SU1125473A1 - Датчик глубины сло жидкости на поверхности покрыти - Google Patents

Description

ь&

СП .lib

Ч

О9

А ди(рманоме1Г}ру 1 Изобретение относитс  к измерительной технике, а более конкретно к устройству датчика глубины сло  воды на покрытии, и предназначено дл  использовани  на взлетно-посадо ных полосах (ВПП) аэродромов. Известны пневматические способы измерени  уровн  воды, отличающиес  от гидростатических тем, что в приемные отверсти  и импульсные трубки приборов этого типа вода не затекает 13. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  пневматический указатель уровн  жидкости, содержащий измерительную трубку, вторичный прибор, редуктор, источник сжатого воздуха и две круглые пластины, параллельно установленные на конце импульсной трубки 2. Однако известные гидростатически пневматические уровнемеры дл  измерени  глубины сло  жидкости на покрытии и, в частности, на ВПП, не могут быть использованы, так как дл  выпуска воздуха из импульсной трубки между ее торцом и покрытием должна быть щель, высота которой должна быть по крайней мере не мене 0,5-1 мм. Така  высота щели может быть в несколько раз больше измер е го сло  воды (поверхность ВШТ счита етс  влажной при глубине сло  воды до 0,25 мм) и воздух из импульсной трубки выходит в атмосферу, не испы тьша  гидростатического давлени  жидкости - в этом случае указатель уровн  вообще не чувствует слой жид кости на покрытии. Далее, когда глубина сло  жидкости приближаетс  к высоте щели, пока зани  датчика станов тс  неустойчивыми , так как по мере уменьшени  вы соты зазора между поверхностью жидкоети и верхней кромкой щели мен етс  сопротивление щели и начинает про в л тьс  поверхностное нат жение жидкости , величина которого соизмерима с высотой сло  воды у датчика. Целью изобретени   вл етс  обеспе чение возможности измерени  малых 32 глубин в услови х вли ни  поверх)1ос-гного нат жени  жидкости. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в датчике глубины сло  жидкости на поверхности покрыти , содержащем измерительную трубку, одним концом через редуктор соединенную с источником сжатого воздуха, другим открытым концом, дифманометр, подключенныг к измерительной трубке, измерительна  трубка вмонтирована в поверхность покрыти , с возвышением над ней открытого конца, и помещена под колпачок, основание которого закреплено на поверхности покрыти  и имеет пазы дл  выхода воздуха, причем колпачок размещен в выемке, глубина которой больше высоты пазов колпачка. На фиг. 1 представлена схема датчика , на фиг. 2 - данные, полученные при исследовании датчика со стальнЫм колпачком при различных высотах пазов. подводитс  под колпачок 1 по трубке 2 и выходит в жидкость через пазы 3. По импульсной трубке 4 давление отводитс  на первичный прибор дифманометра. На показани  датчика оказывает вли ние также и расход воздуха (да же в том случае, если сопротивлением Э подвод щей магистрали можно пренебречь ) . Поэтому в каждом конкретном случае должна быть проведена та-; рировка датчика. Дл условий ВПП может быть рекомендован датчик диаметром 30-50 мм, устанавливаемый в выемке глубиной 2,5-4 мм при высоте щели 2-3,5 мм. Приведенные опытные данные соответствуют расходу воздуха около 6 X , i В отличие от известного предлагаемый датчик позвол ет определ ть rjiyбину сло  воды на поверхности покрыти , когда высота пазов дл  выпуска воздуха соизмерима с глубиной сло  жщ ;кости, причем в услови х значительного вли ни  сил поверхностного нат жени  жидкости. Он также позвол ет автоматизировать процесс измерени  глубины сло  воды на аэродромах .

Claims (1)

1. (54Н57) ДАТЧИК ГЛУБИНЫ СЛОЯ ЖИДКОСТИ НА ПОВЕРХНОСТИ ПОКРЫТИЯ, содержащий измерительную трубку, одним кон дом через редуктор соединенную с источником сжатого воздуха, с другим открытым концом, дифманометр, подключенный к измерительной трубке, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности из мерения малых глубин в условиях влия ния поверхностного натяжения жидкости, измерительная трубка вмонтирована в поверхность покрытия, с возвышением над ней открытого конца, и помещена под колпачок,основание которого закреплено на поверхности покрытия и имеет пазы для выхода воздуха, причем колпачок размещен в выемке, глубина которой больше высоты пазов колпачка.