SU1127979A1 - Рабочее колесо турбомашины - Google Patents

Abstract

1. РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ТУРБОМАШИИЫ , содержащее диск, установленные .ва нем лопатки, снабженные удлиненными ноккамИ и coпp жeнны И с ними корневыми полками, образузшцими с диском и ножками подполочные полости , и демпфирующие элементы в виде роликов, расположенных по меньшей мере по два в каждой полости и контактирующих с внутренней поверхностью полок, отличающеес  тем, что, с целью повьшени  эффективности демпфировани , ка дый ролик снабжен перемычкой с грузиком , контактирующим с боковой поверхностью ножки соседней лопатки. 2. Колесо по п.1, о т л ич а ю щ е ее   .тем, тто кажда  иолка снабжена скосом, расположенным , со стороны зоны сопр жени  с ножкой. (О

Description

I Изобретение относитс  к турбомашиностроению и может найти применение в конструкции рабочих колес с демпфирующими устройствами. Известно рабочее колесо турбома ошны, содержащее диск, установленные на нем лонатки, снабженные удли ненньо ножкаш и сопр женными с ними корнев1 ми полками, образующими с диском и ножка1«1 подполочные ПОЛОСТЕЙ, к дем11ф1фую1цие элементы крестообразного сечени ,контактирзпшцие с внутренней поверхностью полок и боковыми поверхност ьш ножек lj. Однако при колебании л(шаток их перемещени  передаютс  от одной к другой за счет упругости демпфирую щего элемента без существенного рассе ни  энергии, которое имеет место лишь при трении по контактным поверхност м полок и демпфирующего элемента, взаимное {у ещение которых ограничено плоскопарал лельным движением. Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  ра бочее колесо турбомашины, содержащ диск, установленные на нем лопатки снабженные удлиненными ножками и сопр женными с ними корневыми полками « образукшр ш с диском и |1ожкаю подполочные полости, и демпфирующие элементы в виде оликов, расположенных по меньшей мере по два в каждой полости и контактирующих с внутренней поверхностью НОЛoKj причем дополнительные ро1шк расположены в несколько слоев и ко тактирзтот между собой и с боковыми . поверхност ми ножек соседних лопаток 1 Однако при колебани х лопаток их перемещение передаетс  на всё демпфирующие элементы неравномерно без обеспечени  посто нной упругой св зи между соседними лопатками, а , огранка роликов в процессе работы постепенно снижает их подвижность соответственно, эффективность демп фировани . Целью изобретени   вл етс  повы шение эффективности демпфировани . Указанна  цель достигаетс  тем, что в рабочем колесе турбомашины,с держащем диск, установленные на нем лопатки, снабженные удлиненным ножками и сопр женными с ними кор9 невыми полками, образующими с диском и ножками подполочные полости, и демпфирую1Щ1е элементы в виде роликов , расположенных по меньшей мере по два в каждой полости и контактирующих с внутренней поверхностью полок, ка дый ролик снабжен перемычкой с грузиком, контактирующим с боковой поверхностью ножки соседней лопатки. При этом кажда  полка снабны зоны сопр жени  с ножкой. На чертеже показано рабочее колесо турбомашины, поперечный разрез. Колесо содержит диск 1, установленные на нем лопатки 2, снабженные удлиненными ножками 3 и сопр женны-:; ми с HHtm корневыми папками 4, образующими с диском 1 и ножками 3 подполочные полости 5, и демпфирующие элементы в виде роликов 6, расположенных по меньшей мере по два в каадой полости . 5 и контактирую щих с внутренней поверхностью полок 4. Калдый ролик 6 снабжен перемычкой 7с грузиком 8, контактирующим с боковой поверхностью ножки 3 соседней лопатки 2. Кажца  полка 4 снабжена скосом 9, расположенным со стороны зоны Сопр жени  с ножкой 3. При работе турбомашины поле центробежных сил обусловливает возникновение нормальных сил на поверхност х контакта роликов 6 с полками 4 и грузиков 8 с ножками 3, в результате которых ножки 3 лопаток 2 приобретают дополнительную упругую св зь в окружном направлений. Эта св зь вли ет на частоту собственных колебаний лопаток 2. При колебанш лопаток 2 грузики 3 не только увеличивают нормальную силу-на поверхност х контакта роликов 6 и полок 4, но и обеспечивают принудительный поворот с трением роликов 6 практически независимо от .степени их износа до полной вьфаботки с эффективным рассе нием энергии колебаний; Проскальзывание грузиков 8относительно боковых поверхностей ножек 3 с колебанием уровн  их потенциальной энергии за счет изменени  их удалени  от центра диска 1 обеспечивает дополнительное демпфирование колебаний. Наличие жесткой св зи в виде перемычек 7 мелзду роликами 6 и

3 : 1127979. 4

грузиками 8, контактирующих с по-:лопатками 2, а также принудительный

верхност мй полок 4 и ножек 3 лопа-поворот и смещение демпфирукщшс

ток 2 на различных рассто ни х отэлементов с интенсивньм рассе нием

центра диска и с угловым смещениемэнергии колебаний за счет трени ,

зон контакта, обеспечивает упруго-5 что повышает эффективность демпфидемпфирующую силовую св зь мелдуровани .

Claims (2)

1. РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ТУРБОМАШИНЫ, содержащее диск, установленные .на нем лопатки, снабженные удлиненными ножками и сопряженными с ними корневыми полками, образующими с диском и ножками подполочные полости, и демпфирующие элементы в виде роликов, расположенных по меньшей мере по два в каждой полости и контактирующих с внутренней поверхностью полок, о т ли чающееся тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования, каждый ролик снабжен перемычкой с грузиком, контактирующим с боковой поверхностью ножки соседней лопатки.

2. Колесо по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что каждая полка снабжена скосом, расположенным со стороны зоны сопряжения с ножкой.

1 1127979