SU1130975A1

SU1130975A1 - Цилиндрический линейный асинхронный двигатель

Info

Publication number: SU1130975A1
Application number: SU823439601A
Authority: SU
Inventors: Юрий Васильевич Смирнов
Original assignee: Завод-втуз при Московском автомобильном заводе им.И.А.Лихачева
Priority date: 1982-05-20
Filing date: 1982-05-20
Publication date: 1984-12-23

Abstract

1. ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий корь и индуктор с отдельными продольными магнитопроводами и многофазной сосредоточенной обмоткой, отличающийс тем, что, с целью обеспечени низкой синхронной скорости и уменьшени габаритов двигател , на каждом магнитопроводе расположены катушки одной фазы, а сам магнитопровод сдвинут в осевом направлс нии относительно соседнего магнитопровода на величину /т, где f - полюсное деление, гт - число фаз..

Description

. 2. Двигатель по п. 1, о т л и чающийс тем, что, с целью повьшени жесткости кор , на его торцах закреплены фланцы, а между магнитопроводами на индукторе расположены подшипники, причем параллельно оси кор установлены направл ющие , жестко соединенные с фланцами и проход щие через подшипники .

1

Изобретение относитс к линейным электроприводам и может быть использовано в системах автоматического управлени металлорежущими станками, автоматическими лини ми и промышленными роботами.

Известен цилиндрический линейный асинхронньш двигатель, содержащий корь и индуктор из чередующихс пакетов ферромагнитных дисков и пластинчатых спиральных катушек.

Поверхностный слой ферромагнитног кор представл ет собой чередующуюс структуру из ферромагнитного и немагнитного проводникового материала

Однако такие электродвигатели конструктивно сложны, нетехнологичны, а наличие в их коре чередующихс стыков ферромагнитного и проводникового материала затрудн ет выполнение надежных подшипниковых узлов.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс цилиндрический линейный асинхронньй двигатель, содержащий корь и индуктор с отдельными продольными магнитопроводами и многофазной сосредоточенной обмоткой 2.

Катушки сосредоточенной обмотки двигател имеют форму дисков, плоскость которых перпендикул рна оси машины .

Недостатками известного двигател вл ютс невозможность получени низкой синхронной скорости и мала жесткость кор - подвижного элемента .

Цель изобретени - обеспечение низкой синхронной скорости и уменьшение габаритов двигател .

Указанна цель достигаетс тем, что в цилиндрическом линейном асинхронном двигателе, содержащем корь и индуктор с отдельными продольными магнитопроводами и многофазной сосредоточенной обмоткой, на каждом магнитопроводе расположены катушки одной фазы, а сам магнитопровод сдвинут в осевом направлении относительно соседнего магнитопровода на величину , где f, - полюсное деление (т - число фаз.

Дл повышени жесткости кор на его торцах закреплены фланцы, а между магнитопроводами на индукторе размещены подшипники, причем параллельно оси кор установлены направл ющие , жестко соединенные с фланцами и проход щие через подшипники.

На фиг. Л изображен двигатель, поперчный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез (дл случа ) на фиг. 3 - взаимное расположение магнитопроводов и схема соединени обмоток.

Цилиндрический линейный асинхронный двигатель содержит шихтованные магнитопроводы 1, сосредоточенные .обмотки 2, ферромагнитный корь 3 с проводниковым или чередующимс -поверхностнь1М слоем 4, стальные направл ющие 5, подшипники 6 скольжени немагнитньм корпус 7, немагнитные крышки 8 и стальные фланцы 9. Дл удобства креплени длина магнитопроводов прин та одинаковой. Торцымагнитопроводов 1 вход т в вырезы крышек 8, которые в свою очередь креп тс винтами к корпусу 7. Предлагаема конструкци электродвигател позвол ет вместо подшипников .скольжени применить подшипники качени .

Двигатель работает следующим образом .

При подключении обмоток к сети пульсирующие магнитные потоки фаз взаимодействуют с токами, навод щимис в поверхностном слое кор этими потоками,создава т говое усилие. Причем . токи, созданные магнитным

311

потоком каждой фазы, распростран ютс в зону действи магнитных потоков других фаз.

Синхронна скорость кор предлагаемого двигател в m раз меньше синхронной скорости известных электродвигателей , поскольку конструкци предлагаемого двигател обеспечивает в m раз меньшее полюсное деление при той же ширине полюса.

Отдельные направл ющие 5 обеспечивают дополнительную жесткость корю 3, а размещение подшипников 6 между магнитопроводами 1 индуктора делает двигатель компактным.

0975

Конструкцл предлагаемого двигател проста и технологична. Магнитопроводы собираютс из штампованных пластин. Катушки со сосредоточенньв 1и

5 обмотками просты в изготовлении и весьма надежны. Корпус и крышки могут быть выполнены литыми. Якорь представл ет собой стальную трубу, на поверхности которой организован тем

10 или иным способом проводниковый слой.

Малые габариты цилиндрического линейного асинхронного двигател обусловлены высоким использованием активных материалов и небольшим

15 рассе нием магнитных потоков.

.2

Claims

1. ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий якорь и индуктор с отдельными продольными магнитопроводами и многофазной сосредоточенной обмоткой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения низкой синхронной скорости и уменьшения габаритов двигателя, на каждом магнитопроводе расположены катушки одной фазы, а сам магнитопро вод сдвинут в осевом направлении относительно соседнего магнитопровода · на величину 2 Т_п /т, где - полюсное деление, m - число фаз..

2. Двигатель по п. ^отличающий ся тем, что, с целью повышения жесткости якоря, на его торцах закреплены фланцы, а между магнитопроводами на индукторе распо ложены подшипники, причем парал- лельно оси якоря установлены направляющие, жестко соединенные с фланцами и проходящие через подшипники.