(Л(L
С Изобретение относитс к судостро нию, а именно к оборудованию трюмов рефрижераторных и промысловых судов Известна платформа дл перевозки рефрижераторного груза в трюме судна , имеющем вентил ционный канал, содержаща наСтил с набором и опирагап а с на пиллерсы корпуса судна СП. Однако известна конструкци не позвол ет полностью механизировать изол ционные работы по бортам и переборкам в районе фундаментов. В трюмах с кана;льной системой оход .ждени фундаменты, расположенные внутри канала, нарушают распределение воздуха, Целью изобретени вл етс обеспечение возможности механизировани изол ционных работ и улучшени Подвода охлаждающего воздуха к грузу. Указанна цель достигаетс тем, что платформа дл перевозки рефриже раторного груза в трюме судна, имеющем вентил ционный канал, содержаща настил с набором и опирающа с на пиллерсы корпуса судна, снабжена ОпорньЕми фермами и дополнительными бортовыми пиллерсами с теплоизолирующими прокладками, Кроме.того, дополнительные бортовые пиллерсы расположены в плоскости стенки вентил ционного канала трюма судн а, На фиг 1 изобра кена грузова платформа, план; на фиг. 2 - разре А-А на фиг,, 1 (ферма); на. фиг, 3 разрез В-Б на фиг. 1; на фиг. 4 сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 разрез на фиг, 4. Платформа 1 содержит настил с набором, опирающиес на пиллерсы 2 корпуса и фермы, состо щие из опор мых 3 и соединительных 4 деталей. По бортам платформы установлены пиллерсы 5 с теплоизолирующими прокладками, встроенные в плоскость стенки 6 с вырезами 7, образующей совместно с бортом 8 вентил ционный канал,Платформа используетс следуюБщм образом. Платформа 1, на которой размещен груз 5 передает вертикальную нагрузку от него на пиллерсы 2 и опорные детали 3 ферм, которые передают усили на нижележащие конструкции корпуса судна. Горизонтальные силы инерции груза, возникающие при качке, передаютс через соединительные детали 4 ферм на опорные детали 3, которые также передают их на нижележащие конструкции корпуса судна. Охлажденный воздух подают в вентил ционный канал , образованный стенкой 6, в плоскости которой установлены пиллерсы 5, и бортом 8, откуда через вырезы 7 он поступает в трюм дл охлаждени груза. Одновременно стенка 6 воспринимает усили от платформы 1 и передает ее на нижележащие конструкции корпуса судна. Установка платформы на фермы и бортовые пиллерсы позвол ют полкостью отсоединить ее от смежных конструкций корпуса судна (бортов, переборок), создава возможность использовани промышленных плит изол ции и исключа преп тстви дл протока воздухаЪо каналу.,Совмещение пиллерсов.с плоскостью стенKHf не уменьша объема трюма, увеличивает сечение канала, улучшай подвод охлажденного воздуха, и повьщ1ает прочность и жесткость .конструкции ,C The invention relates to shipbuilding, in particular, to the equipment of holds of refrigerated and commercial vessels. A known platform for transporting refrigerated cargo in the hold of a vessel, having a ventilation channel, contains a kit with a set and an anchor on the pillers of the hull of the SP vessel. However, the known structure does not allow to fully mechanize the insulation work on the sides and bulkheads in the area of the foundations. In the holds from the canal; a flared system, the foundations located inside the canal disrupt the air distribution. The aim of the invention is to enable the mechanization of the insulation works and improve the supply of cooling air to the cargo. This goal is achieved by the fact that the platform for transporting refrigerated cargo in the vessel's hold, having a ventilation duct, containing a deck with a set and resting on the hulls of the ship hull, is equipped with supporting farms and additional side pillers with heat insulating gaskets. In addition, additional side trunks the pillers are located in the plane of the wall of the ventilation channel of the vessel hold; In Fig. 1, the cargo platform, the plan; in fig. 2 - section A-A in FIG ,, 1, (farm); on. FIG. 3, section B-B in FIG. one; in fig. 4 is a section on BB in FIG. one; in fig. 5 is a sectional view in FIG. 4. Platform 1 comprises a flooring with a set supported on pillers 2 of the body and the trusses, consisting of supports 3 and connecting parts 4. Pillers 5 with heat-insulating gaskets installed in the plane of the wall 6 with notches 7, forming a ventilation channel with Board 8, are installed along the sides of the platform. The platform is used in the following way. The platform 1, on which the load 5 is placed, transfers the vertical load from it to the pillers 2 and the supporting parts 3 of the trusses, which transfer forces to the underlying hull structures. The horizontal forces of inertia of the load, which occur during rolling, are transmitted through the connecting parts of the 4 trusses to the supporting parts 3, which also transfer them to the underlying structures of the ship's hull. The cooled air is supplied to the ventilation channel formed by the wall 6, in the plane of which the pillers 5 are mounted, and by the side 8, from where, through the notches 7, it enters the hold to cool the cargo. At the same time, wall 6 receives forces from platform 1 and transmits it to the underlying structures of the hull. Installing the platform on trusses and side pillers allows it to completely detach from adjacent structures of the ship's hull (sides, bulkheads), making it possible to use industrial insulation plates and exclude obstacles to the flow of air to the channel. Combining pillers with the wall plane KHf does not reduce the hold volume , increases the channel cross-section, improve the supply of cooled air, and increases the strength and rigidity of the structure,