SU11290A1 - Упругое дисковое автомобильное колесо - Google Patents

Description

Предлагаемое упругое автомобплыюе млесо. предназначено поглощать без нрпменени  пневматических камер все нолучаемые при движении автомобил  толчкн и удары, чтобы они пе нередавались иа экинажиую часть автомобил .

На. чертеже фнг. 1 изображает поиеречный шлеса и фиг. 2-наружный жщ его о npaiBofi саторонн.

Устройство 6ГО заключаетс  в следующем: оснввную часть колеса составл ет центральный диск 2 оиециальаюго профил  с расход.шци51цс   коническими по-верхпост ми 2а, надевающийс  до заплечика 3 на конус втулки 1 автомобильной оси п закроил емый  а втулке гаГжой 4. К этому диску с обоих бшш прилегают кольцеобразные конические диски 10 с отогагутыми ланками 12, имеющими в себе гнезда дл  шартжов 13; |Щски 10 вместе с центральным диском 2 заафываютс  с одной наружной стороны колеса диском 5 штамповайным за одно целое с ободом и несущим на себе ведущую шестерню 16, а срфугой стороны кольцом 5а, еьтреттаег мым болтами 18 с диском 5, образующим, таким образом, с кольцом 5а почти заагкнутую коробку, в которую через отйерсти  6, заирьтаемые ви нтовым1И пробкаиги 7, вставл ютс  спиральные нружины 8, надеваемые на оиоры 19 на контеских дисках 10 и нрижимающие эти носледние к коническим новерхиост м 2а центрального диска 2. В диске бив кольце 5а имеютс  цнлиидрическив поверхности 9. на которых внутри колеса прпкренаены кольца 14 с полукруглыми канавками в местах соотвётстаующнх расположению гнезд шариков 13 на лапках 12 дисков 10; по этим канавкам вход щие в них шаршш 13 могут шють ие-ремещени  параллельио оси колеса. На ободе колеса составл ющем часть диска 5, снарулхн укреплена сплошна  резинова  шина, а внутри колеса буфериое резиновое кольцо 15, имеющее целью см гчить удар обода о ре-бро 24 нейтрального дпска 1, иа случай сильного катастрофического толчка.

Дл  уотраиени  попадаии  лр зи и песка во внут1 еннюю часть колеса, на ближайших к ос.и кра х диска 5 и кольца Ьа укре-пл ютс  на Hiypyna.x кольца 20 плотно прилегающие, близ втулки, к центральному- диску 2.

Благодар  такому устройству коробчата  часть колеса, с ободом, воспринима  всевозможтше при двглгенин автомобил  толши и удары и име  вдамож-ность ynjiyгиХ перемещений относительно центрального дчгока 2 по iBC-бн пагарасленц м, поглощает ОВОШП1 пррклп щюпг част ми эти толчки II удары, ие передава  их цептральиому Д1гску 2. оси п эки;па;ьу автом обгм .

П ре д мег п а; т о пт а.

Упругое дисковое автомобильное колесо, характеризующеес  тем, что шта миованный за одно целое с ободом днс, 5. с прцвериутым к нему кчхи.цом Ьа, передает пагрузку па центральный диск 2, снабженный .коническими поверхиост ми 2а п соединенный со ступицей 1, три посредстие конических днс-кой 10.10. которые лапками 12 опираютс  на цилиндричесше поверхности 9,9 частей 5 и 5й помощью iiiaршадв 13, лежащж в гнездах лапок 12 II в канавках кольца 14. п которые H }iiжимаютс  li коническим поверхност м 2а, 2а регулирующимис  пружниами 8, при чем дл  ограниче н  колебани  обода относительно диска 2 слуапгт резиновое кольцо 15.

фип|.

ф ип 2.