SU1131698A1 - Устройство дл опрокидывани кузова самосвала - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ КУЗОВА САМОСВАЛА, содержащее основание кузова, надрамник, поперечину надрамника, гидроцилиндр с жестко закрепленными на его корпусе цапфами , шарнирно соединенными с нижней опорой, установленной с возможностью вращени  на поперечине, и верхнюю опору гидроцилиндра, соедин ющую его с основанием кузова,о т л ичающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и стабилизации положени  кузова при движении самосвала , указанна  поперечина наклонена в вертикальной плоскости в сторону задней части кузова, а в средней части плоскости упом нутой поперечины закреплена посредством шкворн  нижн   опора, выполненна  в виде LJ -образной вилки,- жестко соединенной своим основанием со шкворнем , а разъемным соединением, расположенньгм на боковинах вилки - с цапфами гидроцилиндра, при этом О) точка пересечени  оси шкворн  с продольной осью гидроцилиндра расположена на участке между верхней опорой S и осью цапф гидроцилиндра. со Од ;о 00

Description

Изобретение относитс  к специали зированным саморазгружающимс  транс портным средствам, а именно к автомобил м-самосвалам и самосвальньм прицепам с разгрузкой на одну из сторон опрокидывани . Наиболее близким к изобретению  вл етс  устройство дл  опрокидывани  кузова самосвала, содержащее основание кузова, надрамник, поперечину надрамника, гидроцилиндр с жестко закрепленными на его корпу се цапфами, шарнирно соединенными с нижней опорой, установленной с возможностью вращени  на поперечине , и верхнюю опору гидроцилиндра, соедин ющую его с основанием кузоBah . Однако известное устройство характеризуетс  сложностью изготовлени , повышенной металлоемкостью и необходимостью установки двух попер ных балок дл  шарнирного креплени  Цель изобретени  - упрощение конструкции устройства и стабилизаци  положени  кузова при движении самосвала. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  опрокиды ни  кузова самосвала, содержащем о вание кузова, надрамник, поперечин надрамника, гидроцилиндр с жестко закрепленными на его корпусе цапфам шарнирно соединенными с нижней оп рой, установленной с возможностью щени  на поперечине, и верхнюю опо ру гидроцнлиндра, соедин ющую его с основанием кузова, указанна  поп речина наклонена в вертикальной пл КОСТИ в сторону задней части кузов а в средней части передней плоскос поперечины закреплена посредством шкворн  нижн   опора, выполненна  в виде LJ -образной вилки, жестк соединенной своим основанием со щкворнем, а разъемным соединением, расположенным на боковинах вилки с цапфами гидроцилиндра, при этом ка пересечени  оси шкворн  с продольной осью гидроцилиндра расположена на участке между верхней опорой и осью цапф гидроцилиндра. На фиг.1 изображено размещение устройства на самосвале; на фиг.2 устройство в транспортном положении, вид сбокуJ на фиг.З - вид А на фиг.2. Устройство содержит закрепленную на раме 1 самосвала поперечину 2, гидроцилиндр 3 с жестко закрепленными на его корпусе цапфами 4, установленными на нижней опоре в подшипниках 5 скобы 6. В средней части скобы 6 жестко укреплен шкворень 7, шарнирно установленньй в поперечине 2 при помощи втулки 8 и зафиксированный гайкой 9. Между скобой 6 и поперечиной 2 размещена пластина 10. Дл  того чтобы гидроцилиндр 3 мог посто нно занимать оптимальное положение в процессе разгрузки, ось шкворн  7 расположена между осью цапф и верхней опорой 11, установленной на гидроцилиндре и соедин ющей его с основанием 12 кузова, при этом оси шкворн  и цапф взаимно перпендикул рны . При опрокидывании кузова продольное и боковые усили , действующие на гидроцилиндр, передаютс  через цапфы 4 на скобу 6, котора , поворачива сь вокруг шкворн  7, самоустанавливаетс  и разгружает гидрохщлиндр от изгибающего момента боковых сил. Стабилизаци  кузова при движении самосвала осуществл етс  за счет наклонной установки вилки с одной опорой (шкворнем) на поперечине, чт.о приводит к возникновению реакции со стороны наклонной поверхности поперечины при смещении верхней опоры гйдроцилиндра в поперечном направлении . Применение изобретени  позвол ет упростить конструкцию устройства и стабилизировать положение кузова при движении самосвала.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ КУЗОВА САМОСВАЛА, содержащее основание кузова, надрамник, поперечину надрамника, гидроцилиндр с жестко закрепленными на его корпусе цапфами, шарнирно соединенными с нижней опорой, установленной с возмож ностью вращения на поперечине, и верхнюю опору гидроцилиндра, соединяющую его с основанием кузова,о т пинающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и стабилизации положения кузова при движении самосвала, указанная поперечина наклонена в вертикальной плоскости в сторону задней части кузова, а в средней части плоскости упомянутой поперечи ны закреплена посредством шкворня нижняя опора, выполненная’ в виде LJ -образной вилки,- жестко соединенной своим основанием со шквор нем, а разъемным соединением, рас- _е положенным на боковинах вилки - с S цапфами гидроцилиндра, при этом точка пересечения оси шкворня с продольной осью гидроцилиндра располо-; жена на участке между верхней опорой и осью цапф гидроцилиндра.

   fu2.1