SU1120264A1 - Источник сейсмических сигналов ударного типа - Google Patents

Abstract

1. ИСТОЧНИК СЕЙСМИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ УДАРНОГО ТИПА, содержащий транспортное средство с платформой блок управлени , груэ, трос, св зывающий груз с устройством его подъе ма и сбрасывани , направл ющий шкив с осью, закрепленной на платформе, вертикгшьную направл ющую, выполнен ную с возможностью движени  вдоль продольной оси транспортного средства , устройство перемещени  вертикальной направл ющей в исходное поло женив, выполненное в виде гидроцилиндра , подвижную каретку, размещенную в вертикальной направл ющей и шарнирно св занную с грузом, о т л и чающийс  тем, что, с целью упрощени  и повышени  надежности в работе, устройство перемещени  вертикальной направл ющей в исходное пО ложение снабжено двухзвенным шарнирно-рь1чажным механизмом, одно звено которого кинематически св зано с платформой, а другое - с вертикальной направл ющей, а центральный шарнир - со штоком гидроцилиндра, корпус которого шарнирно закреплен на вертикальной направл ющей, выполненной в виде шарнирно установленного на платформе ма тника с осью подвеса, совмещенной с осью направл ющего шкива , при этом источник сейсмических сигналов ударного типа снабжен устройством демпфировани  прюдольных колебаний вертикальной направл ющей. 2/ в 7 ;j // /« fz

Description

2. Источник по п,1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что устройство fleivircфировани  продольных колебаний вертикальной направл ющей выполнено в виде пневмогидроаккумул тора, гидравлически сз занного с поршв евой полостью гидроцилиндра и через параллельно установленные дроссель и обратный клапан - со штоковой полостью гидроцилиндр а с

3. Источник , отличаю щ и и с   тем, что вертикальна  направл юща  размещена между осью направл ющего шкива и платформой и снабжена до по л ките ль ньш: кронштейном, св зывающим ее с осью подвеса.

Изобретение относитс  к сейсм чесКОЙ технике, а шечно к устройствам д|1Я возбуждени  сейсмических сигналов за счет импульсного воздействи  падающего груза на грунт с целью сейсморазведки на нефть и газ.

Известен источник сейсмическкк сигналов, состо щий из тракспортного средства, блока управлени , взрывной камеры (груза) ,, устройства подъема и сбрасывани  и направл нх его устройствас

В источнике направл ющее устрой ство выполнено, в виде св занной с одной стороны со взрьшной камерой., а. с другой -,с устройством подъема и сбрасывани , подвижной каретки, -размещенной в вертикальной направл ющей , неподвижно смонтированной ка платформе транспортного средства 1 j

НедосЕатком источника  вл етс  невозможность его работы во врем  движени  транспортного средства, Паличке жесткой направл ющей исключс1ет возможность перемещени  взрывной камеры в момент: контакта с грунто|у; относительно транспортнохо средства вдоль его продольной оси.

Известен источник сейсмическ - ос сигналов ударного типа, содержавший транспортное средство с платформой,, блок управлени , устройство подъема и сбрасывани , трос, св зывающий устройство подъема и сбрасывани  с грузомj направл ющий , закрепленный на платформе,

В этом источнике отсутствует направл ющее устройство, и груз свободно висит на тросе, -что позвол ет источнику работать во врем  движени  транспортного средства 2.

Однако груз не заш,ивден от боковых колебаний, что резко ухудшает эксплуатационные характеристики, а отсутствие каких-либо направл тшцик и наличие значительных боковых колебаний исключает возможность надежного контакта рабочей поверкности г-руэа с грунтом в процессе работы,

