SU1134745A1

SU1134745A1 - Catalytic neutralizing tank

Info

Publication number: SU1134745A1
Application number: SU823508417A
Authority: SU
Inventors: Яков Абрамович Резник; Николай Александрович Мочешников
Priority date: 1982-11-04
Filing date: 1982-11-04
Publication date: 1985-01-15

Abstract

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР отработавших газов двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с входным и выходным патрубками и размещенный внутри него реактор с датчиком температуры, соединенным с исполнительным органом системы регулировани и защиты нейтрализатора, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности путем увеличени срока службы датчика температуры , последний выполнен в виде контура из ферромагнитного материала, по меньшей мере одна из ветвей которого размещена в слое катализатора, а две сопр женные с ней ветви оснащены электромагнитными катушками , одна из которых соединена с генератором переменного тока двигател , а друга - с исполнительным органом системы регулировани и защиты нейтрализатора.CATALYTIC Neutralizer for exhaust gases of an internal combustion engine, comprising a housing with inlet and outlet nozzles and a reactor housed inside it with a temperature sensor connected to an actuator of the control and protection system of the neutralizer, characterized in that in order to increase reliability by increasing the service life of the temperature sensor, the latter is made in the form of a contour of ferromagnetic material, at least one of the branches of which is placed in the catalyst bed, and two adjoining it branches equipped with electromagnetic coils, one of which is connected to the alternator of the engine and the other - with the executive control and protection system converter.

Description

Г Фиг.1 7G figure 1 7

1134745211347452

Изобретение относитс к машинострое-электромагнитные катушки б и 7, исполнинию , в частности к двигател м внутреннеготельный орган 8, подвижна часть которогоThe invention relates to a machine building-electromagnetic coils b and 7, execution, in particular to engines, the internal body 8, the movable part of which

сгорани , снабженным устройствами очисткисоединена с пружиной 9 и дросселем 10,combustion equipped with cleaning devices connected to the spring 9 and the throttle 10,

отработавших газов, а именно каталитичес-который расположен в воздушной магисткими нейтрализаторами.рали 11, снабженной компрессором 12 иexhaust gas, namely catalytic, which is located in the air magical neutralizers. 11, equipped with a compressor 12 and

Известны каталитические нейтрализато-перепускным 13.Known catalytic neutral bypass 13.

ры отработавших газов двигател внутрен-При работе нейтрализатора отработавнего сгорани , содержашие корпус с вход-ший газ поступает в патрубок 2, корпус 1,The exhaust gases of the engine are internal- During the operation of the exhaust combustion neutralizer, which contain the housing with the inlet gas enters the socket 2, housing 1,

ным и выходным патрубками и размеш,ен-и реактор 4, где происходит процесс окисный внутри него реактор с датчиком тем-лени продуктов неполного сгорани с выпературы , соединенным с исполнительным Юделением тепла. Температура в зоне реакорганом системы регулировани и заш,итытора при нормально работаюш,ем двигатенейтрализатора 1.ле достигает 700°С и более. При этом электНедостатком этого каталитического ней-ромагнитна катушка 6 питаетс перементрализатора вл етс то, что датчик темпе-ным током, который создает переменное поратуры , выполненньш в виде термопары, .ле в ферромагнитном контуре 5, а это полеInlet and outlet nozzles and stirring en-and reactor 4, where the oxide process takes place inside the reactor with a dark sensor for products of incomplete combustion from the reactor connected to the executive heat division. The temperature in the zone of the regulator of the regulation system and the air inlet, when it is normally operating, is operating the neutralizer 1.le reaches 700 ° C and more. In this case, the electrical disadvantage of this catalytic neuromagnetic coil 6 is powered by the converter circuit is that the sensor is tempered by a current that creates an alternating voltage, made in the form of a thermocouple, in the ferromagnetic circuit 5, and this field

имеет плавную зависимость сигнала от тем-индуцирует ток в катушке 7. Последн непературы и в процессе эксплуатации не поз-посредственно соединена с исполнительнымhas a smooth dependence of the signal on the temperature-induced current in the coil 7. The latter is non-operative and, during operation, is directly connected to the executive

вол ет четко вы вить критическую темпе-органом 8 системы контрол , регулироваратуру катализатора и предотвратить егони и защиты, в качестве которого можетIt will clearly reveal the critical rate of the control system 8, the regulation of the catalyst and prevent it and protect it.

