Изобретение относитс к транспортной таре по перевозке пакетированных грузов внутри предпри ти и может быть использовано в отрасл х народного хоз йства, где примен етс пакетирование. Известна конструкци рамы дл укладки и транспортировани поддонов русов, состо ща из двух различных секций, кажда секци имеет две вертикальные стойки, верхние концы которых соединены верхней У-образной перекладиной, на нижних концах стоек выполнены элементы, опирающиес на поддон, такое соединение осуществл етс посредством пальца с диаметральными упорами , выступающего в сторону от верщины одной перекладины 1. Наиболее близким к предлагаемому вл етс контейнер, содержащий основание, две боковые и заднюю стенку, передн стенка выполнена откидной 2. Недостатком известных конструкций вл етс их неприспособленность дл транспортировани стопы тележек. Кроме этого, такими конструкци ми невозможно добитьс устойчивости стопы тележек при их транспортировании . Процесс разгрузки сложный и трудоемкий, требует дополнительных затрат производственных площадей. Цель изобретени - снижение трудозатрат и обеспечение устойчивости стопы тележек при транспортировании. Поставленна цель достигаетс тем, что в контейнере, содержащем основание , две боковые и заднюю стенку, в верхней части контейнера закреплена горизонтальна пластина с пазом, основание содержит две продольные прорези и расположенный между ними паз, аналогичный пазу верхней пластины , в передней части контейнера установлена съемна вертикальна стойка, закрепленна в пазах основани и верхней пластины с помощью зажимного приспособлени , а боковые стенки контейнера расположены под тупым углом к задней стенке. На чертеже изображен контейнер дл транспортировани стопы тележек, общий вид. Контейнер состоит из основани 1, содержащего две продольные прорези 2 и расположенный между ними паз 3, боковых стенок 4 и задней стенки 5. Верхн пластина 6 выполнена с пазом 7, аналогичным пазу 3 основани 1. Боковые стенки 4 контейнера расположены под тупым углом к задней стенке 5. В передней части контейнера установлена съемна вертикальна стойка 8, закрепленна в пазах основани 1 и верхней пластины 6 посредством зажимного приспособлени 9. В нижней части основани 1 предусмотрено съемное приспособ ление стойки 8. Контейнер используетс следующим образом . Перед загрузкой контейнер устанавливаетс на специально оборудованную площадку , затем при помощи съемного приспособлени вынимаетс вертикальна стойка 8, предварительно освобожденна от зажимных приспособлений. Загрузка контейнера может производитьс как с помощью погрузчика, так и вручную Стопа тележек устанавливаетс в контейнер таким образом, чтобы колеса нижней тележки попали в продольные прорези 2 основани 1, этим достигаетс частична устойчивость стопы. Высота стопы тележек выбрана таким образом, чтобы в верхней части заполненного контейнера был зазор, позвол ющий перемещатьс стопе в вертикальном направлении. Такое перемещение происходит лищь в двух случа х: при загрузке и выгрузке. Сформированна стопа тележек соприкасаетс с двум боковыми стенками 4. Так как боковые стенки 4 расположены под тупым углом к задней стенке, то тележки имеют точки соприкасани на обеих стенках, а это преп тствует поперечному перемещению стопы. Дл предотвращени продольных перемещений, возможного разворота отдельных тележек стопы при действии динамических нагрузок, возникающих в процессе транспортировани контейнера, устанавливаетс вертикальна стойка 8. Регулирование усили прижати вертикальной стойки 8 к стопе тележек, что в свою очередь измен ет усилие прижати стопы к боковым стенкам посредством зажимных приспособлений 9. Заполненный контейнер можно транспортировать к месту разгрузки как с помощью вилочного погрузчика, так и с помощью тельфера по подвесному пути. При транспортировании контейнера вилочным погрузчиком под основание контейнера ввод тс вилы, а при перемещении по подвесному пути, в контейнере предусмотрено на верхней пластине 6 грузозахватное кольцо 10. Процесс разгрузки контейнера производитс в пор дке, обратном загрузке. В местах разгрузки контейнера при помощи съемного приспособлени вынимаетс вертикальна стойка 8, предварительно освобожденна от зажимных приспособлений, затем грузовой тележкой или тельфером опускают контейнер до тех пор, пока нижн тележка стопы не на направл ющие магистрального контейнера. При этом стопа тележек незначительно переместитс в вертикальном направлении вдоль боковых стенок 4 контейнера. Контейнер при этом стоит на вилах грузовой тележки, или опущен тельфером немного ниже основани нижней тележки так, чтобы легко без зацеплени СО стопой можно вывести его с места разгрузки . Пустой контейнер собираетс и вновь подаетс на загрузочную площадку.The invention relates to a transport package for the transport of palletized goods within an enterprise and can be used in national households where packaging is used. The known structure of the frame for laying and transporting pallets of Rus, consisting