Изобретение относитс к автоматике и телемеханике железнодорожного трансрорта и может быть использовано дл контрол сопротивлени изолиР5пощих стыков в рельсовых цеп х. Известно устройство дл контрол сопротивлени изолирующих стыков в рельсовых цеп х, содержащее генератор , один вывод которого через огран чивающее сопротивление и через один изолирующий стык св зан с подключенным к рельсу смежной рельсовой цепи одним выводом приемника сигналов , другой вывод которого через конденсатор подключен к другому рел су первой рельсовой цепи и соединен через другой изолирующий стык со св занным с рельсом смежной рельсовой цепи через защитный конденсатор другим выводом генератора, причем между выводами генератора и приемника сигналов,св занными с рельсами одной и той же рельсовой цепи, включены шунтирующие конденсаторы lj .. Известное устройство не позвол ет определить, какой именно из изолирующих стыков неисправен. Цель изобретени - повьшение точ ности. Поставленна цель достигаетс TeM что устройство дл контрол сопротив лени изолирующих стыков в рельсовых цеп х, содержащее генератор, один вы вод которого через ограничивающее сопротивление и через один изолирующий стык св зан с подключенным к рельсу смежной рельсовой цепи одним выводом прием1шка сигналов, другой вывод которого через конденсатор под ключен к другому рельсу первой рельсовой цепи и соединен чере другой изолирующий стык со св занным с рель сом смежной рельсовой цепи через защитный конденсатор другим выводом генератора, причем между выводами генератора и приемника сигналов, св занными с рельсами одной и той же рельсовой цепи, включены шунтирующие конденсаторы, снабжено диодами, один из которых подключен между рельсом смежной рельсовой цепи и упом нутым защитным конденсатором, а другой между первым изолирующим стыком и упом нутым ограничивающим сопротивлением , а приемник сигнала выполнен в виде пол ризованного реле. На чертеже представлена принципиальна схема устройства дл контрол сопротивлени изолирующих стыков в рельсовых цеп х. Устройство содержит генератор 1 высокой частоты, ограничивающее сопротивление 2, изолирующие стыки 3 и 4, первую 5 и смежную 6 рельсовые цепи, приемник сигналов 7, конденсатор 8, защитный конденсатор 9, шунтирующие конденсаторы 10 и 11, диоды 12 и 13. Один вывод генератора 1через ограничивающее сопротивление 2и через один изолирующий стык 3 св -. зан с подключенным к рельсу смежной рельсовой цепи 6 одним выводом приемника сигналов 7. Его другой вывод через конденсатор 8 подключен к другому рельсу первой 5 рельсовой цепи и соединен через другой изолирующий стык 4 со св занным с рельсом смежной 6 рельсовой цепи через защитньй конденсатор 9 другим выводом генератора 1. Между выводами генератора 1 и приемника сигналов 7, св занными с рельсами одной и той же рельсовой цепи, включены шунтирующие конденсаторы 10 и 11. Диод 13 подключен между рельсом смежной 6 рельсовой цепи и защитным конденсатором 9. Диод 12 подключен между изолирующим стыком 3 и ограничивающим сопротивлением 2. Приемник сигнала 7 выполнен в виде пол ризованного реле. Устройство работает следующим образом . При исправных изолирующих стыках 3 и 4 генератор 1 высокой частоты через ограничивающее сопротивление 2, конденсатор 8, защитный конденсатор 9, шунтирующие конденсаторы 10 и 11 подключен к приемнику сигналов 7, которьй находитс без тока, так как питаетс переменньм током. При понижении сопротивлени изолирующего стыка, например 3, цепь генератора 1 замкнута через ограничивающее сопротивление 2, диод 12, неисправный первый изолирующий стык 3 первой 5 рельсовой цепи, один рельс смежной 6 рельсовой цепи, шунтирующий конденсатор 11, защитный конденсатор 9. Друга полуволна питани генератора замкнута на приемник сигналов 7, который находитс под током одной пол рности. При понижении изол ции второго изолирующего стыка 4 приемник сигналов 7 находитс под током другой пол рности . При понижении изол ции од3 11239224The invention relates to the automation and telemechanics of railroad transport and can be used to control the resistance of insulating joints in rail circuits. A device for monitoring the resistance of insulating joints in rail circuits is known, comprising a generator, one end of which is connected to one end of the signal receiver through another end of the insulating rail through one end of the insulating rail, the other end of which is connected via a capacitor to another rail. the first rail circuit and is connected via