistance of the oil film between the generator shaft and the bearing shell. The ratio of measured voltage and current determines the value of the insulation resistance of the bearing with a positive error When R Ry Ry and RJ R RJ., We get U Yat O and R ,. To estimate the magnitude of the error and the insulation state of the oil film, a control measurement is made of the voltage U and the current 3 and when you connect resistor 9 in parallel with 8 5th bearing ika. The result should be selected 57Esli resistance Rq of the resistor 9 from the condition value determines otnosiJ, R,
тельную погрешность измерени сопротивлени изол ции подшипника.Correct measurement error of bearing insulation resistance.
Возрастание этой величины свиде тельствует об ухудшении изол ционных свойств масл ной пленки.The increase in this value indicates the deterioration of the insulating properties of the oil film.
Применение предложенного способа позвол ет получить количественную оценку величины сопротивлени изол Ц1Ш , что обеспечивает повышение надежности контрол состо ни изол ции при производстве профилактического контрол на работакщем генераторе .The application of the proposed method makes it possible to obtain a quantitative estimate of the value of the resistance of the isolator Ts1Sh, which provides an increase in the reliability of control of the state of the insulation during the production of prophylactic control on an operating generator.