SU1119956A2 - Устройство дл управлени предохранительным тормозом подъемной машины - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ ТОРМОЗОМ ПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ по авт.св. № 1094828, о т личающе . ес  тем, что, с целью повышени  безопасности и надежности , оно выполнено с дополнительным трехлинейным двухпоэиционнымраспределителем и регулирующим дросселем, причем пневмокамера управлени  распределител  соединена со вспомогательным электропневматическим распределителем, его входной патрубок через регулирующий дроссель соединен с источником давлени , пи- тающий патрубок -с емкостью с регулируемым объемом, а выходной патрубок - с атмосферой.

Description

со ю ел

О)

Изобретение относитс  к устройствам управлени  предохранительным тормозом подъемной машины, преимущественно с совмещенным приводом рабочего и предохранительного торможени , и может быть использовано в рудничных подъемниках и других подъемно-транспортных механизмах.

По ОСН9ВНОМУ авт,св. № 1094828 известно -устройство дл  управлени  предохранительным тормозом подъемной машины, содержащее тормозной цилиндр, соединенный с источником давлени  посредством последовательн соединенных между собой крана предохранительного торможени  и регул тора давлени , пр моточный выхлопной клапан с камерой управлени  и блок отработки параметро;в первой и второй ступени торможени , причем блок отработки параметров выполнен в виде трехлинейного и двухлинейног распределителей с выдержкой времени при отключении двухпозиционных распределителей с пневмоуправлением .и емкости с регулируемым объемом, соединенной с входом двухлинейного и выходом трехлинейного распределителей , при этом выход двухлинейного распределител  сообщен с атмосферой , вход трехлинейного распределител  соединен, с собственной камерой пневмоуправлени , его питающий патрубок - с камерой управлени  выхлопного клапана, подключенного непосредственно к полости тормозного цилиндра, а кран- предохранительного торможени  выполнен на двухлинейном двухпрзиционном распределителе с трехлинейным вспомога-тельным электрбпневматическим распрделителем , причем к последнему подключены также камеры пневмоуправлени  распределителей блока отработки параметров. Кроме того, вход трехлинейного распределител  соединен с собственной камерой пневмоуправлени через обратный клапан l.

Однако известному устройству своственны недостатки, которые снижают надежность, а следовательно, и безопасность его в эксплуатации. Один из недостатков может про витьс  при работе устройства при определенных услови х в период отработки выдержк первой ступени предохранительного торможени . Кроме того, в св зи с тем, что емкость с-регулируемым объемом и камера пневмоуправлени  выхлопного клапана имеют поршни и неизбежные ходовые зазоры между поринем и стенкой цилиндра, происход т утечки давлени , что приводит к изменению тормозного усили  во врем  выдержки первой ступени -предохранительного торможени .

Цель изобретени  - повышение надежности и безопасности устройства

дл  управлени ,предохранительным тормозом подъемной машины.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  управлени  предохранительным тормозом подъ,емной машины введен дополнительный трехлинейный двухпозиционный распре ,делитель и регулирующий дроссель, причем пневмо камера управлени  распределител  соединена с вспомогательHfcJM электропневматическим распределителем , его входной патрубок через регулирующий дроссель соединен с источником давлени , питающий пат-рубок - с емкостью с регулирующим объемом, а выходной патрубок - с атмосферой.

На чертеже изображено устройство дл  управлени  предохранительным тормозом подъемной машины.

