SU1128098A1 - Устройство дл измерени осевого зазора в подшипниковой опоре - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ОСЕВОГО ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРЕ , содержащее корпус, коаксиально установленные в нем с возможностью осевого перемещени  две втулки, одни концы которых предназначены дл  контактировани  с детал ми измер емой опоры, устанавливаемой соосно втулкам , размещенный во внутренней втулке подпружиненный в оСевом направлении шток с фиксатором на конце, . положенным со стороны контактирующего с измер емой опорой конца втулки,: механизм перемещени  втулок и штока с нормированным усилием и измеритель линейных перемещений, о т ли чающеес  тем, что, с целью повы- . шени  производительности измерений, механизм перемещени  выполнен в виде закрепленных на других концах втулок поршней, в поршне внутренней втулки выполнена цилиндрическа  полость, размещенного в этой полости третьего поршн , закрепленного на штоке, и ох ватывающего поршни двухсекционного цилиндра с каналами подвода рабочей среды, в одной из секций цилиндра размещен поршень наружной втулки, а в другой - поршень внутренней втулки, а фиксатор выполнен в виде треугольных флажков, установленных на штоке с возможностью поворота в ппос: КОСТИ , совпадающей с осью симметрии штока . кэ 00 о со 00

Description

Изобретение относитс  к машино- . строению и может быть использовано дл  измерени  осевого зазора в подши никовой опоре подвесок автомобил .. Наиболее близким к из.обретению по технической сущности и достигаемо му эффекту  вл етс  устройство дл  измерени  осевого зазора в подшипниновой опоре, содержащее корпус, коак сиально установленные .в нем с возмож ностью осевого перемещени ; две ртулки , одни концы которых предназначены . дл  контактировани  с детал ми измер емой опоры, устанавливаемой соосно втулкам, размещенный во внутренней втулке подпружиненный в осевом напра лении шток с фиксатором на конце, расположенным со стороны контактирующего с измер емой опорой конца втул ки, механизм перемещени  втулок и штока с нормированным усилием и измеритель линейных перемещений - lj Однако в известном устройстве механизм перемещени  втулок и штока с нормированным усилием выполнен в виде рычажно-эксцентриковых элементов с грузами и ручками дл  управлени  вручную, а фиксатор выполнен в виде стопора, устанавливаемого в вытачку на штоке после установки контролируемой опоры,что приводит к. значительным потер м времени и низ кой производительности измерений. Цель изобретени  - повьшхение производительности измерений. Эта цель достигаетс  тем, что-в усгройс-тве дл  измерени  осевого зазора в подшипниковой опоре, содержащем корпус, коаксиально установлен ные в нем с возможностью осевого перемещени  две втулки, одни концы которых предназначены дл  контактирова ни  детал ми измер емой опоры, ус;ган ,авливаемой соосно втулкам, размеренный во внутренней втулке подпружи ненный в осевом направлении шток с фиксатором на конце, расположенным со стороны контактирующего с измер емой опорой конца втулки, механизм перемещени  втулок и щтока с нормированным усилием и измеритель линейный перемещений, механизм перемещени выполнен в виде закрепленных на других концах Втулок поршней, в поршне внутренней втулки выполнена цилиндри ческа  полость, размещенного в этой полости .третьего поршн , закрепленно го на штоке, и охватывающего поршни двухсекционного цилиндра с каналами подвода рабочей среды, в одной из секций цилиндра размещен поршень на .ружной втулки, а в другой - поршень внутренней втулки, а фиксатор выполнен , в виде пр моугольных флажков, установленных на штоке с возможностью поворота в плоскости, совпадающей с осью симметрии штока. На фиг. .1 показана схема устройства дл  измерени  осевого зазора в подшипниковой опоре; на фиг. 2 флажки , исходное положение; на фиг.З то же, рабочее-положение; на фиг.4 то же, в момент извлечени  из контро,лируемой опоры.. Устройство содержит Jcopnyc 1 с направл ющей 2, коаксиально установлен- ные в нем с возможностью осевого перемещени  втулки 3 и 4, одни концы которых предназначены дл  контролировани  соответственно с .внутренним кольцом 5 и обоймой 6 измер емой опоры 7, устанавливаемой соОсно втулкам 3 и 4, размещенный во втулке 3 подпружиненный с. помощью цружины 8 шток 9 с каналом 10 дл  подвода рабочей среды и фиксатором, выполненным в виде треугольных флажков 1 1 и 12, установленных на штоке 9 с возможностью поворота в плоскости, совпадающей с осью симметрии штока 9, механизм перемещени , выполненный в виде закрепленных на других концах втулок 3 и 4 поршней 13 и 14. Причем в поршне 13 выполнена цилиндрическа  полость, размещенного в этой полости поршн  15, закрепленного на штоке 9 и охватывающего поршни 13 и 14 двухсекционного цилиндра 16 с .каналами -17-21, в одной из секций цилиндра размещен поршень 13 а в другой -г поршень 14, измеритель 22 линейных перемещений.и элемент 23 транспортной системы с втулкой 24.. I . . Устройство работает следующим образом .. В исходном состо нии элемент 23 транспортной системы устанавливает измер емую опору 7 соосно втулкам 3 и 4. Через каналы 19 и 20 подают рабочую среду и перемещают поршни 13 и 14 в направлении опоры 7. При этом втулка 4 прижимает обойму 6 к направл ющей 2, втулка 3 создает осевое усилие на внутреннем кольце 5, выби- ра  осевой зазор S между обоймой 6 и наружнымкольцом 25, а шток 9 с

