SU1116163A1 - Обделка тоннел - Google Patents

Abstract

1. ОБДЕЛКА ТОННЕЛЯ, преимущественно метрополитена, включающа  сооружаемые методом стена в грунте стены, перекрытие и лоток с обратньм сводом, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и качества обделки, перекрытие и лоток снабжены блоками Г-образной формы, соединенными между собой по торцам и примыкающими своими наружными сторонами к стенкам, при этом между каждым блоком и стеной выполнен клиновай распор, обращенный вершиной внутрь тоннел . 2. Обделка по п.1, о т л и ч а ющ а   с   тем, что клиновой .распор вьшолнен из бетона на напр гающем цементе. О) со

Description

. Изобретение относитс  к гЛдэемно строительству и может быть использо но при сооружении тоннелей мелкого заложени , преимущественно метрополитена . Известны обделки тоннелей, включающие стены, перекрытие и лоток 11 Недостатком таких обделок  вл ет необходимость креплени  котлованов дл  их возведени , что требует допо нительных трудозатрат и материальны ресурсов. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  обделка то неп , преимущественно метрополитена , включающа  сооружаемые методом стена .в грунте стены, перекрытие и лоток с обратным сводом С2. Недостатками известной конструкции  вл ютс  сложность креплени  ло ка к стенам, а также невысока  .надежность и качество. Это св зано с тем, что дл  закреплени  лотка к ст нам необходимо сделать в них гнезда которые ослабл ют конструкцию и  вл ютс  пут ми проникновени  грунтовых вод. Кроме того, недостаточно надежна водонепроницаемость стен, вьшолненных способом стена в грунте, проблематична герметичность стыка оклеечной гидроизол  ции лотка со стенами и покрытием. Из-за больших допусков дл  стен, вьтолн емых методом стена в грунте , требуютс  значительные трудо вые и материальные затраты па выравниванию лицевой поверхности. Заделка гнезд бетонной смесью трудоемка и вследствие плохой доступности к ним некачественна. Цель изобретени  - повьппение надежности и качества обделки. Указанна  цель достигаетс  тем, что в обделке тоннел , преимущественно метрополитена, .включающей сооружаемые методом стена в грунте стены, перекрытие и лоток с обратны сводом, перекрытие и лоток снабжены блоками Г-рбразной формы, соединенными мезкду собой по торцам и примыкающими своими наружными сторонами к стенам, при этом между калдым блоком и стеной выполнен клиновой распор, обращенный вершиной внутрь тоннел . Клиновой распор вьтолнен из бето на на напр гающем цементе. 63 J На фиг.1 изображен тоннель,- поперечное сечение; на фиг. 2 - узел креплени  нижнего Г-образного блока к стене (узел креплени  верхнего Г-образного блока аналогичен нижнему ) . Обделка тоннел  состоит из сводчатого перекрыти  1, стен 2, сооружаемых методом стена в грунте по контуру тоннел , к стенам 2 креп тс  верхние 3 и нижние 4 Г-образные элементы, имеющие одинаковое сечение , между стеной 2 и блоками 3 и 4 забетонированы верхний 5 и нижний 6 клиновые распоры, острие которых направлено навстречу друг другу. Г-образные блоки соединены свободными торцами с торцом перекрыти  1 и лотка 7, выполненного с обратньм сводом, бетонной перемычкой 8 и 9. Нижний и верхний блоки соединены между собой перемычкой 10. На поверхности стен 2 сделаны горизонтальные пазы 11, аналогичные пазы сделаны на Г-образных блоках. С наружной стороны обделки в лотке и перекрытии выполнена гидроизол ци  12, замкнута  на водонепроницаемые клиновые распоры 5 и 6. На нижние блоки уложено верхнее строение пути 13, на лотке 7 сооружена платформа 14 (штриховой линией 15 rtoказан габарит приближени  строений дл  подвижного состава метрополитена) Монтаж обделки ведут следующим образом . Способом стена в грунте срорулсают стены 2. До отметки низа подготовки разрабатывают грунт между стенами 2 с одновременным раскреплением их и последующим производством гидроизол ционных работ. Укладьшают по центру тоннел  лотковый блок, затем нижние Г-образные блоки 4 в зоне примыкани  их свободных торцов к торцам лоткового блока, оставл   клиновидный зазор между Г-образными блоками и стенами 2. Заделывают стыки мезвду блоками 4 и лотком 7 с помощью бетонной перемычки 8. Клиновидный зазор заполн ют бетонным раствором на основе напр гающего цемента НЦ-20, одновременно производ т монтаж конструкций платформы 14. Затем монтируют верхнее строение обделки. С помощью монтажных опор ( не показаны) фиксируют Г образные блоки, оставл   клиновидный зазор

между ними и стенами 2, устанавливают в зоне примыкани  к торцам Г-образных блоков блок сводчатого перекрыти  1 и объедин ют торцы бетонированием перемычек 9. Соедин ют торцы Г-образных блоков между собой с помощью перемычки 10. Зазор заполн ют бетонным раствором на основе напр гающего цемента, тем самым создава  клиновидный распор 5.

1161634 ,.

В процессе твердени  бетона на на|пр гающем цементе в клиновидных распорах 5 и 6 через Г-образные блоки создаетс  обжатие обделки, 5 в результате чего создаетс  самонапр женна  конструкци  тоннел .

Предлагаема  обделка тоннел  позвол ет повысить степень унификации ее деталей, а также архитектур10 ную выразительность сооружени .

Claims (2)

1. ОБДЕЛКА ТОННЕЛЯ, преимущественно метрополитена, включающая :сооружаемые методом стена в грунте стены, перекрытие и лоток с обратньм сводом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и качества обделки, перекрытие и лоток снабжены блоками Г-образной формы, соединенными между собой по торцам и примыкающими своими наружными сторонами к стенкам, при этом между каждым блоком и стеной выполнен клиновай распор, обращенный вершиной внутрь тоннеля.

2. Обделка по п.1, отличающаяся тем, что клиновой распор .выполнен из цементе.

ί 111