of two different sections, each section has two vertical uprights, the upper ends of which are connected by the upper Y-shaped crossbar, the elements resting on the pallet are made on the lower ends of the uprights; fingers with diametrical stops protruding from the top of one crossbar 1. The closest to the present is a container containing a base, two side walls and a back wall, and a front wall 2. The folding is made disadvantage of known designs is their inability to transport trolleys foot. In addition, such constructions cannot achieve stability of the foot of carriages during their transportation. The unloading process is complex and time consuming, requires additional costs of production space. The purpose of the invention is to reduce labor costs and ensure the stability of the foot of the carts during transportation. The goal is achieved in that a horizontal plate with a groove is fixed in the container containing the base, two lateral walls and rear wall, the base contains two longitudinal slots and a groove located between them, similar to the upper plate groove, is detachable in the front part of the container a vertical stand secured in the slots of the base and the top plate by means of a clamping device, and the side walls of the container are arranged at an obtuse angle to the rear wall. The drawing shows a container for transporting a stack of carts, a general view. The container consists of a base 1 containing two longitudinal slits 2 and a groove 3 located between them, side walls 4 and a rear wall 5. The upper plate 6 is made with a groove 7 similar to the groove 3 of the base 1. The side walls 4 of the container are at an obtuse angle to the rear wall 5. In the front part of the container a removable vertical stand 8 is installed, fixed in the grooves of the base 1 and the top plate 6 by means of a clamping device 9. In the lower part of the base 1 a removable stand 8 is provided. The container is used in the following way . Before loading, the container is placed on a specially equipped platform, then with the aid of a removable device a vertical support 8, previously released from the clamping devices, is removed. The container can be loaded either with the help of a loader or manually. The stops of the carriages are installed in the container so that the wheels of the bottom carriage fall into the longitudinal slots 2 of the base 1, this results in partial stability of the foot. The height of the carriage foot is selected so that there is a gap in the upper part of the filled container that allows the foot to move in the vertical direction. Such movement occurs only in two cases: during loading and unloading. The formed foot of the carts is in contact with the two side walls 4. Since the side walls 4 are located at an obtuse angle to the back wall, the carts have points of contact on both walls, which prevents lateral movement of the foot. To prevent longitudinal displacements, a possible reversal of individual carts of the foot under the action of dynamic loads arising during the transportation of the container, a vertical stand 8 is established. Regulation of the force of pressing the vertical stand 8 to the foot of the carts, which in turn changes the force of pressing the foot to the side walls by means of clamping devices 9. The filled container can be transported to the place of unloading both with a forklift and with a hoist through an overhead track. When the container is transported by a forklift, forks are inserted under the base of the container, and when moving along the suspension path, a lifting ring 10 is provided in the container on the upper plate 6. The process of unloading the container is performed in the reverse order of loading. In places where the container is unloaded with a removable device, a vertical support 8, previously released from the clamping devices, is removed, then the container is lowered with a trolley or hoist until the bottom of the foot carriage is on the guides of the trunk container. In this case, the carriage stop will move slightly in the vertical direction along the side walls 4 of the container. At the same time, the container stands on the forks of the cargo trolley, or is lowered by the hoist a little below the bottom of the bottom trolley so that it can easily be pulled out of the place of unloading with the foot. The empty container is collected and re-fed to the loading platform.
31133176д31133176d
Использование предлагаемого KOHTetiHe- вание магазина загрузки пакетоформируюра дл транспортировани стопы тележек щей машины и обеспечить устойчивость стопозволит снизить трудозатраты на обслужи- пы тележек при транспортировании.The use of the proposed KOHTetiHe shop for loading the package forming machine for transporting the foot of the trolley car and ensuring the stability of the stoppage will reduce the labor costs for servicing the carts during transportation.