another insulating joint to the adjacent rail circuit connected to the rail via a protective capacitor of another generator terminal, and between the terminals there is a gene Rathore and receiver of signals coupled with the rails of the same track circuit, includes shunt capacitors lj .. The known device does not allow to determine which of the defective insulating joints. The purpose of the invention is to improve accuracy. The goal is achieved by TeM that a device for monitoring the resistance of insulating joints in rail circuits, containing a generator, one output of which through limiting resistance and through one insulating joint is connected to an adjacent rail circuit connected to the rail, one terminal of signals, the other output of which the capacitor is connected to another rail of the first rail circuit and is connected via another insulating joint to the adjacent rail circuit connected to the rail via a protective capacitor by another generator terminal a, and between the generator and receiver terminals connected to the rails of the same rail circuit, shunt capacitors are included, equipped with diodes, one of which is connected between the rail of the adjacent rail circuit and the protective capacitor, and the other between the first insulating junction and mentioned limiting resistance, and the signal receiver is designed as a polarized relay. The drawing shows a schematic diagram of a device for monitoring the resistance of insulating joints in rail circuits. The device contains a high-frequency generator 1, limiting resistance 2, isolating joints 3 and 4, the first 5 and adjacent 6 track circuits, the signal receiver 7, the capacitor 8, the protective capacitor 9, the shunt capacitors 10 and 11, the diodes 12 and 13. One output of the generator 1 through limiting resistance 2 and through one insulating joint 3 w -. connected to the rail adjacent rail circuit 6 one output of the signal receiver 7. Its other output through the capacitor 8 is connected to another rail of the first 5 rail circuit and connected through another insulating joint 4 with the rail 6 connected to the rail 6 through another protective capacitor 9 the output of the generator 1. Between the outputs of the generator 1 and the receiver of signals 7 connected to the rails of the same rail circuit, shunt capacitors 10 and 11 are connected. A diode 13 is connected between the rail of the adjacent 6 rail circuit and protective condensation Hur 9. The diode 12 is connected between the insulating seam 3 and the limiting resistor 2. The signal receiver 7 is designed as a polarized relay. The device works as follows. With good insulating junctions 3 and 4, a high-frequency generator 1 through a limiting resistance 2, a capacitor 8, a protective capacitor 9, shunt capacitors 10 and 11 is connected to a signal receiver 7, which is without current, as it is powered by alternating current. When the resistance of the isolating junction decreases, for example, 3, the generator circuit 1 is closed through the limiting resistance 2, diode 12, the first isolating junction 3 of the first 5 rail circuit is faulty, one rail of the adjacent 6 rail circuit, a shunt capacitor 11, the protective capacitor 9. The generator half-wave of the generator closed to signal receiver 7 which is under the current of one polarity. When the isolation of the second insulating junction 4 is lowered, the signal receiver 7 is under a current of a different polarity. With a decrease in the isolation of od3 11239224
новременно обоих изолирующих стыков Возможно использование устройства дл 3 и 4 приемник сигналов 7 получаетфиксации прохода подвижных единиц, минимальный ток. Шунтирующие конден-Устройство дл контрол сопротивсаторы 10 и 11 исключают вли ние из-лени изолирующих стыков в рельсовых. мен ющихс параметров рельсовых це-5 цеп х повышает точность определени пей и подвижного состава на работунеисправности,повышает удобство эксустройства ,плуатации и производительность труда.It is possible to use both devices for 3 and 4, the signal receiver 7 receives the fixation of the passage of moving units, the minimum current. Shunt Conden-Device for control resistors 10 and 11 eliminate the effect of insulating joints in the rail. the changing parameters of rail-grade cent-5 chains improves the accuracy of determining the pay and rolling stock for malfunctioning, improves the convenience of operation, operation and productivity.