Наиболее близким техническим решением  вл етс  Источник сейсмичаских сигналов ударного содержащий транспорткое средство с платформой , блок управлени ,, груз, троС; св зываетдий груз с устройством его подъема и сбрасывани , направл ющий шкив с осью, зг.кр(аплэнной на платформе; ,;1ькум направл ющую, выполненную с возможностью движени  вдоль продольной оси транспортного средства, устройство перемещени  вертикальной направл ющей в исходное положение г выполненный в виде зпвдро1дилинд .ра, подвижную каретку, размещенную в вертикальной направл ющей и шарнирно св занную с грузом. Вертикальна  направл юща  выполнена с возможностью движени  вдоль продолькой оси транспортного средства во врем  соприкосновени  исполнительного м/зхапизма с грунтом и снабжена механизмом перемещени  ее в исходное поло ::ение кроме того она подвижно размещена в горизонта/гьных направл ющих; смонтированных на платформе ..вдоль оск транспортного средства во врем  работы, В момент контакта ислол15ительно1го механизма (груза) с грунтом исполнительный, механизм вместе с подвижной кареткой и вертикальной направл Еощей остаютс  неподвижны ми относительно грунта, что обеспечиваетс  перемещением вертикальной :;1аправл ющей относительно транспортного средства в горизонтальных направл ющих . При подъеме исполнительного ме.ханиама механизм перемещени  эоззращает вертикальную направл ющую в исходное положение относительло транспортного средства з .

Однако известный источник сложен по конструкции и амеет низкую надежносогь работы, что обусловлено возможностью заклинивани  вертикальной направл ющей в горизнталы-илх направл ющих и незсщшдевностью ее от боковых колебаний, возникак цих в процессе работыо

Цель изобретени  - упрощение конструкцки к повышение на,цежностк рабогьи

Поставленна  цель достигаетс  TeMf что в источнике сейсмических сх-1гналоз ударного типа, .содержащем транспортное средство с платформой, 6.ПОК управлени , груз; трос, св зьБающий груз с устройством его подъе ма и сбрасывани , направл ющий шкив с осью, закрепленной на платформе, вертикальную направл юцую, выполнен ную с возможностью движени  вдоль продольной оси транспортного средст ва, устройство перемещени  вертикал ной направл ющей в исходное положение , выполненное в виде гидр-оцилинд раf подвижную каретку, размещенную в вертикальной направл ющей И шарнирно св занную с грузом, устройств перемещени  вертикальной направл ющей в исходное положение снабжено двухзвенным шарнирно-рычажным механизмом , одно звено которого кинематически св зано с платформой, другое - с вертикальной направл ющей, а центральный шарнир - со штоком гидроцилиндра, корпус которого шарнирно закреплен на вертикальной направл ющей , выполненной в виде шарнирно установленного на платформе ма тника с осью подвеса, совмещенной с осью направл ющего шкива, при этом источник снабжен устройством демпфировани  продольных колебаний вертикальной направл ющей. Устройства демпфировани  продоль ных колебаний направл ющей выполнено в виде пневмогидроаккумул тора, гидравлически св занного с поршневой полостью гидроцилиндра и через параллельно установленные дроссель и обратный клапан со штоковой полостью гидроциликдра. Вертикальна  направл юща  размещ на между осью направл ющего шкива и платформойи снабжена дополнительны кронштейном, св зывающим ее с осью подвеса. На чертеже представлен источник сейсмических сигналов ударного типа - Источник состоит из транспортного средства 1 с платформой 2, блока 3 управлени , груза 4, устройства 5 подъема и сбрасывани , троса б, св  зывающего устройство 5 подъема и сбрасывани  с грузом 4, направл ющего шкива 7 с осью 8, закрепленного на платформе 2, через который пропущен трос б, вертикальной направл ющей 9, выполненной в виде ма тника с осью подвеса, совмещенной с осью 8 направл кедего шкива 7, механизма перемещени  вертикальной направл ющей в исходное положение, .выполненного в виде гидроцилиндра 10, корпус которого шаркирло закреп лен на вертикальной направл кадей 9, а шток св зан с центральным шарниро 11 двухзвенкого шарнирно-ркчажного механизма 12/ при этом звено 13 шарнирно-рычажного механизма 12 кинематически , св зано с платформой 2, а звено 14 - с вертикальной наоравл квдей 9, в которой размещена под вижна  каретка 15, шарнйрно св заннал с грузом 4„ Гидроцилиндр 10 снаб жен устройством демпфировани  колебаний вертикальной направл ющей 9, выполненным в виде пневмогидроаккумул тора 16, св занного с поршневой 17 и через параллельно установленные дроссель 18 и обратный клапан 19 штоковой 20 полост ми гидроцилиндра 10. Вертикальна  направл юща  размещена между платформой 2 и осью 8 направ- л ищего шкива 7 и снабжена дополнительным кронштейном 21, св зывающим ее с осью подвеса. Источник работает следук дим обра3 о:-4 По команде с блока 3 управлени  устройством 5 под-ьема и сбрасывани  осуществл етс  подъем груза 4 на заданную высоту и его последующее сбра . сывакие. Во врем  контакта груза 4 с грунтом транспортное средство 1 продолжает двигатьс . Так вертикальна  направл юща 9 св зана с грузом 4 посредством подвижной кареткк 15, выполнена в виде ма тника и имеет ось подвеса, совмещенную с осью 8 направл ющего шкива 7, то она проворачиваетс  вокруг оси 8 на некоторый угол о Одновременно с этим каретка 15 перемещаетс  вдоль вертикальной направл ющей 9, уменьша  угол излома звеньев 13 и 14 шарнирно-ры ажного механизма 12. При этом происходит вт г)вание штока гидроцилин .цра 10, кинематически св занного с центральным шарниром 11, и рабоча  жидкость из поршневой полости 17 свободно перетекает в пневморкдроаккуЬГ .-л тор 16 и через обратный клапан 19 в штоковую полость 20. Это положение устройства в целом относи-. тельно транспортного средства показано на чертеже штрихпунктирными лкнк ми 1осле Бсздейстзи  на грунт по команде с блока 3 управлени  устройство 5 подъема и сбрасывани  производит пoдъe s груза 4„ При этом под действием си.ты, приложенной к штоку гидроцилиндра 10 кз-за разности площадей поршневой 17 и штоковой 20 полостей , про 1сходит перемещение вертикальной направл югдей 9 в исходное положение о Плавность перемещени  вертк;;альной направл ющей 9 обеспечиваетс  тем, что рабоча  жидкость из штоковой полости 20 вытесн етс  через дроссель 18. Таким образом, вследствие того, что вертикальна  направл юща  выполнена в виде ма тника с осью подвеса, совмещенной с осью направл ющего шкива , значительно упрощаетс  конструкци  источника, а также исключаетск возможность заклинивани  вертикальной направл гш.ей. При этом нЕли- :ие двухзва -5кого шарнирно- рычажного мег: xaHKSivsa. сь зкзающего вертикальную .