Устройство дл  управлени  предохранительным тормозом подъемной машины содержит тормозной цилиндр 1, который выполн ет функции привода как при предохранительном, так и при рабочем торможении, источник 2 давлени , регул тор 3 давлени  и кран 4 предохранительного торможени , соединенные между собой последовательно и сообщающие тормозной цилиндр 1 с источником 2 давлени  или с атмосферой в процессе рабочего торможени , пр моточный выхлопной клапан 5 с камерой управлени  и блок б отработки параметров первой и второй ступеней торможени . Кран 4 предохранительного торможени  выполнен на двухлинейном двухпозиционном распределителе 7 с трехлинейным вспомогательном электропневматическим распределителем 8. Блок 6 отработки параметров первой и второй ступеней торможени  выполнен в виде трехлинейного и двухлинейного с выдержкой времени при отключении распределителей с пневмоуправлением трехлинейного 9 и двухлинейного 10 и емкости 11 с регулируемым объемом при этом выход двухлинейного распределител  10 сообщен с атмосферой, ег вход и выход трехлинейного распределител  9 соединены с емкостью 11, питающий патрубок трехлинейного распределител  9 соединен с Камерой управлени  пр моточного выхлопного клапана 5, а его входной патрубок через обратный клапан 12 - с электропневматическим распределителем 8. К этому же распределителю 8 подключены также камеры пневмоуправлени  трехлинейного 9. и двухлинейного 10 распределителей, причем камера последнего - через параллельно соединенные регулирующий дроссель 13 и обратный клапан 14. Вход пр моточного выхлопного клапана 5.соединен с тормозным цилиндром 1,а его выход с атмосферой. В устройство дополнительно введе двухпозиционный трехлинейный распре делитель 15 и рег-улируюший дроссель 16, при этом пневмокамера управлени  распределител  соединена с вспомогательным электропневматическ распределителем 8, его входной патрубок через регулирующий дроссель 1 соединен с источником 2 давлени , питающий патрубок - с емкостью с регулируемым объемом 11, а выходной патрубок - с атмосферой. Устройство работает следующим образом. На схеме устройство управлени  предохранительным тормозом изображено в положении заторможено. Дл  зар дки тормоза включают управл ющие электромагниты регул тора 3 давлени  и вспомогательного электро пневматического распределител  8. Последний подает сжатый воздух от источника 2-давлени  и в пневмокамеры управлени  двухлинейного распределител  7 крана 4 предохранительного торможени , двухлинейног 10и трехлинейного 9 распределителе блока б отработки параметров и дополнительного трехлинейного распределител  15, которые при этом включаютс . При этом распределитель 9 отключаетс  от емкости 11 и пЬдает ежатый вздух в пневмокамеру управлени  пр моточного выхлопного клапана 5, в результате чего клапан 5 отключает полость тормозного цилиндра 1 от атмосферы; распределитель 10 отключает емкость 11 от атмосферы; распределитель 15 соедин ет емкость 11с атмосферой; распределитель 7 подает сжатый воздух в полость тормозного цилиндра 1, Предохранительное торможение вклю чаетс  путем отключени  электромагни та вспомогательного электропневматического распределител  8. При этом происходит следующее. Вспомогательный распределитель 8 соедин ет пневмокамеры управлени  распределителей 7,9,15 и 10 с атмосферой , причем трех перв.ых непосредственно , а распределител  10.-. иере регулирующий дроссель 13. - В результате распределитель 7 отключаетс , отсека  полость уормозного цилиндра 1 от источника 2 давлени , распределитель 9 отключаетс  соедин   пиевмокамеру управлени  выхлопного клапана 5 с емкостью 11,ра ределитель 15 отключаетс , соедин   емкость 11с регулируемым объемом с источником 2 давлени  через регулирующий дроссель 16, распределитель 10 остаетс  включенным, так как исте чение воздуха из его пневмокамеры управлени  происходит медленно чере регулирующий дроссель 13 поскольку обратный клапан 14 закрыт. Из пневмокамеры управлени  выхлопного клапана 5 воздух перетекает в емкость 11 до выравнивани  давлений в пневмокамере управлени  выхлопного клапана 5 и в емксоти 11. На запорном элементе выхлопного клапана 5 происходит сравнение давлений, установившихс  в его пневмокамере,управлени  и на его входе, в результате чего выхлопной клапан 5 открываетс  и выпускает воздух из тормозного цилиндра 1 до тех пор, пока давление в тормозном цилиндре 1 -не упадет до величины , соответствующей .давлению в пневмокамере выхлопного клапана 5. Происходит наложение первой ступени предохранительного торможени . Через регулирующий дроссель 16 и распределитель 15 воздух от источника 2 давлени  поступает в -емкость 11 и в пневмокамеру управлени  выхлопного клапана 5, компенсиру  возможные утечки давлени  в емкости 11 и в пневмокамере распределител  15. Величина этой подпитки регулируетс  дросселем 16 при наладке подъемной установки. Величина тормозного усили  первой ступени предохранительного торможени  настраиваетс  путем изменени  объема емкости 11 также в процессе наладки подъемной установки. Одновременно происходит плавный выпуск сжатого воздуха из камеры пневмоуправлени  распределител  10 через регулирующий дроссель 13, настроенный на обеспечение расчетного времени действи  первой ступе 1и предохранительного торможени . По истечении этого эремени .распределитель 10 отключаетс , соедин   емкость 11 и, соответственно, пневмокамеру управлени  выхлопного клапана 5 с атмосферой, и давление в них падает до нул . В результате этого под действием оставшегос  в тормозном цилиндре 1 давлени  выхлопной клапан 5 открываетс  повторно, полностью выпуска  сжатый воздух из тормозного цилиндра 1 в атмосферу. Создаетс  втора  ступень, предохранительного торможени . Если во врем  выдержки времени действи  первой ступени торможени  (до отключени  распределител  9) по одиой из причин, изложенных выше, произойдет повторное включение вспомогательного электропневматичёского распределител  8, то вновь включаютс  распределители 7,9 и 15 (распре елитель 10 остаетс  включенным), пневмокамеры выхлопного клапана 5, распределителей 7 и 10 и тормозной цилиидр зар д тс  дО полного рабочего давлени . Распределитель 15 соедин ет емкость 11 с атмосферой.

5.1119956

сбрасыва  имеющеес  в ней давлениерых привод тормоза отдельный дл  рав атмосферу и предотвращает возмож-бочего и дл  предохранительного тор ность накапливани  в емкости 11 избы-можени . точного давлени  в состо нии, предшествующем включению предохранитель- Предлагаемое усовершенствование

ного торможени .5повышает надежность и безопасность

Устройство без изменени  приме-устройства дл  управлени  предохранинимо и в тормозных системах, в кото-тельным тормозом.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ ТОРМОЗОМ ПОДЪЕМНОЙ

   МАШИНЫ по авт.св. № 1094828, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности и надежности, оно выполнено с дополнительным трехлинейным двухпоэиционным'распределителем и регулирующим дросселем, причем пневмокамера управления распределителя соединена со вспомогательным электропневматическим распределителем, его входной патрубок через регулирующий дроссель соединен с источником давления, пйтающий патрубок -с емкостью с регулируемым объемом, а выходной патрубок - с атмосферой.

   SU-..1119956