f11 Изобретение относитс к лифтостроению и может быть использовано в лебедках лифтов или приводах других машин, оборудованных канатоведу шкивами. Известен канатоведущий шкив с полукруглым ручьем под канат 13. Недостатком этого шкива вл етс его низка т гова способность. Наиболее близким к изобретению вл етс канатоведущий шкив, включа щий ступицу и обод с ручь ми под ка нат, имеющими симметричный относительно оси ручь подрез Т2. Недостатком его вл етс то, что при возникновении в авари11ных. ситуа ци х кратковременных увеличенных нат жений канатов у канатоведущего шкива, канат, деформиру сь в поперечном направлении, входит в подрез и захватываетс там параллельными стенками подреза, т.е. сцепление каната со шкивом резко возрастает и при дальнейшем движении это может приводить к нарушению работоспособкости вплоть до разрушени элементо установки. Цель изобретени - повышение надежности работы шкива путем предотв ращени захвата каната в подрезе ручь . I Поставленна цель достигаетс тем, что в канатоведущем шкиве, включающем ступицу и обод с ручь ми под канат, имеющими симметричный относительно оси ручь подрез, обод в подрезе снабжен симметричным отно сительно оси ручь выступом, высота которого не превьш ает глубины подреза . При этом выступ выполнен вставным из легкоизнашиваемого материала, например из металлокерамики. Па фиг. 1 изображен шкив, общий вид; на фиг. 2 - узел на фиг. 1. Предлагаемый канатоведущий шкив состоит из ступицы 1, на которой закроплен обод 2 при помощи болтов 3 и гаек 4. На ободе 2 имеютс 5 под канат 6. Ручьи 5 имеют в радиальном сечении шкива полукруглый профиль А и подрез Б, в котором на ободе шкива имеетс симметричный относительно оси ручь 5 выступ 7, высота которого не превышает глубины подреза Б. Ступица 1 установлена на валу 8, а обод 2 взаимодействует с канатом 6, расположенным в ручье Канатоведущий шкив работает следующим образом. Канатоведупр1й шкив передает т говое усилие от вала 8 канату 6, взаимодействующему с ободом 2 в ручь х 5 по полукруглому профилю А. Т говое усилие от обода 2 канату 6 передаетс за счет сил трени между ними, завис щих от давлени каната 6 на обод 2, с целью увеличени этого давлени и, следовательно, увеличени сил трени и т говой способности профил , ширина подреза выполн етс обычно достаточно большой (на фиг. 2 изображен ручей со стандартизированным в лифтостроении соотношением ширины подреза к диаметру каната, где С - ширина подреза). При средних рабочих нагрузках канат 6 взаимодействует с полукруглым профилем А поперечного сечени ручь под канат, провиса при этом в зоне подреза, но не каса сь выступа 7 (или каса сь, но с существенно меньшим силовым воздействием, чем с полукруглым профилем). При возникновении в аварийных ситуаци х кратковременных динамических перегрузок в канате 6 провисание последнего в зоне подреза увеличиваетс до взаимодействи его с выступом 7 (или с существенным увеличением этого взаимодействи ), благодар чему канат может войти в подрез Б только на небольшую величину, ограниченную выступом 7. Когда действие кратковременной динамической перегрузки в канате прекращаетс , канат 6 за счет своих внутренних упругих сил в поперечном направлении принимает свою форму в поперечном сечении , соответствующую нормальному рабочему загружению канатов и, следовательно , дальнейша эксплуатаизи протекает в нормальных рабочих услови х . Выступ 7 может выполн тьс вставным сменным, при этом частота смены соответствует скорости износа полукруглого профил А. Необходима высота выступа 7 может обеспечиватьс механической его обработкой периодической или посто нной, причем режущий инструмент может иметь базой полукруглый профиль А . Выступ 7 может выполн тьс из быстроизнашиваемого материала , например из металлокерамики. 3t Взаимодействие между канатом 6 и выступом 7 имеет место и при рабо чих нагрузках, но силовое взаимодействие их между собой при этом существенно меньше, чем между канатом и полукруглым лрофилем А, т.е. в этом случае, канат, изнашива металлокерамику по мере износа полукруглого профил А, посто нно поддерживает высоту С,, обеспечивающую необ 1133 5 - 10 04 ходимый т говый коэффициент, и исключает проваливание каната в подрез при кратковременных аварийных перегрузках каната. Положительный эффект от реализации предлагаемого технического решени заключаетс в повьшении надежности установки путем предотвращени захватывани каната в подрезе ручь .