Изобретение относитс к обделкам тоннелей в сейсмоопасных районах и предназначено дл подземных сооружений любого назначени . Известна многослойна тоннельна обделка, включающа несущие слои, выполненные из бетона, и промежуточ ные слои, вьшолненные из гидроизол ционного материала, дл предотвраще ни фильтрации влаги во внутренние слои обделки Г J- ; Известна также сейсмостойка тоннельна обделка, включающа два сло , внутренний и наружный, с обра зованием между ними прослойки, причем наружньй слой жестко св зан с окружающей породой, а внутренний поддерживает наружный слой 2 X Недостатком тоннельных обделок вл етс то, что при действии сейсмических волн сжати - раст жени из-за наличи взаимодействи (трение, сцепление) между наружными и внутренними сло ми обделки внутренний ограждающий слой периодически подвергаетс деформаци м сжати и раст жени . При прохождении сейсмической волны в фазе сжати внутренний ограждающийслой, деформиру совместно с внешним слоем,подверже в основном сжимающим напр жени м и хорошо воспринимает нагрузку. Одна при прохождении сейсмической волны в фазе раст жени внутренний слой обделки из-за наличи сцеплени с внешним слоем (прилипание или адгези ) также подвержен деформаци раст жени и его трещинрстойкость, а следовательно, и водонепроницаемость может быть не обеспечена,так как бетон значительно хуже работае на раст жение, чем на сжатие. Цель изобретени - повьшение трещиностойкости внутреннего сло воздействи сейсмической волны в фазе раст жений и обеспечение водо непроницаемости обделки. Цель достигаетс тем, что в сей мостойкой Тоннельной обделке, вклю чающей два сло , внутренний и нару ный, с образованием между ними прослойки, причем наружный слой же ко св зан с окружающей породой, а .внутренний поддерживает наружный слой, на одном из слоев обделки выполнены выступы с образованием з зора между сло ми. Зазор между сло ми заполнен воздухом или жидкостыо. При прохождении в породном массиве сейсмических волн в фазе раст жени наружный слой обделки, деформиру сь вместе с породой, повержен раст жению. В то же врем внутренний слой, отЛипа от наружного сло обделки , не будет подвержен раст жению, что способствует сохранению его гидрризол цибнных свойств.. Воспри тие двухслойной обделкой нагрузки от совокупности действи сейсмической волны в фазе сжати , горного давлени и гидростатического напора осуществл етс за счет наличи выступов, образов анных в отдельных точках на внешней поверхности внутреннего сло обделки и имеющих толщину зазора. На чертеже показана двухслойна сейсмостойка обделка. Обделка тоннел состоит из жестко св занного с окружающим породным массивом 1 наружного сло 2 и внутреннегр ограждающего сло 3. Между внешним и внутренним сло ми обделки расположен зазор 4, образованный наличием выступов 5 и заполненный частично воздухом, жидкостью или твердым раздел ющим покрытием, не имеющим адгезии с внутренним слоем. Сооружение двухслойной сейсмической обделки происходит, следующим образом. После образовани подземной выработки производ т бетонирование наружного сло 2 обделки, одновременно вл ющегос элементом временной крепи выработки. По мере продвижени забо выработки происходит развитие горного давлени , которое воспринимаетс наружным слоем обделки . После стабилизации горного давлени на поверхность обделки, обращенную в сторону вьгработки нанос т раздел ющее покрыти-е, которое после нанесени обладает отталкивающим свойством по отношению к бетону внутреннего сло обделки 3. В качестве такого покрыти может быть использовано напыление гидрофобных веществ, например эпоксиднофурановой мастики, а также любого из известных покрытий, примен емых дл смазывани форм при производстве сборного железобетона. Затем в отдельных точках поверхности обделкиThe invention relates to the lining of tunnels in earthquake-prone areas and is intended for underground structures for any purpose. A multilayer tunnel lining is known, comprising carrier layers made of concrete and intermediate layers made of a waterproofing material to prevent moisture from being filtered into the inner layers of the lining G J-; An earthquake-resistant tunnel lining is also known, which includes two layers, inner and outer, with the formation of a layer between them, the outer layer is rigidly connected with the surrounding rock, and the inner layer supports the outer layer 2 X. The disadvantage of tunnel lining is that under the action of seismic waves compression - stretching due to the presence of interaction (friction, adhesion) between the outer and inner lining layers; the inner barrier layer is periodically subjected to compressive and stretching deformations. During the passage of a seismic wave in the phase of compression, the internal enclosing layer is deformed together with the external layer, which is subjected mainly to compressive stresses and takes the load well. When the seismic wave passes through the stretching phase, the inner lining layer, due to the presence of adhesion to the outer layer (adhesion or adhesion), is also susceptible to stretching and cracking, and therefore, water-tightness may not be ensured, since concrete is much worse than working for stretching than compression. The purpose of the invention