1 Изобретение относитс к раЛиниро нию цветных металлов, в частности к электролитическому рафинированию алюмини , Известен способ пуска электролизе ра дл электролитического рафинировани алюмини , сущность которого з ключаетс в следующем: в шахту элект ролизера, предварительно прогретую теплом от сжигани газа, жидкого топлива, кокса или путем электрообогрева , устанавливаютс графитовые ка тоды и заливаютс поочередно анодный сплав (сплав .меди с алюминием), электролит и алюминий-сьфец, которые вследствие разницы плотностей распре дел ютс в ней послойно. Подключение электролизера к электрической цепи производитс в момент заливки анодного сплава. После заливки электроли та катоды поднимают на высоту 15-20 от поверхности анода (в данном случа анодного сплава) и на электролизере начинает осуществл тьс процесс рафинировани - растворение алюмини на аноде и восстановление его на катоде. Окончанием пуска вл етс покрытие поверхности электролита слоем алюмини -сырца. Данньй способ обеспечивает пуск электролизера в сжатые сроки с минимальными материальными п трудовыми, затратами ij . Однако при предварительном прогре ве подины и боковой магнезитовой футеровки образуютс трещины, куда первым проникает анодный сплав, кото рый ввиду низкой температуры кристал лизации и хорошей жидкотекучести заполн ет их на всю глубину футеровки . Это способствует возникновению опасности прорыва анодного сплава из шахты в послепусковой период и снижению срока службы электролизер вследствие существенного изменени физических свойств футеровки. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс способ пуска электролизера дп электролитического рафинировани алюмини , включающий прогрев угольной подины и боковой магнезитовой футеровки, установку катодов, заливку в шахту электролизера анодного сплава и электролита при температуре не менее 8ПО°С и заливку катодного алюмини 21. 98 Однако проникновение анодного сплава в трещины футеровки и прорыв его из шахты привод т к аварийным ситуаци м, а в лучвшм случае снижают, срок службы электролизера. Цель изобретени - создание безаварийного пуска и увеличение срока службы электролизера. Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу пуска электролизера дл электролитического рафинировани алюмини , включающему прогрев угольной поданы и боковой магнезитовой футеровки, установку катодов, заливку в шахту электролизера анодного сплава,электролита и катодного алюмини , подключение электролизера в цепь посто нного тока , в электролизер сначала заливают катодный металл, включают электролизер в цепь посто нного тока, заливают электролит, поднимают температуру в шахте элекЧ-ролизера до 800-820 С, после чего заливают анодный сплав. Така последовательность операций пуска, как заливка расплавленного алюмини , затем подключение электролизера в цепь посто нного тока, заливка электролита и прогрев шахты до технологической температуры рафинировани (800-820°С) позвол ет все поры и трещины (а в этот период происходит максимально-возможное образование трещин в футеровке подины ) заполнить электролитом, который, кристаллизу сь в них, предотвращает просачивание анодного сплава через футеровку. При прогреве шахты электролизера ниже 8бО°С электролит проникает в трещины футеровки на недостаточную глубину и неполностью заполн ет их, В результате после заливки анодного сплава наблюдаютс протеки его через футеровку. При прогреве шахты электролизера вьш1е 820 С электролит просачиваетс через футеровку шахты. Последовательность заливки в шахту электролизера сначала алюмини , а затем электролита обуславливаетс необходимостью обеспечени Минимального перепада напр жени между катодом и анодом электролизера,, а также дл равномерного распределени электрического тока по катодам в момент пуска электролизёра в цепь посто нного тока в св зи с более высокой электропроводностью алюмини по сравнению с электролитом. Пример. Провод т пуск неско ких электролизеров. После прогрева шахты теплом от сжигани кокса до температуры подины 300 С, боковых сторон 1.50 G устанавливают катоды на уровне 20-40 мм от подины. Затем заливают расплавленный алюминий, под ключают электролизер в цепь посто нн го тока, заливают электролит с темпе ратурой 80D-820 С, поднимают катоды до установлени на электролизере напр жени 15-20 В, Окончание заливки электролита определ ют высотой его сло , котора должна быть в пределах 25-30 см. Сразу же после заливки электролита расплавленный алюминий, име более низкую плотность, поднимаетс наверх, не успев проникнуть в поры и трещины футеровки, и в элек ролизере начинаетс осуществление электрохимического процесса (на аноде происходит разр ц анионов хлора, а на катоде - восстановление катионо натри и алюмини , имеющихс в элект ролите) , Затем между заливкой электр лита и анодного сплава вьщерживают врем ,, измер периодически температуру прогрева шахты. В этот период происходит пропитка футеровки нижней части шахты электролитом. Электролит .заполн ет микропоры и трещины, образующиес в результате термическбй деформации и застьгоает в них вследствие незначительной температуры его перегрева (50-70 С). При этом глубина проникновени его в футеровку незначительна. Дл прогрева шахты электролизера до технолагической температуры (800-820 С) требуетс 12 ч, затем заливают анодный сплав и электролизер начинает работать в нормальном режиме. Дл сравнени осуществл ют пуск электролизера по существующей технологии , при этом наблюдают протеки анодного сплава. Исход из того, что интенсивность предварительного прогре.ва шахт различна (100-300°С), требуетс различный интервал времени дл прогрева шахты 5до технологической температуры: при максимальном нагреве шахты (800 С) требуетс 12 ч,при минимальном (-100 С)/ , до 24 ч. Осуществл ют пуск электролизера по предлагаемому способу без вьщержки на прогрев, т.е. заливают анодньй сплав сразу после заливки . электролита, наблюдают про.теки анодного сплава, так как анодный сплав вытесн ет электролит и проникает в поры и трещины футеровки. Пускают электролизер по предлагаемому способу, но шахту прогревают , не достига технологической температуры (до 600 С), наблюдаютс . частичные протеки анодного сплава. Таким образом, предпагаемый способ позвол ет исключить возможность прорыва анодного сплава из шахты в послепусковой период и увеличить срок службы электролизера, тай как физические свойства футеровки измен ютс менее существенно вследствие меньшей глубины и степени пропитки ее электролитом по сравнению с анодным сплавом, а также меньшей теплопроводности электролита. Предлагаемое техническое решение позвол ет получить экономический эффект примерно 80000 руб. на один корпус, электролизеров.