SU1122546A1

SU1122546A1 - Фальшборт корпуса судна

Info

Publication number: SU1122546A1
Application number: SU833591112A
Authority: SU
Inventors: Евгений Петрович Бураковский
Original assignee: Калининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства
Priority date: 1983-05-11
Filing date: 1983-05-11
Publication date: 1984-11-07

Abstract

1. ФАЛЬШБОРТ КОРПУСА СУДНА , содержащий планширь, обшивку и контрофорсы , соединенные посредством закрепленного на их конце упругого элемента с верхней палубой корпуса судна, отличающийс тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности фальшборта, в нем упругий элемент выполнен в виде горизонтально гофрированной вставки, расположенной перпендикул рно наружной обшивке корпуса судна. 2. Фальшборт по п. 1, отличающийс тем, что контрофорсы с гофрированной вставкой выполнены из одной листовой заготовки. ел 1C сд О5

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к фальшборту корпуса судна.

Известен фальшборт корпуса судна, содержащий планширь, обшивку и контрофорсы, соединенные посредством закрепленного : на их конце упругого элемента с верхней палубой корпуса судна [1].

Однако известный фальшборт характеризуется недостаточной эксплуатационной надежностью. ₁

Цель изобретения — повышение эксплуатационной надежности фальшборта.

Для достижения поставленйой цели в фальшборте корпуса судна, содержащем планширь, обшивку и контрофорсы, соединенные посредством закрепленного на их ι конце упругого элемента с верхней палубой корпуса судна, упругий элемент выполнен в виде горизонтально гофрированной вставки, расположенной перпендикулярно наружной обшивке корпуса судна.

Кроме того, контрофорсы с гофрированной вставкой выполнены из одной листовой заготовки.

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый фальшборт корпуса судна; на 2 фиг. 2 — вид А на фиг. 1.

Фальшборт состоит из планширя 1, обшивки 2 фальшборта, соединенных контрофорсом 3 с верхней палубой 4 судна через горизонтально гофрированный элемент (вставку) 5, расположенную перпендикуляр- ³но наружной обшивки корпуса судна.

Фальшборт работает следующим образом .

При жестком навале фальшборт упруго отклоняется в сторону за счет большой упругой составляющей гофрированной вставки в горизонтальной плоскости. При этом один край гофрированной вставки (внешний) растягивается, а другой (внутренний) — сжимается. Фальшборт, отклоняясь в сторону У^пРУ^го под действием местной нагрузки, 5 позволяет включить в работу значительную часть контрофорсов и тем самым повысить свою несущую способность в целом.

Исключение фальшборта из общего изгиба корпуса судна осуществляется также θ за счет компенсации неравномерностей деформаций корпуса и фальшборта в продольном направлении упругими гофрированными вставками, имеющими в этом направлении большую податливость.

Предлагаемая конструкция фальшборта является также и технологичной, поскольку упругая гофрированная вставка может быть выполнена вместе с контрофорсом из одной заготовки, за счет чего снижается число деталей в цельносварной конструкции фальшборта.

⁰ При жестком навале во время швартовки фальшборт будет упруго перемещаться в сторону без повреждений каких-либо элементов конструкции. В случае превышения величины допускаемой упругой составляю5 щей горизонтальной гофрированной, вставки, последняя легко восстанавливает свою первоначальную форму посредством обычной правки с применением нагрева без метода замены. Применение же метода ремонта фальшборта, связанного с заменой де-.

^!° формированного участка фальшборта, не эффективно, так как затраты на его ремонт оказываются весьма существенными.

Таким образом, применение предлагаемой конструкции фальшборта является эффективным, так как практически позволяет ⁵ ликвидировать повреждения фальшборта в процессе эксплуатации судов.

Claims

1. ФАЛЬШБОРТ КОРПУСА СУДНА, содержащий планширь, обшивку и конт рофорсы, соединенные посредством закрепленного на их конце упругого элемента с верхней палубой корпуса судна, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности фальшборта, в нем упругий элемент выполнен в виде горизонтально гофрированной вставки, расположенной перпендикулярно наружной обшивке корпуса судна.

2. Фальшборт по π. 1, отличающийся тем, что контрофорсы с гофрированной вставкой выполнены из одной листовой заготовки.

фиг.1