.31

флажками 11 и 12 проходит через отверстие кольца 5 за счет перехода рабочей среды через канал 1.0. Снимают давление в канале 19 и подают, рабочую среду через канал 21, при этом перемещаетс  поршень 15, внутреннее кольцо 5 захватываетс  флажками 11 и 12 и прижимаетс  к втулке 3. В этом положении 1;1змеритель 22 линейных перемещений привод т в контакт с наружным кольцом 25 и устанавливают на нуль.,

При измерении подают рабочую среду в канал 18 и поршень 13 перемещает зажатое между втулкой 3 и флажками 11 и 12 внутреннее кольцо 5. При этом показание измерител  22 соответствует фактической величине осевого зазора S

280984

Затем отключают.каналы 18 и 21 :и подают рабочую среду в канал 19. При этом шток 9 перемещаетс  и освобождает флажки 11 и 12 от контакта 5 с кольцом 5. Элемент 23 поднимаетс  и втулка 24 складывает флажки 11 и 12. Затем отключают каналы 19 и 20 и подают рабочую среду в каналы 17 и 18. При этом шток 9 извлекает флаж0 ки КЗ отверсти  кольца 5 и опору 7 7;транспортируют с рабочей позиции.

Использование предлагаемого уст ройства дл  измерени  осевого зазора в подшипниковой опоре обеспечивает 5 по сравнению с известным повышение производительности измерений за счет; выполнени  механизма перемещений в , виде коаксиальной по-ршневой системы со складывающимс  фиксатором.

Ф1/г.1

Фиъ.З

Claims (2)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ОСЕВОГО ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРЕ, содержащее корпус, коаксиально установленные в нем с возможностью осевого перемещения две втулки, одни концы которых предназначены для контактирования с деталями измеряемой опоры, устанавливаемой соосно втулкам, размещенный во внутренней втулке подпружиненный в осевом направлении шток с фиксатором на конце, расположенным ср стороны контактирующе- го с измеряемой опорой конца втулки,: механизм перемещения втулок и штока с нормированным усилием и измеритель линейных перемещений, о т ли чающееся тем, что, с целью повы- . шения производительности измерений, механизм перемещения выполнен в виде закрепленных на других концах втулок поршней, в поршне внутренней втулки выполнена цилиндрическая полость, размещенного в этой полости третьего поршня, закрепленного на штоке, и охватывающего поршни двухсекционного цилиндра с каналами подвода рабочей среды, в одной из секций цилиндра размещен поршень наружной втулки, а § в другой - поршень внутренней втулки, а фиксатор выполнен в виде треугольных флажков, установленных на штоке с возможностью поворота в плос— . кости , совпадающей с осью симметрии штока . S и , „1128098

1 1128098 2 двухсекционного цилиндра с каналами подвода рабочей среды, в одной из •секций цилиндра размещен поршень наружной втулки, а в другой - поршень внутренней втулки, а фиксатор, выполнен, в виде прямоугольных флажков, установленных на штоке с возможностью поворота в плоскости, совпадающей с осью симметрии штока.

На фиг. .1 показана схема устройства для измерения осевого зазора в подшипниковой опоре; на фиг.

2 флажки, исходное положение; на фиг.З тоже, рабочее-положение; на фиг.4 то же, в момент извлечения из контро,лируемой опоры.

Устройство содержит корпус 1 с на- ’ правляющей 2, коаксиально установленные в нем с возможностью осевого перемещения втулки 3 и 4, одни концы которых предназначены для контролирования соответственно с .внутренним кольцом 5 и обоймой 6 измеряемой опоры 7, устанавливаемой соосно втулкам 3 и 4, размещенный во втулке 3 подпружиненный с. помощью пружины 8 шток 9 с каналом 10 для подвода рабочей среды и фиксатором, выполненным в виде треугольных флажков 1 1 и 12, установленных на штоке 9 с возможностью поворота в плоскости, 'Совпадающей с осью симметрии штока 9, механизм перемещения, выполненный в виде закрепленных на других концах втулок 3 и 4 поршней 13 и 14. Причем в поршне 13 выполнена цилиндрическая полость, размещенного в этой полости поршня 15, закрепленного на штоке 9 и охватывающего поршни 13 и 14 двухсекционного цилиндра 16 с .каналами -17-21, в одной из секций цилиндра размещен поршень 13, а в другой - поршень 14, измеритель 22 линейных перемещений.и элемент 23 транспортной системы с втулкой 24.

ι

Устройство работает следующим образом.

В исходном состоянии элемент 23 транспортной системы устанавливает измеряемую опору 7 соосно втулкам 3 и 4. Через каналы 19 и 20 подают рабочую среду и перемещают поршни 13 и 14 в направлении опоры 7. При этом втулка 4 прижимает обойму 6 к направляющей 2, втулка 3 создает осевое усилие на внутреннем кольце 5, выби— рая осевой зазор S между обоймой 6 и наружным кольцом 25, а шток 9 с