(Л(L
0000
IsDIsd
О 01About 01
1 J1 J
VV
- f f Изобретение относитс к машиностроению , а именно к конструкци м насосов, работающих по принципу гидравлического тарана . Широко известны конструкции таранов, состо щие из питательного и нагнетательного трубопроводов, ударного и нагнетательного клапанов, воздушного колпака 1. Однако воздушный колпак тарана выполнен однокамерным. Така конструкци воздущного колпака при больших размерах, необходимых дл мощных таранов, приводит к значительному накоплению водной массы за нагнетательным клапаном. Наиболее близким к предлагаемому вл етс гидравлический таран, содержащий питательный трубопровод с ударными и нагнетательными клапанами и воздушный колпак с нагнетательной трубой 2. Однако при открытии нагнетательного клапана дл преодолени инерции массы воды в воздущном колпаке требуютс дополнительные усили , что в конечном счете приводит к снижению долговечности деталей машины и КПД в целом. Цель изобретени - обеспечение долговечности и повышение КПД путем снижени воздействи динамического давлени столба жидкости на нагнетательный клапан. Указанна цель достигаетс тем, что в гидравлическом таране, содержащем питательный трубопровод с ударным и нагнетательным клапанами и воздушный колпак с нагнетательной трубой, воздущный колпак снабжен перегородкой, пазлел юп1ей его на две камеры и имеющей патрубок, сообщающий камеры между cooi и. На чертеже схематически представлен гидравлический таран, продольный разрез . Гидравлический таран содержит питательный трубопровод 1 с ударным 2 и нагнетательным 3 клапанами и воздущный колпак 4 с нагнетательной трубой 5. Воздущный колпак 4 снабжен перегородкой 6, раздел ющей его на две камеры и имеющей патрубок 7, сообщающий камеры между собой. Гидравлический таран работает образом. Открыва ударный клапан 2 при нулительно или дистанционно с пусковым клапаном , разгон ют жидкость в питательном трубопроводе 1, увеличива давление на клапан 2. При некоторой скорости истечени ударный клапан 2 быстро закрываетс , вызыва гидроудар в питательном трубопроводе 1. За счет увеличени давлени пол ударным клапаном 2 нагнетательный клапан 3 открываетс и подает жидкость сначала в нижнюю камеру, а потом через патрубок 7 в верхнюю камеру воздушного колпака 4. Вблизи нагнетательного клапана 3 благодар воздушной подушке исключаетс образование больших усилий, вредных дл прочности конструкций. Така конструкци гидравлического тарана повышает долговечность работы в 1,3 раза и КПД установки на 3-4%.- f f The invention relates to mechanical engineering, namely, to designs of pumps operating on the principle of a hydraulic ram. The ram designs are widely known, consisting of feed and discharge pipelines, percussion and injection valves, air cap 1. However, the air cap of the battering ram is single-chamber. Such an air cap design with large sizes required for heavy rams leads to a significant accumulation of water mass behind the discharge valve. Closest to the present invention is a hydraulic ram containing a feed pipe with percussion and discharge valves and an air cap with discharge pipe 2. However, when opening the discharge valve, additional efforts are required to overcome the mass inertia of the water in the air cap, which ultimately leads to a decrease in durability machine parts and efficiency in general. The purpose of the invention is to ensure durability and increase efficiency by reducing the effect of the dynamic pressure of the liquid column on the discharge valve. This goal is achieved by the fact that in a hydraulic ram containing a feed pipe with percussion and discharge valves and an air cap with a discharge pipe, the air cap is equipped with a partition, puzzles it into two chambers and having a spout telling the chambers between the cooi and. The drawing schematically shows a hydraulic ram, a longitudinal section. A hydraulic ram contains a feed pipe 1 with a shock 2 and an injection 3 valve and an air cap 4 with a discharge pipe 5. The air cap 4 is equipped with a partition 6 dividing it into two chambers and having a spigot 7 connecting the chambers to each other. Hydraulic ram works the way. Opening the impact valve 2 with zero or remote control with the start valve, accelerates the fluid in the supply pipe 1, increasing the pressure on the valve 2. At a certain flow rate, the impact valve 2 quickly closes, causing a hydraulic shock in the supply pipeline 1. By increasing the pressure of the floor with the impact valve 2, the discharge valve 3 opens and delivers fluid first into the lower chamber, and then through the nozzle 7 into the upper chamber of the air cap 4. Near the discharge valve 3 due to the air cushion excluding formation of large efforts are harmful to the structural strength. Such a design of a hydraulic ram increases the durability of work by 1.3 times and the efficiency of the installation by 3-4%.