51120264

направл ющую с платформой, значитель-и платформой транспортного средства

но увеличивает жесткость вертикаль-и наличие дополнительного кронштейной направл кщей в поперечном направ-на, св зывакидего ее с осью подвеса,

лении, защищает ее от боковых колеба-позвол ет уменьшить необходимую длиний и, тем самым, повышает надежностьну вертикальной направл ющей, так

работы источника. . при повороте нижний конец вертиКроме того, размещение вертикаль-позвол ет каретке свободно переменой направл ющей между осью подвесащатьс  вдоль нее.

кальной направл кщей опускаетс  и

Claims (3)

1. ИСТОЧНИК СЕЙСМИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ УДАРНОГО ТИПА, содержащий транспортное средство с платформой, блок управления, груз, трос, связывающий груз с устройством его подъема и сбрасывания, направляющий шкив с осью, закрепленной на платформе, вертикальную направляющую, выполненную с возможностью движения вдоль ‘продольной оси транспортного средства, устройство перемещения вертикальной направляющей в исходное положение, выполненное в виде гидроцилиндра, подвижную каретку, размещенную в вертикальной направляющей и шарнирно связанную с грузом, отличающийся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности в работе, устройство перемещения вертикальной направляющей в исходное положение снабжено двухзвенным шарнирно-рычажным механизмом, одно звено которого кинематически связано с платформой, а другое - с вертикальной направляющей, а центральный шарнир - со штоком гидроцилиндра, кор- g пус которого шарнирно закреплен на вертикальной направляющей, выполненной в виде шарнирно установленного на платформе маятника с осью подвеса, совмещенной с осью направляющего шкива, при этом источник сейсмических сигналов ударного типа снабжен устройством демпфирования продольных колебаний вертикальной направляющей.

112026

13 11 /4 12

2. Источник поп.1,отличаю гц и й с я тем, что устройство демпфирования продольных колебаний вертикальной направляющей выполнено в виде пневмогидроаккумулятора, гидравлически связанного с поршневой полостью гидроцилиндра и через параллельно установленные дроссель и обратный клапан - со штоковой полостью' гидроцилиндр а.

3» Источник поп.1, отличает щ и й. с я тем, что вертикальная направляющая размещена между осью направляющего шкива и платформой и 'снабжена дополнительным кронштейном, связывающим ее с осью подвеса.