преждевременное спекание или разрушение.быть использован соленоид. При увеличеЦелью изобретени вл етс повышение 20нии температуры в реакторе до точки КюриPremature sintering or destruction. Solenoid used. With increasing purpose of the invention is to increase the temperature in the reactor to the Curie point

надежности путем увеличени срока служ-часть ферромагнитного контура 5 тер етreliability by increasing the service life — part of the ferromagnetic circuit 5 loses

бы датчика температуры.магнитные свойства. Дл железа точкаtemperature sensor. magnetic properties. For iron point

Поставленна цель достигаетс тем, чтоКюри равна 723°С, что близко к предельно в каталитическом нейтрализаторе отрабо-допустимой температуре примен емого катавших газов двигател внутреннего сгора- стализатора. Электромагнитна катушка 7 ни , содержашем корпус с входным и вы-обесточиваетс , исполнительный орган 8 ходным патрубками и размешенный внутриизмен ет положение и, преодолева усинего реактор с датчиком температуры, -сое-лие пружины 9, перекрывает воздух в мадиненным с исполнительным органом систе-гистрали 11 с помошью дроссел . При этом мы регулировани и зашиты нейтрализатора,воздух из компрессора 12 поступает через датчик температуры выполнен в виде кон- зоклапан 13 в атмосферу, тура из ферромагнитного материала, поПроцесс окислени продуктов неполного меньшей мере одна из ветвей которого раз-сгорани в нейтрализаторе прекращаетс , мешена в слое катализатора, а две сопр -Принцип работы системы по варианту женные с ней ветви оснашены электромаг-фиг. 2 отличаетс тем, что при критической нитными катушками, одна из которых соеди-температуре отработавшие газы проход т нена с генератором переменного тока дви- 35по байпасной линии и попадают через патгател , а друга - с исполнительным орга-рубок 3 в атмосферу. Таким образом, ограном системы регулировани и защиты ней-ничение роста температуры реактора осутрализатора .ществл етс путем воздействи на подачуThe goal is achieved by the fact that Curie is equal to 723 ° C, which is close to the maximum in the catalytic converter at the admissible temperature of the used gases of the internal combustion engine. Electromagnetic coil 7 does not contain a housing with an inlet and is de-energized, the actuator with 8 branch pipes and placed inside changes the position and, overcoming the reactor with temperature sensor, - the spring spring 9, blocks the air in the inboard with the executive organ of the system. 11 with help drossel. At the same time, we regulate and protect the neutralizer, the air from the compressor 12 enters through the temperature sensor in the form of a condenser 13 into the atmosphere, the tour is made of ferromagnetic material, and the oxidation process of the products is at least one of whose branches the combustion in the neutralizer stops a catalyst layer, and two components — the principle of the system operation according to the variant with it — branches are equipped with an electromagnet — FIG. 2 is distinguished by the fact that in case of critical coils, one of which is to connect the temperature, the exhaust gases pass through the alternator of the motor through the bypass line and get through the engine, and the other from the executive engine 3 to the atmosphere. Thus, the limitation of the temperature of the reactor of a scrubber reactor is limited by the regulation and protection system.

На фиг. 1 изображен каталитическийвторичного воздуха или непосредственно наFIG. 1 shows catalytic secondary air or directly on

нейтрализатор отработавших газов двигате- 40отработавшие газы двигател посредствомengine exhaust gas converter 40 engine exhaust gases by means of

л внутреннего сгорани , разрез; на фиг. 2-их перепуска мимо реактора, то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, ва-Предложенное техническое решение позриант .вол ет обеспечить надежную защиту катаКаталитический нейтрализатор содержитность и ресурс нейтрализатора. Подбира l internal combustion, incision; in fig. 2-bypass by the reactor, the same, top view; in fig. 3 - the same, va-proposed technical solution pozriant. It allows to provide reliable protection of the catalysts Catalytic converter content and resource of the neutralizer. Pick-up

корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патруб- 45металлы дл магнитного контура, можно поками , реактор 4, ферромагнитный контур 5,лучить другие температуры. лизатора от перегрева, увеличивает надежcase 1 with inlet 2 and outlet 3 nozzle - 45 metals for the magnetic circuit, it is possible pockets, reactor 4, ferromagnetic circuit 5, to radiate other temperatures. from overheating increases reliability

Claims

A catalytic exhaust gas neutralizer of an internal combustion engine, comprising a housing with inlet and outlet nozzles and a reactor located inside it with a temperature sensor connected to an executive body of the control and protection system of the converter, characterized in that, in order to increase reliability by increasing the service life of the temperature sensor the latter is made in the form of a contour of ferromagnetic material, at least one of the branches of which is located in the catalyst layer, and two associated with it and equipped with electromagnetic coils, one of which is connected to a generator of alternating current motor, and another - with the executive control system and security-converter.

!