is to increase the crack resistance of the inner layer by the action of a seismic wave in the stretching phase and to ensure the water tightness of the lining. The goal is achieved by the fact that in this bridge of the Tunnel lining, including two layers, internal and external, with the formation of a layer between them, the outer layer is also connected with the surrounding rock, and the inner one supports the outer layer protrusions are made with the formation of gaps between the layers. The gap between the layers is filled with air or liquid. During the passage in the rock mass of seismic waves in the stretching phase, the outer lining layer, deformed together with the rock, was subjected to stretching. At the same time, the inner layer, from the liner from the outer layer of the lining, will not be subjected to stretching, which helps to preserve its hydrrizol of biological properties. The perception of a two-layer lining load from the combination of the seismic wave in the phase of compression, rock pressure and hydrostatic pressure is carried out by the presence of protrusions formed at individual points on the outer surface of the inner lining layer and having a gap thickness. The drawing shows a two-layer seismic resistant lining. The lining of the tunnel consists of the outer layer 2 and the inner boundary layer 3 rigidly connected with the surrounding rock mass 1. adhesion with the inner layer. The construction of a two-layer seismic lining occurs as follows. After the formation of an underground excavation, the outer layer 2 of the lining is concreted, which is also an element of the temporary support of the excavation. As the development progresses, rock pressure develops, which is perceived by the outer lining layer. After stabilization of the rock pressure, a separating coating is applied to the surface of the lining facing the treatment, which after coating has a repulsive property in relation to the concrete of the inner lining layer 3. As such a coating, sputtering of hydrophobic substances, such as epoxy-furanic mastic, can be used. as well as any of the known coatings used to lubricate molds in the production of precast concrete. Then at selected points on the lining surface.
или бороздами часть покрыти удал ют и бетонируют внутренний слой обделки 3. При этом бетонна смесь проникает в борозды или отверсти (на сн той части покрыти ) и образует выступы 5, которые служат в качестве контактных точек дл обеспечени совместной работы обоих слоев обделки на сжатие.or grooves, part of the coating is removed and the inner layer of lining 3 is concreted. At the same time, the concrete mix penetrates the grooves or holes (on the underside of the coating) and forms protrusions 5, which serve as contact points to ensure that the two layers of the lining work together in compression.
Предложенна конструкци обделки и технологи ее возведени позвол ют разделить функции слоев двухслойной тоннельной обделки. Св занный с породой наружный слой работает только на воспри тие горного давлени и частично на воспри тие сейсмического воздействи (при этом в нем может быть допущено образование трещин Внутренний ограждающий слой при отсутствии ползучести горных пород не будет нагружен горньм давлением и должен быть расчитан только на действие гидростатического давлени и частично на воспри тие сжимающих усилий, передаваемых на него при деформации наружного сло во врем прохождени сейсмической волны в фазе сжати . При прохождении сейсмической волны в фазе раст жени внутренний слой отлипает от наружного и не работает. Двухслойна тоннельна обделка с гарантированным зазором между сло ми обладает преимуществами также с точки зрени возникновени в ней термонапр жений вследствие резкого изменени температуры воздуха в тоннеле.The proposed lining construction and its construction techniques make it possible to separate the functions of the two-layer tunnel lining layers. The outer layer associated with the rock works only on the perception of rock pressure and partly on the seismic impact (it can be cracked inside. The inner layer, in the absence of creep of the rocks, will not be loaded with a forge hydrostatic pressure and partly on the perception of compressive forces transmitted to it during deformation of the outer layer during the passage of a seismic wave in the phase of compression. In the stretching phase, the inner layer is detached from the outer one and does not work. A two-layer tunnel lining with a guaranteed gap between the layers has advantages also from the point of view of the occurrence of thermal stresses in it due to a sharp change in the air temperature in the tunnel.
Таким образом, трещиностойкость внутреннего сло обделки может быть существенно повьшена без применени армировани , следовательно, может быть значительно снижена металлоемкость конструкции при обеспечении заданной водонеЬроницаемости тоннельной обделки в целом.Thus, the crack resistance of the inner lining layer can be significantly increased without the use of reinforcement, therefore, the metal intensity of the structure can be significantly reduced while ensuring the specified water permeability of the tunnel lining as a whole.